4.0/5
純正のオレンジでは飽きたので変更しました。
キジマさんなので安心して購入できました。
※注意点としては純正以外のウインカーには付けられないので買い間違えは気をつけてください。
後は、ウインカーの球をオレンジに変えなくては行けないので、しっかりと購入前に把握しておきましょう!
簡単に交換できる部品なので是非オススメです。
わがままですが私的には球も付いていれば★5でした。笑
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5.0/5
弟から頼まれていたゼファー用に購入。
前後で注文しましたが前側は1ヶ月待ちだそうで。。
とりあえず後を組み替えました。
弟いわく「かっこいい」との事。パターンが気に入ったらしい。組み替えもビート部がやわらかくやり易かったです。皮むき後「純正のタイヤより、コーナーが楽だ」との事。
私的には安くて余り乗らない弟には丁度良いのかなと。。
それとエッジの部分のオマケ(ゴム成型のはみだし)が多くてビックリでした。
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見た感じ
つるつるしたカーボンでかっこいいです。
フェイクカーボンでなく
本物のカーボンFRPなので満足感は高いです。
ただ、当方のバイクの場合、
車体に合わせた設計でないので
長さがビミョーに足りません。
あと、取り付け取り外しですが、
柔軟性があるため問題ないと思います。
ステッカーなんかを貼って、
その日の気分と行き先に合わせてつけたりはずしたりできる、
おしゃれアイテムぐらいの認識でつけてます(笑)。
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5.0/5
トキコの6ポットから交換しました。ブレーキタッチはとても良いと思います。制動力自体は大きく変わらないと思いますが…。値段が安いのでお勧めです。
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3.0/5
写真通り見た目はかっこいいです。
レベルゲージとしても純正と遜色無く仕様出来ます。
ちょっと残念な事に・・・
オーリングがセットされているのですが・・・
このオーリング、純正と比べると約半分くらいの厚みで、径も小さく無理矢理はめている感じです。
なので、もうすでにゴムが伸びきっていて、輪ゴムみたいになっている部分もありました。ネジを締め込むと、当然ですが、ゴムの「ギュッ!」と言う感覚が全くありません。コレじゃ駄目だなと思ったので、純正のオーリングが使えそうだったので流用しました。運が悪くたまたまコレだけだったのかも知れません。だとしたら良いのですが、全部がそうだとすると考えものですね。
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CBR400Fにはぴったり合う素晴らしい商品です。ビシッと決まります。取り付けは容易に行うことができますが、サイドカバーを取り付ける穴にノーマルのゴム止めを取り付けることができないので、穴の加工を行う必要があります。見た目はかなりかっこよくなりますのでお勧めの商品です。
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