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5.0/5
APE100使用しました、皆さんのインプレッションを参考にして
この商品のメッキハンドルにしました。感想は皆さんとほとんど同じですが、
1.メッキは、そんなに悪くない様に感じました。
2.ウインカー、ホーン、ライト切り替えSWの配線は、まだ゛10Cm ほど余裕がありますよ。
*ブレーキケーブル類等はXRモタードでディスク化しているので
何とも言えませんが。
とにかく、純正よりもアップになり、とても乗り心地と操作性が向上しました。
ハンドル、センターには、デイトナの文字があり、オシャレで、取り付け時、センター目安にもなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルのハンドルがちょっと遠いかなと思っており後もうちょっと手前に来るといいなと思っておりました。
EZ-FIT BARは後もうちょっと手前ならと言う人にはお勧めです。
ポジションが楽になりました。
操作的には違和感はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正からの交換です。
アルミバーの為、軽量化にも十分貢献してくれます。
元々sv1000の純正バーハンドルは低いのですが、こちらのほうが断然低いですね。
セパハン程じゃないですが低いです。
バーハンでセパハンの高さに近付けたいって方にはお勧めの品でございますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のハンドルに対して、剛性感がありよいと思います。
apeのハンドル幅に対して、若干短くなりますが個人的には非常に握りやすくなりました。
幅が狭まることにより、すり抜けなども行いやすくなりました。
ただ、ハンドルの剛性確保のためにバー自体の内径が狭いです。
グリップエンドを取り付ける場合には注意が必要です。
14mm対応のグリップエンドが、物によっては入ったり入らなかったりします。
できる限り、グリップエンドは現物あわせをした方が安全かと思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正よりもアップになり、とても乗り心地が操作性が向上しました（町乗り用です）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
SR400でWMのシートと組み合わせて使用しています。
ノーマルのハンドルの曲がり具合が見た目的に気に入ってなかったのと、シートが薄くなった事により若干姿勢に変化があったため交換しました。
ノーマルのハンドルより若干幅は狭くなっていますが、取り回し等に問題も無く非常に気に入っています。
姿勢も自然な前傾姿勢が取れるので運転もしやすいように思います。
何よりも少しの形状の違いでハンドル回りがすっきりして大満足ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
加工なしっていうのが、かなり魅力です。
取り付けは自分でやりましたがとてもスムーズに取り付ける事が出来、問題もありませんでした。
乗り心地は純正と比べて、楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
■バイク
Z1000(2006) [ZR1000A6F]
■購入理由
転倒により純正ハンドルバーが曲がってしまったのでハンドルバーを交換することにしました。
純正の物は信用できなくなったので、とりあえず社外品で取り付けが楽そうなこの商品を選びました。
ポジションはほんの少しアップがいいかなと思い、通常のEZ-FITタイプ(7mmUP、7mmBACK)にしました。
また、純正のハンドルバーはゴールドでしたが、雰囲気を変えるためブラックにしてみました。
■取り付け
取り付けはショップに頼んだのでよくわかりません。
が、車種別の専用設計品なので特にトラブルは無かったようです。
■良い点
・車種別の専用設計のためケーブルの取り回しは問題無し。
・スイッチ穴加工済なので取り付けが少し楽なはず。
・色が選べる。
・DOWN1タイプ、UP2タイプの3タイプから選べる。
・純正品より丈夫？
■良くない点
・特にありません。
■感想
車種別の専用設計なのが安心です。
ただ、色はシンプルなものしかないので赤や緑などが欲しい人には物足りないかもしれません。
交換後8の字練習中に再度転倒しましたが、ハンドルバーが曲がることはありませんでした。
純正品よりは丈夫なのかなと思います。
気に入らない点もなく評価は星5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルルより7ミリ下がり7ミリ前進というモノ。
EZ-FIT BARの中でもFZ1（現行モデル）のモノの次に低いヤツです。
装着感は、たかが7ミリされど7ミリ ですね♪
体感的にはかなりなものです。
もともとSSのような乗り方をするバイクではないのですが、「もう少し低くて前だったらなぁ」と感じていたのでポジション的には満足です。
もちろん「穴」も開いているので、交換は苦もなく完了でした。
併せてハンドルバーエンド（ウェイト）も発注したのですが、納期的に間に合わず、今のところウェイト無しで乗ってます。でも思ったより振動は無いですね。
精度、品質共に問題はないです。非常に綺麗な仕上げです♪
ノーマルに不満は無いケド、もうちょっとなんとかしたいなぁ・・・でも寸法的にどうなのよ・・・ってライダーにはオススメですね。高さも3種類あるので選べるのもGOOD。
コストパフォーマンス的にまったく問題ないので☆×5です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
XJR1300の08年式に乗っていますが、渋滞や遅い車の後ろに付いたとき等、一定の速度で、姿勢変化の少ない走行をしたときに、手が痺れる事がありましたので、ハンドル交換してみました
ノーマルのポジションには何の不満もなかったので、出来る限りノーマルに近いサイズを探して、ハーディのLOWにしてみましたが、結果は若干低くなり若干幅が狭くなりました（バーエンド1つ分くらい）インターミディエイトの方がノーマルの高さに近いかもしれないです。
XJRはリアショックがオーリンズなので、ハンドルの色をショックの金と合わせて見た目のバランスをとってみようと、ゴールドを購入しました。リヤショックのタンクと結構近い色です。
乗ってみた感じではハンドルのポジションに関しては、ノーマルとの変化はほとんど感じません。
当初の目的の振動に関してですが、少なくなった気がする・・・程度です。素材のちがいより、ハンドルブレースが振動を減らしてくれてるように思います。
振動軽減が目的で購入しましたが、ハンドルが金色になった事による色のバランスが今では気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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