マフラー交換を考えて、「静かさ」を一番に選んでこれになりました。
騒音新規制をクリアしてるみたいなので。
メーカーもモリワキだし、多段膨張室のタイプなので耐久性・低速トルクも安心かなと。
音量はちょっとノーマルと変わらないかな？でも、ちょっとだけ聞こえるようになりました。
音質は低音ですね。ＶＴＥＣ時はノーマルよりも低音。切り替わっても大きさは一緒かな？

走りは、全体的に薄くトルクが増して出てる感じですよ~。
ノーマルにはない、力強さは確かに感じます。
巡航時もノーマルより手応えがあって楽しくなりました（＾＾）

ただ僕の場合、最初に排気漏れが発生しました。
まぁ、液体ガスケットですぐ直って、その後今のように力強くなってくれたので。
排気漏れで☆4かな。
ちょっとだけノーマルより変えたくて、音は静かに・・・という人向けです。
後、確かにバンド取り付けは大変かも（＾＾；

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青のグラデーションがとても美しく、低速トルクもアップしました。
スペック3キャンディーブルーの車体ですが雨の日に少し離れて正面から眺めるとウットリしてしまうぐらい満足してます。
ただひとつ不満なのはサイレンサーバンドにネジが全然通らないことです。本当に通りません

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このバイクのアフターマーケットパーツは少ない＿！

音は静か。アイドリング時は近所迷惑にはならない。

ノーマルの半分以上の重量です。

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とりあえずマフラーを交換したいと考えて、かなり安価なこの商品を購入しました。しかし、実際に商品を見てみると中々綺麗で驚きました。音量は、車検対応なのでそこまで大きくは無いですが、単気筒らしい音で私は満足でした。
ただ到着時、マフラー内部に若干の錆が見られたのと、付属のステーが取り付けにくかったので星ひとつ減らしました。

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ビューエルX-1（２００２年式）装着しました。さすがにグッドサウンドで排気のヌケも良好なようで、ハーレーエンジンのパルスが際立ちます。そして以前よりトルクフルになったようです。ただこのマフラーは最終の２００２年型に装着するにはアダプターが必要です。２００１年式以前のビューエルにはそのまま装着可能なのですが、アダプターは残念ながらもう入手困難のようです。

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初心者の自分には、取り付けるのに少し時間が時間がかかりました。
でもやっぱりアップマフラーの二本出しはカッコイイ！

音は純正+αな感じ・・・純正とたいして変わらないですかね、
当たり前ですがバッフルをはずすと大きい音です。

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ノーマルマフラーの音＆見た目が寂しかったのでうるさすぎない音で安価なマフラーを探した所、このマフラーに決めました。
音量ですがインナーバッフルを装着しているときはノーマルより少し大きい感じで丁度良いです。バッフルをはずすとカナリの爆音が鳴り響くのでバッフルは付けていた方がいいかもです。

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03年モデルに取り付けました。03年以前のタレフェンダーだとサイレンサーが接触するとの情報もありましたが、スペーサーを追加したらOKでした。
取り付けにかかった時間は1時間程度でした（夜の暗闇で。昼間ならもっと早かったでしょう）
排気音は、宣伝どおりノーマルとほぼ同様ですが、低音が強調されているので良いフィーリングです。
エンジン性能については、ノーマルで感じる低中速域のトルクの山谷が解消されてフラットな感じになります。また若干トルクUpされて、1速高いギアで走ることが可能になります（ポン付状態）。
社外マフラーに交換したいけど、五月蝿くなるのも低中速がスカスカになるのも嫌って人にお勧めです。値段も他社製に比べて安いですし、仕上がりもキレイですよ。

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バッフル抜くまでは純正と変化があるのは見た目だけで少し後悔気味だったのですが、バッフル抜いた途端買ってよかったと思いました。爆音とまではいかないほどよい音量と音質で、心なしか高回転でのトルクも上がりました。回すのが楽しくなりましたね。とても満足です。

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国内仕様なら車検通るかもしれません。EU仕様はサイレンサー内にキャタライザーがあるので通りませんでした。音量のみ車検合格（バッフル装着）。
音質は吼えるレーシングサウンド（バッフル無し）です。

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