4.0/5
大径バーも種類が豊富になり、導入しやすくなりました。
ブレース付きスタンダード径より軽量でねばりのある感触。
さらに高剛性なはずですが、むしろガッチリ感はCOMPバーのほうがあるようで好みが分かれると思います。
あとは曲げてしまった時の出費ですかね・・・
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4.0/5
ポジションが少し楽になり、純正の半分くらいの重量なので
ハンドリングがかなり軽くなります。
なので高速走行などは、少しハンドルがブレるので
重めのバーエンドが必要です。。。
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5.0/5
ケーブル類そのまま使えるのと、スイッチボックス用の穴を開けてくれているので作業が簡単でした。元々ほんの少しだけ近くなればいいなと思っていたので、自分にはちょうど良いポジションになったと思います。
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4.0/5
CB400SFに使用しています。劇的にポジションが変わるものではありません。
純正ハンドル状態で乗っていて、あともう少し手前だったらと思う方にオススメできます。
穴あけ加工などの必要もなく、簡単に取り付け出来ました。
色も各種あるようですので、見た目もかなり変わると思います。
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5.0/5
GSR400ABS(k7)に装着しております。
GSRの純正ハンドルは私にとっては高すぎて運転しづらいものでした。
そこでこのローハンドルに交換しました。
交換するとポジションがガラリと変わり、非常に乗りやすくなりました。
特に山道を攻め気味に走るときにとても乗りやすくなりました。
ハンドルが低くなったことで視界がひらけた感覚になりました。
ハンドル交換の際にスイッチボックスのピンをどうするかという問題があります。
ニッパーでピンを切り取ってしまう人もいるようですが、私はホームセンターで買った3000円のドリルで穴を開けました。
表面がショット加工されていて普通のハンドルには無い肌触りです。
この価格で愛車の乗り味がガラッと変わるので、ポジションに悩んでる人はこの商品を考えてみる価値はあると思います。
このハンドルは私のバイクライフを変えてくれました。
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5.0/5
愛馬のNinja400Rを少しでも前傾スタイルにもっていきたくて、安価なこのハンドルに変更!
穴あけ加工が必要だけど、まったくのド素人な自分でも器具さえあれば何の問題もなく穴あけ完了♪装着してみると、いい具合の前傾だねぇ♪という感じ。
金額も安いので、気軽に選べたし、その結果も良くて、最高です♪
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5.0/5
先ほど取り付けを行い、
軽く試走してきた感想です。
まず、純正に比べて、
かなり幅が狭めてあります。
また、高さも低くなっており、
自分としてはまさに狙ったとおりの
ポジションになりました!
しかし、ハンドルの幅が狭くなったことで
ケーブル類が多少窮屈になり、
少し不安です・・・。
ですが、ポジションなどは不満はないので、
かなり満足しました!
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4.0/5
短め、若干の絞りあり。通勤は楽になった。
角度調整すればもっと楽になりそう。
要バー穴あけor出っ張り削り。
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5.0/5
ハンドル周りのコードの勉強になる。
乗りやすい。最高。まったりもいけるし、攻めるのもいける。
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4.0/5
シートがPOSHのW1タイプに変えてある事を前提でインプレッションします。
ノーマルハンドルで不具合があった訳では無いのですが、この手のバイクで気軽にイジレル処と言えば・・
ハンドル・ウインカー・ミラー(三種の神器)
と言う事で早速変えてみました。
ハンドル1本分のUPとBackだそうですが、本来あるべき姿になったと言う感じでしょうか。
純正でこの高さと引きで出して欲しいです。
ライポジはいたって自然。
極々自然な場所にグリップがくるので非常にリラックスして乗れます。
バイクの性格にもマッチしていて良いと思います。
19in乗り(後輪ステア)も自然に出来るのでF19inのW800を
より楽しむのだったら一度このハンドルバーに交換してみてはいかがでしょうか?
センターが出し難い事ともう少し価格設定を下げれば言う事なしです。
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