チェーンクリーナーは非常に使いやすく問題はありません。
ホワイトチェーンルーブは思った以上に回りに飛び散ってしまいホイールなどが白くなってしまいます。
使用する際には飛び散ってもいいように養生してからやったほうがいいでしょう。

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スクーター、トレール、大排気のバイクに使ってます。
常に全開の小排気、空冷エンジン、発熱量の多い大排気のエンジンを保護します。
コストパフォーマンスに優れ、バイク複数台所有している方におすすめです。

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【Webikeモニター】
毎回使用しています。
暖かくなるので硬めにしました、快調です。

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ガソリン補給毎に使っています。
これを入れるとエンジンの調子がすごくいい感じがします。
ただ1点だけ不便なのが、分量が分かりにくいので蓋を目盛りの入ったキャップ等にしていただけるとありがたいです。

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年式や距離も結構あるので、エンジン内のカーボンは気になっていました。

「劇的な効果！」といいうものはありませんでしたが、添加後200キロ程度を一気に走った後では・・・

　・　始動性がよくなったかも？
　・　アクセルのツキがよくなったかも？

というキモチ程度の変化はあったようです。

逆に添加した事によるマイナスは全くありませんでした。
それはそれで安心かも。

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【Webikeモニター】
オイル交換は、毎回このオイルにしています。謳い文句通り、シフトフィーリングが次回交換(3000km)まで落ちません。細かい違いは解りませんが、某有名オイル(M)より値段も安く良いと思います。

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フォークのオイルシールがだめになっており、交換に合わせてオイルのグレードも変更。それまでは純正オイル（10番）を使っていたのだが、今回15番にして、それほどフィーリングが変わったのか、イマイチ体感できないというのが正直な印象。
もちろん、それなりの変化はあったとは思うのだが、普段のタウンユース程度では、あまりグレード変更の恩恵を感じられないのではないかと思う。ほかのメーカーの純正オイルと比べて、若干安いので、悩んでいる人は、特に自分の車体のメーカーと同じメーカーの純正にこだわらず、値段などで決めてしまっていいと思う。ただし、国内4メーカーのオイルしか使ったことが無いので、それ以外はわかりません。

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エンジンの掃除代わりにと入れてみましたが、特に燃費やパワーが上がったわけでもなく、入れた量が分かりづらい上に値段が高すぎです。高級な水抜き剤と思ったほうが良いですね。

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金属を磨くと言えばピカールですね。
そこらへんのホームセンターでも手軽に買えます。
値段も安く、結構な量が入っているので、これ一つで色々と磨けるでしょう。

ただ、匂いがキツイです。最初の内は大丈夫ですが、ずっと嗅いでいると嫌になります。

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カストロールブランドで万能な10W-40のエンジンオイル。
特に拘りがなければ、街乗りはこれで十分。価格も手頃なのが嬉しい。
缶から直だと注ぎづらいですが、オイルジョッキがあれば問題ないです。

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