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5.0/5
手軽にポジションアップをしたい方にはおもいっきりお勧めです。
実はその前についていたのが中古で手に入れた時からついていた純正に限りなく近いであろう社外品だったのです、それと比較してもいいと思います。
色はゴールドを選びましたが、質感も高く、スイッチボックス用の穴も最初からあいているので、ハンドルだけの交換でしたらほんの10数分で終了です。
ワイヤー関係も純正で対応可能ということでしたが、多少取り回しを工夫したりとかは必要かもしれません。
ZRX1100の場合、チョークのワイヤーだけが、純正の取り回しでは無理があり、手前に通しなおしましたが、特に使用上問題を感じるレベルではないと思います。
ただ、ひとつ気になった点と言えば、スイッチボックスの穴の位置がおかしいのか、どうしてもスイッチのある手前面が結構上のほうを向きます。
ハンドルを前に倒せば当然良くなるのでしょうが、その状態でもワイヤー類の取り回しがきつきつだったので、それで妥協しました。
セルは始動時だけですし、ウインカーのスイッチに関してもすぐに慣れるのでよほど神経質なかたでなければ気にならないかとは思いますが、、、、参考までに
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4.0/5
1cmアップ1cmバックなのであまり変化がないのかと思っていたのですがいざ取り付けると乗りやすくなりました！効果大で満足です。
スイッチボックスの取り付け穴は車種専用なので加工する必要がなかったので取り付けは簡単なのが大助かりでした！
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5.0/5
純正より約10mm低いLow タイプにしました。
10mm位じゃたいして変わらないと思っていましたが。
取り付けて走りに行ったら・・・・
ポジションといい、操りやすくなりました。
峠を走る時は攻めやすくなりました。
町乗り時も乗りやすくなりました。
購入してよかったです。
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4.0/5
KSRの純正より少し低くて幅のあるものを探していてこれにしました。
KSRだと穴あけ加工する必要も無く、まさにポン付けで予想通りのポジションにすることが出来たのでかなり満足です。
欠点はこけると曲がりやすい事ですが、アルミなので仕方が無いところでしょう。
ミニバイク用のハンドルが狭すぎる人にも良いのではないでしょうか。
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4.0/5
あまり純正のスタイルを崩したくなかったので、こちらを購入しました。純正は腕が伸びた状態になったりしていたので、こちらは純正と比べて多少手前にハンドル位置がくるので運転が楽になりましたねぇ。絞りもキツくなく、純正な感じが気にいってます。
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5.0/5
2007年モデルですが、当然何の問題もなく装着できました。
純正からの変化量は、メーカーHPに詳しく紹介されています。
自分の場合、幅が狭くなった印象が一番強いです。
純正アップハンではよく肩が痛くなっていましたが、これに変えてから随分軽減されました。175センチ60キロの自分にとっては、現在のところほぼベストポジションです。
純正に付いているカウンターウェイトはありませんが、特に振動が強くなった感じはありません。
見た目はこぢんまりとなりますが（笑）、同じような体格の方、お奨めですよ。
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4.0/5
Z1ならケーブル類はそのままで取り付け可能です。Z1ノーマルハンドルは大柄で乗りにくいので交換してみました。ノーマルよりも絞られていて幅が狭くなるので小柄な自分には乗りやすく姿勢もきつくないのでお勧めです。
ノーマル4本だしの仕様に付けてもあまり違和感はありません。ショート管仕様で付けてもぎりぎり族車じゃない感じです。
ただし現行の直四や中型クラスの旧車につけると族車のようになるので注意しましょう。
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5.0/5
10インチは高すぎず低すぎずでいいね~。
乗りにくいなんてことなかったし。
10インチって意外とないんだよね
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4.0/5
取り付けにはロングケーブルの用意をおすすめします。自分はワイヤケーブルをノーマルのまま比較的無理やり取り付けました。
ただ、見た目はイメージ通りといった感じで私の中では完璧です。
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5.0/5
この前事故って転倒した時ハンドルが曲がったので交換しました。
交換する際ほんとはアルミでノーマルと同じ形が良かったんですが同じのはなく、「まぁ~これでいいか」って感じで選びました。
乗った感想は1cm違うだけでかなり感覚が変わります…
まだ慣れてないんですが、今までよりポジションが小さくなった気がします。
今度はハンドルの角度を変えて乗ってみようと思います。
モノはいいですよ
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