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4.0/5
純正ハンドルからの変更です。色は黒を選びました。
ハンドルが高くなりポジションが楽になりました。
また、純正ハンドルより軽くて少し軽量化できました。
ハンドルは汎用品のため、回り止めのスイッチ穴を自分であける必要があります。購入時は注意してください。適合表にない車種で使用する場合はケーブル類の確認もしたほうがいいでしょう。
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5.0/5
XJR400につけました。
ワイヤーは純正ではないので届くかはわかりません。
ハーネスは大丈夫でした。
絶妙なタレ角で街中もワインディングでも違和感なく走れます。
幅もそれほど広くなく、見た目も改造した感が大きくオススメです。
逆付け、鬼ハン と色々出来るお楽しみも（*^_^*）www
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4.0/5
先輩に譲っていただいたレンサル製のハンドルバーです。
メリット
軽量でかっこいい。バーパッドもいろいろなカラーが揃っているので、自分のバイクに合わせた選択が可能です。バーエンドが開いているため、金属製のガードなどを取り付け出来ます。
デメリット
特にありません。
カスタム車であることをアピールできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50TypeDの純正ハンドルの幅が広かったので購入しました。
ジュラルミン製なので軽く、取り付けも特に問題はありませんでした。
幅が狭くなった分運転が楽になり、純正はシルバーでしたがメッキにしたため、外観も大幅に向上しました。
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5.0/5
Ape50に取り付けです。
最初は少しアップしたハンドルや、結構絞ってあるハンドルにしようと思っていたのですが。
コンドルハンドルを見てからそんなの興味無くなりました。
今は普通に取り付けていますが、バックステップにしたら上下逆に取り付け、疑似セパハンみたいにするつもりです。
個人的にかなり良いハンドルですb
普通に取り付けるならポジションがキツくなったりとかは無いです、大柄な人はどうかわかりませんけど(*^^)v
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4.0/5
幅、高さ、角度ともベストチョイスでした。
デザイン的にも車体にマッチしてます。
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5.0/5
以前ZETAを使ってましたがこけるごとに曲がってしまっていたのでこちらに交換。驚く事に全く曲がりません。逆にステムがよじれます。でも、いざと言う時を考えるとこちらの方が頼りになります。ZETAは5本も買って曲げてしまいましたがこちらに変えてからは買ってません。ショップ泣かせですがホント助かります。
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4.0/5
取り付けは至って簡単ボルトオンです。
乗車ポジションは少し楽になりましたが、何より手のひらに来るシビレが減りました。 長距離ツーリングには必需品ではないでしょうか。
ハンドルの色は5色の中からガンメタを選択しました。フロント周りのカーボンパーツとも良く合っていて、エエ感じです。
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5.0/5
ゼファー1100に低くも高くも無いインターミディエイトを選択。ノーマルより少し手前に来る感じです。ブレースバーが付属なのでリーズナブルで格好も良いです。某メーカーと違いハンドルスイッチの回転防止凸爪部は、ハンドルバーに穴開け加工が必要です。ノーマルハンドルを並べてスケールで測り鉄鋼ドリルで穴を開けます。簡単な作業なので誰でも出来ます。他ハンドルバーと比べたら一番商品的に良いと思います。
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4.0/5
VMAX用に21mmアップ21mmバックしたものを購入しました。
謳っている通りノーマルのケーブルやホースのままで問題無く取付できます。
自分はXJR1300用のマスターに変更していますが、これでも問題ありませんでした。
ただ、スイッチボックスの配線が少しきつめになります。
HYPERPROのステムに取り付けるステダンを装着しているため
取り回しに注意しないとステダンと配線が干渉します。
ポジション的にはノーマルではちょっと遠すぎたので
かなりゆったりポジションをとれるようになり
おかげで腰を痛めることも少なくなりました。
バーエンドはノーマルは使えなくなりますので
POSHのアルミバーエンドと振動防止ウェイトを入れてます。
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