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今回は通勤用スーパーカブ110ja10のフロントに使いました。
以前リアにこちらを選びましたが、純正との違いが解らないです。普通にブレーキが効きますし、特に減りが、早くもないです。
安くて付属品も不足なく至って良品ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
SR400の場合、純正のフロントブレーキパッドのブレーキダストが酷いらしいので、サードパーティ製を考えはじめました。
純正からの交換だったのですが、効きは非常にいいと感じます。後ろが純正のままなのでバランスが悪くなるのかなと考えましたが、そんなこともなかったですね。取付け直後でもぎくしゃくすることはなかったです。
交換は、非常に容易なのですが、ブレーキなのでトルクレンチはあったほうがいいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
前後キャリパーを新カニに。
新品なのにピストンの動きが悪く、エア抜き後にモミ出しグリスアップして取り付けしました。
やっぱブレンボはカッコイイ！
取り付けはモンキーなんで性能は求めてないし、ただ見た目のカスタムだけのブレンボ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
メーカー指定外キャリパを取り付けているので注意。
厳しいクリアランス。
【使用状況を教えてください】
リヤキャリパー変更のためにこれを選びました。
キャリパーはせっかくなので下につけたい！
Over製はキャリパ選択自由度が高いけど、パッド4mm程度削る必要がある。
ACTIVE製はパッド削る必要ないけど、使用できるキャリパが限定される。
今回は指定外キャリパですが行けるんじゃないかなという算段でこちらを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りで問題ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正リヤキャリパブラケットを外して入れ替え＋ABSセンサー入れ替えるだけなので、特に加工も必要ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
まず用意したキャリパが装着できるか？が一番の課題でしたが、取り付けできました。
どこの寸法が厳しいのかというと、ホイールの軸側ですね。ここがギリギリなので、CNCキャリパーしか適用できないことがわかりました。
ブレーキディスク挟んでホイール側のキャリパ寸法に注意が必要ですが、キャリパ側に外寸詳細が記載されていないので、これは店頭等で実際のキャリパ見てみないとわからないと思いました。
実際にブレーキかけてみて、特に剛性が不足している等の不満を感じることはありませんでした。
また、ブレーキパッドとブレーキディスクの位置関係はパッドを削る必要なくぴったりでしたので良い製品だと思います。
【付属品はついていましたか？】
キャリパ取り付けボルトと調整用シムが付属していました。今回はシム使わずで、中心にきました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
商品ページにも記載がありますが、ブレーキホースは純正使えないので、新規に引き直す必要があります。
ホースレイアウト的に、スイングアーム内側を通す方法とスイングアームの上側から回すルートがありますが、やはりブレーキホースは最短距離にしたいので、スイングアーム内側通しで対応しました。
メーカー設定は無いので、実車合わせで対応する必要があるため、ここは注意が必要ですね。
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フィッティングカラー：レッド＆ブルー | ホースカラー：クリアホース
利用車種： モンキー125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
専用なんで、このセットで全て揃う。
質感もよく、やはり信頼出来るメーカーにして良かった！
値段はかなり高め！でもセット品なので便利だから結果大変満足してます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
100mmロングホイール化したのでそれにあわせてブレーキケーブルも新調しました。最初に届いた商品を付けてみるとどうも長さがおかしい。「きちんと測ったはずなのに・・・」と思い、メーカーに電話すると、商品の表面に印字されている数字を確認してほしいとのこと。調べた結果、商品のパッケージに記載されている長さとケーブルの長さが違うことが判明し、返品対応してもらいました。
取り付けた感じは普通です。長さがぎりぎりだったので、ハンドルを切った際に時々ブレーキを引きずってしまうので、もう少ししたら買い直すかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらも取り替えるだけでカスタム感が出ます。
取り付けも簡単で買ってよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
作りも良くて問題なさそうですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
トキコ異径４POTからの換装です。ガツンと聞くところが奥にある感じでコントローラブルになりました。峠ではこちらのほうが調子いいです。1度オーバーホールしましたがカスや固着もなく素晴らしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
カラーが選べて良い！作りも良いし安心安全のサンスター！
どのディスクにするか迷ったらとりあえずサンスターにしとけば問題なし。
ちょっと納期がかかった。人気なんだろうと思う。
交換して大変満足出来ます！
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