3.0/5
乗る方の体格にもよると思いますが、
170cmの私の場合は、ハンドル高さは、高くもなく低くもなくよいと思います
シートノーマルだと低く感じるかな
シートを社外品にしてリアをローダウンすると中々よい感じの
ポジションになります。
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4.0/5
フィールグッ!ッド!
今までHARDY ロードバーLOWを使ってましたが年のせいか手首と腰・首が辛かったので、もうちょっとUPのMIDIUMにしました。
とてもベストなポジションに大喜びです。
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5.0/5
VTR250の純正ハンドルがあまりにも中途半端な位置だった為交換しました。結論から言うと大満足です。楽に乗りながらコーナリングを楽しみたい人におススメです。セパハンにするとワイヤーなども交換しなければいけませんが、このハンドルなら純正のままで大丈夫でした。心なしか路面の感覚も掴みやすくなった気がします。ハンドル位置はやや下がる分、腰が心配かと思いましたが純正よりも楽でした。
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3.0/5
250TRに取り付けしました。純正ハンドルに比べ、ハンドル幅と高さが小さい為、ケーブル類が余ります。そこで、同メーカーのハンドルアップスペーサーH25ブラックを取り付けました。
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4.0/5
大径バーも種類が豊富になり、導入しやすくなりました。
ブレース付きスタンダード径より軽量でねばりのある感触。
さらに高剛性なはずですが、むしろガッチリ感はCOMPバーのほうがあるようで好みが分かれると思います。
あとは曲げてしまった時の出費ですかね・・・
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4.0/5
ポジションが少し楽になり、純正の半分くらいの重量なので
ハンドリングがかなり軽くなります。
なので高速走行などは、少しハンドルがブレるので
重めのバーエンドが必要です。。。
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5.0/5
ケーブル類そのまま使えるのと、スイッチボックス用の穴を開けてくれているので作業が簡単でした。元々ほんの少しだけ近くなればいいなと思っていたので、自分にはちょうど良いポジションになったと思います。
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4.0/5
CB400SFに使用しています。劇的にポジションが変わるものではありません。
純正ハンドル状態で乗っていて、あともう少し手前だったらと思う方にオススメできます。
穴あけ加工などの必要もなく、簡単に取り付け出来ました。
色も各種あるようですので、見た目もかなり変わると思います。
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5.0/5
GSR400ABS(k7)に装着しております。
GSRの純正ハンドルは私にとっては高すぎて運転しづらいものでした。
そこでこのローハンドルに交換しました。
交換するとポジションがガラリと変わり、非常に乗りやすくなりました。
特に山道を攻め気味に走るときにとても乗りやすくなりました。
ハンドルが低くなったことで視界がひらけた感覚になりました。
ハンドル交換の際にスイッチボックスのピンをどうするかという問題があります。
ニッパーでピンを切り取ってしまう人もいるようですが、私はホームセンターで買った3000円のドリルで穴を開けました。
表面がショット加工されていて普通のハンドルには無い肌触りです。
この価格で愛車の乗り味がガラッと変わるので、ポジションに悩んでる人はこの商品を考えてみる価値はあると思います。
このハンドルは私のバイクライフを変えてくれました。
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5.0/5
愛馬のNinja400Rを少しでも前傾スタイルにもっていきたくて、安価なこのハンドルに変更!
穴あけ加工が必要だけど、まったくのド素人な自分でも器具さえあれば何の問題もなく穴あけ完了♪装着してみると、いい具合の前傾だねぇ♪という感じ。
金額も安いので、気軽に選べたし、その結果も良くて、最高です♪
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