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5.0/5
ノーマルハンドルのポジションだと、若干遠い様な感じがしていたので
交換しました。
上方向、手前方向に各7mmの移動ですが体感出来るほどに変わりますね。
重さもノーマルに比べてかなり軽いですし、見た目にも良い感じになりました。
取り付け用の孔があいているので交換は楽だと思います。
私はショップで取付けしてもらったのですが工賃を負けさせました。
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3.0/5
セパハンを取り付けたいけど転倒したときにタンクがへこんでしまったら…と思いこのハンドルにしました。
バリオス2に関しては写真の通り、ほかの部品への干渉は一切なくケーブル類に負担はないと思われます。
見た目は良いのですが、セパハンに比べるとハンドルが高いのですが遠いです。背の小さな人にはあまりお勧めできませんし、調整幅の広さではセパハンには負けます。
使い心地はハンドルが低く遠くなったことにより峠を攻めるには最高ですが長距離や街乗りは少し厳しいです。また腕とアクセルに角度がついたことによりアクセルをガバッと開けやすくなりました。
ハンドルが遠いのと調整幅が狭いので星3つです！
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5.0/5
ポジション調整と、ちょっとしたドレスアップとして購入しました。
乗車ポジションについては、多少前傾になっているのか長距離を乗ると腕等が疲れることがあり、ハンドルバーのUPを考えていました。
UP量は、どのくらいにしたら良いか迷って、手始めとしてハンドルバー取り付けのケーブル類は、ノーマルのままで交換できるこの製品を取り付け、ポジションに改善があまりなかったら、ケーブル類と共にもう少しUP量の大きいものに換えることを考え交換しました。
交換後は、ノーマルと10mm弱の違いですが、その違いは、乗車ポジションが良くなったのがはっきり分かるほどでした。
少しだとは思いますが、今までより体が起きた分、長時間乗っていても疲れることがなくなり、乗ることがより楽しくなりました。
たった10mmと思いましたが、体感するものは数値以上のものが得られとても良かったです。
あと、ドレスアップについては、色をノーマルと同じシルバーにしたことで10mmの違いは、見た目であまり変化がありませんが、乗車ポジションが良くなったことで愛着がわき、このシルバー色がノーマルの光沢よりもスモークがかかった感じで、深みのある味を感じています。
なんといっても、乗車ポジションは大事です。
バイクに自分を合わせるのではなく、自分にバイクを合わせることで、乗ることが、より一層楽しくなります。
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5.0/5
ナロー3型から変更しました。
いい感じのナチュラルな姿勢で乗れます！
ナローと比べてアップしていてワイドなんでUターンがやりやすいです。
取り付け後半年たちましたがお気に入りです。
錆びも、もちろん一切発生していません。
有名なメーカーなんで安心できるのもいいですね。
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5.0/5
低めのハンドルを探していました。
バーハンだとこの辺が限界でしょうか
ベストポジションになりました。
安くておすすめします。
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4.0/5
W650のローハンドル仕様に乗っています。そこで、ケーブル類もそのままでいけるこの商品に決めました。体が起き上がり街乗りがだいぶ楽になりました。峠は、まだ走っていないのでわかりません(^_^;)
とりつけも簡単なので、気軽に姿勢変更ができて満足です。
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4.0/5
CB750(RC42)93年型に取り付けました。
○良い点
車種専用品なので、ケーブル等に問題なく取付け出来ました。
ポジションは楽になりました。
●悪い点
ブラックを選択したのですが、塗装の厚み分太くなる様で、スイッチボックスなどのボルト締めに違和感を感じました。（取付け出来ない程ではありません）スロットルも少々渋くなりました。
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4.0/5
zrx400に使用
純正のマスターシリンダーだとカウルに干渉するのでやや広めのグリップ位置になります。
ついでにデイトナのマスターに交換しましたが干渉せず良い感じです。
ZRXはタンクが長めなのでライポジはやや窮屈です。
しかしバックステップと合わせるととてもレーシーな感じがして峠などでは戦闘モードになります（笑）
意外にも長距離ツー等でも疲れませんが市街地の頻繁なアクセル、クラッチ操作で手首がもげそうになってきます。。。
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4.0/5
取り付け簡単！ライディングポジションが愕然と上がり、ビックリしました！コーナーも安定していてとてもいいです。
若干指が挟まってしまいますが、慣れれば問題ないです！
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。とてもハンドル周りが引き締まりイメージが大きく変わります。ちょっと取り付けるのが面倒かもしれないけどオススメです。
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