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ハンドルバーのインプレッション (全 2834 件中 2381 - 2390 件)

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KOJIさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

同じPOSHのステンレスツーリングバーから取り替えました。交換に際し、スロットルワイヤー、ブレーキホース、クラッチワイヤー、ハーネスのアップタイプ用への交換も必要でした。スロットルワイヤーの交換に手が入りづらい場所のため、キャブを少しずらす等の作業が必要でしたが、その他はさほど難しいことはありませんでした。ただ日頃整備をやってない人には厳しいかと思います。交換後は高さが自分に合ってて、長距離を走っても以前ほど疲れなくなりました。ただ、幅もだいぶ広くなったのですり抜けは以前よりはやりづらくなりました。総合的には非常に満足できる一品です。

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投稿日付: 2011/12/12 20:46
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みちみちをさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: BONNEVILLE790 T100 [ボンネビル] )

5.0/5

★★★★★

写真の車体はバルカン400クラシックです。
純正のハンドルに比べるとぱっと見でわかるぐらい低くなって、広くなりました。この方がかっこいいですね。
ハンドルをいっぱいに切ってもタンクにはあたりませんが、膝には当たる、そんな形です。
私の身長が178cmなのですが、これ以上ハンドル幅が広くなると運転しずらくなりそうな、ぎりぎり運転しやすいレベルの幅です。

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投稿日付: 2011/12/08 11:36
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TT-Rさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

4.0/5

★★★★★

XR50モタードに使用。
転倒によりハンドルバーが曲がってしまった。新品に交換する際、純正以外も検討してみたが、このハンドルが純正ポジションに近く、値段も安かったので、購入してみた。
 取り付けてみると、純正より少しだけ低くなるが、あまり変わりないポジションで違和感はない。個人的にはノーマルよりちょっとスポーティなポジションになって、好みである。
 大幅なポジション変更を望む向きにはお勧めできないが、純正代替品としてはおあつらえ向きである。また、ケーブル類も変更せずそのまま使えるのがよい。
 取り替えはケーブルの変更もないので、簡単である。ただ、エイプ、XR50モタード用はスロットルホルダの位置決め穴が開いていない。そのままではスロットルホルダが付かないので、スロットルホルダーのボッチを削り落とす必要がある。これはサンダーで削ってしまおう。
 純正と違ってバーの両端に防振のおもりが入っていない分、軽量でもある。もともとエンジンの振動が多い方ではないので、防振おもりが入っていなくても振動は気にはならない。
 メッキのハンドルバーがステアリング回りのメッキ部品とマッチして、個人的にはデザインもお好みである。

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投稿日付: 2011/12/01 21:06
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tonyさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-R600 )

4.0/5

★★★★★

車種:GSX-R600(k6)
ノーマルハンドルからGSX-R1000用のイージーフィットバーへ変えました。ホルダー径が50Φということで問題無く取り付けが可能です。
しかしポン付けは出来ず、ブレーキマスターシリンダーがスクリーンに干渉してしまい、マスターのステーを少し加工しました。

ポジションとしては、ツアラーとまではいきませんが格段に楽になり、巡航中の片手運転や立ち乗りもやり易くなりました。
使用用途としてツーリングや街乗りが多く、ポジションを少し上げたいと思っている方がいましたら、検討してみてはいかがでしょうか。

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投稿日付: 2011/11/30 08:42
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takeさん(インプレ投稿数: 81件 )

3.0/5

★★★★★

セロー250に取り付けました。効果は・・・よくわかりません。ま、硬性が上がるようなので、期待します。この上にちょっとしたものであれば(ETCのアンテナなど)取り付けられるので、そういった使い方もありだと思います。アルミ製であり、純正品でもあるので、デザインは良いと思います。

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投稿日付: 2011/11/30 08:41

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せーいちさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

スタンダードサイズなのでオーバーサイズほどの強度は期待できませんが、純正より遙かに軽く高強度。少し倒した程度では曲がりません!
このハンドル、メーカーさんのシミュレーターで比較するとKLX450Rと同形状なのですが、そのせいかKLX250に装着してもバーエンドが下がることなく、個人的にはベストポジションを得られるようになり大満足です。

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投稿日付: 2011/11/25 09:47
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R さん 

KLX250にも装着できるんですね!貴重な情報ありがとうございます!

POP-Kさん(インプレ投稿数: 26件 )

3.0/5

★★★★★

乗る方の体格にもよると思いますが、
170cmの私の場合は、ハンドル高さは、高くもなく低くもなくよいと思います
シートノーマルだと低く感じるかな
シートを社外品にしてリアをローダウンすると中々よい感じの
ポジションになります。

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投稿日付: 2011/11/17 12:27

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ほらのりさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBX750F | CBR600F | NX125 )

4.0/5

★★★★★

フィールグッ!ッド!
今までHARDY ロードバーLOWを使ってましたが年のせいか手首と腰・首が辛かったので、もうちょっとUPのMIDIUMにしました。
とてもベストなポジションに大喜びです。

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投稿日付: 2011/11/14 20:48

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ぱぴこさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VTR250 | VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] | 125ET3 )

5.0/5

★★★★★

VTR250の純正ハンドルがあまりにも中途半端な位置だった為交換しました。結論から言うと大満足です。楽に乗りながらコーナリングを楽しみたい人におススメです。セパハンにするとワイヤーなども交換しなければいけませんが、このハンドルなら純正のままで大丈夫でした。心なしか路面の感覚も掴みやすくなった気がします。ハンドル位置はやや下がる分、腰が心配かと思いましたが純正よりも楽でした。

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投稿日付: 2011/11/14 20:47
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G&Bさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: W650 )

3.0/5

★★★★★

250TRに取り付けしました。純正ハンドルに比べ、ハンドル幅と高さが小さい為、ケーブル類が余ります。そこで、同メーカーのハンドルアップスペーサーH25ブラックを取り付けました。

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投稿日付: 2011/11/14 20:47
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