ＧＩＶＩ製トップケース＆サイドパニアと同時に装着していますが、干渉もなくていい感じです。ＶＦＲ８００ＶＴＥＣの場合、シートカウル等、リア周りを全て外さないとマフラーの装着が困難なので苦労しました。それゆえ、車検毎に純正に戻す気力がない為、ＪＭＣＡ認定の車検対応にしました。音は静かだし、パワーはこれといって変わりませんでした。個人的には、低速トルクが少し薄くなり、高回転になるにつれて吹けあがり（伸び）は多少良くなったように思えます。見た目が大きく変わって、かなり軽くなったので良しとしましょう。しかし高い！！

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純正マフラーと比べて音が低音でかっこいいです！うるさくもなくちょうどいい感じです！このマフラーにして正解です！！

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隼０８に取付ました。とにかく軽いし音量も満足しています。スリップオンを購入しましたが、カウルのおかげでフルエキとよく間違われます。０８隼純正マフラーだとすり抜け時に縁石や車幅を気にして走行している方が多いと思いますが交換すれば解消されます。値段が安いのに納得のいく内容で満足していますよ。
[隼０８のﾜｲﾊﾞﾝﾏﾌﾗｰｽﾘｯﾌﾟｵﾝ・ｵｰﾊﾞﾙﾂｲﾝを購入した方へ]
取付説明書にはアンダーカウルを外すようにと書いてありますが、工具があれば取り外さなくても交換できます。実車・マフラー・自分の工具をよく見てから交換することをお勧めします。作業時間をかなり短縮できますよ！

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2エンドに買える前は、これをつけていました。
大排気量車にはやはり2本出し、ということでつけていましたが
スタイルは2エンドよりもこちらのほうが好みです。
スリップオンなので軽量化はほとんど望めませんが
音質としてはこちらのほうが低音がきいていていいかんじです。
（爆音系ではありませんので好みが分かれるかも）
価格もお手ごろでお勧めです。

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取り付け作業は１時間程度でした。
純正マフラーを抜くのに時間が掛かってしまっただけなので、
すんなり抜ければ３０分も掛からないと思います。
純正ガスケットも付属なのが嬉しいところです。

装着してみての感想は・・・
・ジェントルな音。爆音好きな方には向かないかも
・高回転は少しだけ抜けが良くなりました
・トルクの落ちは全く感じない
・軽い！
・カーボンですが、やはり純正＋遮熱板よりは熱い

大きめの音を求めない方や、
低速スカスカを避けたい方にはお勧めのマフラーだと思います。

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カチ上げっぽくないので
スタイルが崩れない。
良いスタイルです

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初めてのマフラー交換でフルエキにするかめっちゃ色々悩みました。このマフラーを買った決め手はお手ごろ価格でした。
音は純正に比べたら非常によろしいです。自分にとってはとても満足しています。低回転領域は純正に比べ気持ち弱くなったかな？って感じ。高回転は吹けあがりが良くなったのは確かです。少しだけど。なによりも軽くなりました。
取り付けは工具と液状ガスケットが揃っていれば直に取り付けられます。

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やっぱり２本出しはかっこいい！！
音も重低音が効いていてかっこいいです。
バッフルを付けて乗っていますが、個人的にはもう少し静かな方がいいかな。
性能的には、高回転の伸びが良くなった気がします。
あくまで「気がする」程度です。
あと、アイドリングが若干不安定になりましたが、特に問題は無いです。
純正のサイレンサーよりは軽いですが、意外と重い（主観）です。
取り付けは、だいたい３０分くらいで出来ました。
値段も安いし、とても良いサイレンサーだと思います。

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見た目は工芸品みたいにきれいです。
音もキャブトンらしい、いい音がします。
ただ多少排気漏れがあるので液状ガスケットを使ったほうがいいと思います。
性能面では低~中回転でトルクがあがったように思います。
週末が楽しみになるいいマフラーだと思いますが、センタースタンドストッパーのダンパ(ゴム)が付属してないので、純正のを注文または流用しないといけません。
製品は十分★★★★★ですがダンパが無かったので★★★★にしました。

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アメリカ製のマフラーキットです。
専用のフェンダー、ナンバー灯、ウィンカーが付属しています。
このセットで１０万円を切る価格で購入できたのでとても満足しています。

エキパイはステンレス、サイレンサーはカーボン素材でできています。カーボンは特徴ある織り方をしているので目立ちます。
マフラーエンドはテーパー形状、マグネシウム製でとてもかっこいいです。

装着は４時間ほどで終わりました。手間取ることなく装着できました。
排気デバイスはモーターから先にあるワイヤーを外すので、FI警告灯は点きません。
付属のウィンカーはUS仕様の23Wなので、10Wの球を買って取り付けました。また、配線処理にはコードカバーを使い、汚れ・漏電防止しました。

交換した結果、マフラーキット全体で5kg程度の軽量化になりました。（同時にタンデムステップも外したので合計6kg軽量化）
テールアップマフラーは重心がかなり上なので、軽量化による恩恵が大きいです。実際かなり軽く感じました。

パワーは非常に出ています。フル加速でフロントが浮くようになりました。マレーシア仕様はパワーが抑えられていたのでとても満足です。
今後、エアクリとECUを換えて、パワー計測する予定です。
（音量は非常に大きく、公道では付属のバッフルが必要です。）

価格に対して、非常にサービスの行き届いたパッケージでとても満足です。本当に買ってよかったです。

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