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スリップオンマフラーのインプレッション (全 4011 件中 3891 - 3900 件)

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5.0/5

★★★★★

AKRAPOVICヘキサゴナルスリップオンマフラーです。
カーボンの低音が非常に響きます。
チタンの高音と違った低音を味わいたい方には最適と思います。
回転をあげていったときの音色は非常にレーシーでいいです。
重量もカーボンなので非常に軽いです。
マフラーを止めるバンドもカーボン製ですが振動でボルトが緩みやすいです。なくすとバンド単品でも一万円近くするので手痛い出費となります。
国内使用に装着しましたがフルパワーにしないで使用した場合は回転数が落ちてきたときにエンジンに引っ掛かりが出ます。
フルパワー化した後ですと吸気量も増えているので低回転でもトルクの乱れが少なくなったと思います。
音量はそこそこあるので慣れないと長時間のツーリングでは耳鳴りがするかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10

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suzuranさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

マフラー交換して1ヶ月の感想です。交換は自分で行い、1時間程度で済みました。連結部分のねじ止めに苦労しました。
音質はダダダダとの感じで、音量は最初やや大きく感じましたが、気になる程ではありません。存在感が増し、乗る楽しみが増えました。安全面でも、周りに存在を示し良いと思っています。燃費は変わらずです。減速時に軽いバックファイヤーの音がたまにありますが、気になるものではありません。ウエビックがお買い得でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:10
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ナベさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: XR250 | X-ADV )

3.0/5

★★★★★

以前はホワイトブロスを使用していたのですが、インナーバッフルを入れていても結構な音量だったのでラフロを購入。

使用感はカムとキャブを変えているため抜けが良くなかったので、インナーバッフルのストレート部分にパンチングされた板があるので6ミリ位の穴を3個開けて解消。
パワー・トルク・レスポンスのバランスが取れてグッド。
音量は大きくなってしまったがホワイトブロスよりは少しばかり静か、でも結構うるさい。

見た目の精度は思っていた以上に良かったですが、やはりマフラーがタイヤの方に入り込んでいて平ワッシャーが1枚付属していますがいまいちなのでアルミのカラーを別で使用。

取り付けは新品ガスケットと耐熱液体ガスケットはいりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:41
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Dmakotoさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: Vストローム250 | アクシス Z | グロム )

5.0/5

★★★★★

さすがヨシムラです!!サウンドは最高です。しっかりした低音でヨシムラサウンドが堪能できます。
高回転の抜けも抜群!しかも上の抜けが良いからといって低速が無くなる事はありません。
重量的には純正よりは軽いですよ。
チタンやカーボンが金銭的に難しいのであれば大変お勧めです。
ステンでも十二分にヨシムラ管が堪能できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:40
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SGSINさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB400SF )

4.0/5

★★★★★

輸入物にしてはなんと言っても値段が安い。これに尽きます。
ただし自分の場合は納期が3ヶ月掛かったので、これは覚悟しておきましょう。

取り付け自体は30分もあれば楽に出来ます。
今までは油冷エンジンの方が音を出していましたが、
うるさすぎはしませんが、バッフルを外さなくても
十分すぎる低音なので近所迷惑にならない様に注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:40
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YASさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: SEROW250S [セロー] | MT-09 TRACER | ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

御覧の通りVFRの場合、マフラー交換ではリア周りをここまで分解する必要があります。車検の度にここまでバラスのは嫌なので、JMCA認定の車検対応品を選びました。見た目は気に入っているのですが、音がイマイチ迫力に欠けます。車検対応なので静かです。純正品からの交換の場合、低速トルクが少し奪われました。その分高回転の伸びは多少良くなったと感じます。2年おきにバラス覚悟がある方は他の商品をお勧めしますが、そのような手間隙がない方や面倒な方はこの商品をお勧めします。GIVI製トップケースとサイドケースを併用していますが、マフラーに干渉することなく取り付け可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:40
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トミーさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

まず、この商品を購入したきっかけは、お手頃な価格と車検対応だったからです。
取り付けに関しては写真付きの分かりやすい取説なので、ほんの20分くらいで簡単に交換できました。(純正の可変排気バルブの外し方がもう少し詳しく書かれていれば更に良かった)。重さは純正の半分くらいに感じました。
音量はアイドリングでは静か過ぎず、うるさ過ぎず心地良い重低音です。走行中では回転に比例して大きくはなりますが、音質が良く気持ちいいサウンドです。
カーボン製だと耐久性が気になるとこで、装着してまだ1ヶ月弱と期間が短いので分かりませんが、今のところ何も問題ありません。
純正とは見た目も音量もガラッと変わり、大変気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:39
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sinさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R1M | 250EXC-F SIXDAYS )

4.0/5

★★★★★

今時チタンじゃないところが(笑)でもほかのマフラーに比べてこの価格だからGood!
結構音が大きいので注意。
ノーマルに比べ下のトルクは確実に落ちるので注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:39
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ひこさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | PCX150 )

4.0/5

★★★★★

取り付けそのものは簡単ですが、純正の取り外しに少し苦労しました。
音量は適度な音量で、音質的にも乾いた音がしてその気になります。
重量的にもかなり軽くなりますのでお勧めできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/18 10:38
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エテルナさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: シグナスX )

4.0/5

★★★★★

先日、テルミのマフラーが届き付けました。マフラー自体の抜けが良くなり、エンブレが弱くなったのと、7000rpm辺りぐらいからののびが凄く軽くなったと感じました。サウンドも凄く重点音で良い感じです。少し気になった点は、取付精度が悪い為、少々取付に時間がかかりました。個人的には形も凄く気に入っているので、この評価でいきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/18 10:38

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