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5.0/5
振動対策とポジション変更のためにハンドル交換しました。
ビッグシングルであるXR650Rは凄まじい振動のためにすぐに手がしびれてきます。
素材自体が振動を抑制する性質を持っているとのことで、プロテーパーCONTOURを選択しました。
交換しての印象ですが確かに振動抑制効果を感じることができ、疲労が軽減しました。
形状はUniversal Lowを選択しました。最も低いタイプですがユニバーサルバーマウントキットを使用すると20mmアップするのでノーマルよりわずかに高くなります。ポジション変更もバッチリ決まってマシンコントロールが格段に良くなりました。
質感が良いのも気に入っています。
ただし色はプラチウムグレーを選択しましたが商品写真よりも若干明るい色になります。
色合い重視で選択する場合は注意が必要です。
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4.0/5
純正よりもう少し低いポジションが良かったので交換しました。
コーナーでの前傾がしやすく楽にコーナリング出来ますし、直線でも風圧に耐えるポジションがとりやすいです。
取り付けは簡単ですがスイッチ用の穴開けとタンクに当たらないように傾きを調整するのが手間です。
発色はもう少し良いとバーエンドなどとマッチすると思いますなので星4つです。
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4.0/5
あまりポジションを大きく変えたくなかったのでミディアムを選択しましたが、結果としてかなりイイ感じになりました。ポジションに関しては個人差が大きい部分になりますので一概には言えませんが、なにより‘見た目’が良くなります。
一言で言うなら「その気」にさせてくれます！
このブランドを選択した理由は、ショット加工により表面がテカテカしてなく、ちょっとマットな落ち着いた感じが気に入ったからです。
「カスタムしてます！！」的な主張を抑えたい方にはピッタリかもしれませんね。
ミディアムにはハンドルブレース要らないんじゃないかな~？で、★-1としてますが、もったいないので結局着けちゃってます...。
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5.0/5
手軽にポジションアップをしたい方にはおもいっきりお勧めです。
実はその前についていたのが中古で手に入れた時からついていた純正に限りなく近いであろう社外品だったのです、それと比較してもいいと思います。
色はゴールドを選びましたが、質感も高く、スイッチボックス用の穴も最初からあいているので、ハンドルだけの交換でしたらほんの10数分で終了です。
ワイヤー関係も純正で対応可能ということでしたが、多少取り回しを工夫したりとかは必要かもしれません。
ZRX1100の場合、チョークのワイヤーだけが、純正の取り回しでは無理があり、手前に通しなおしましたが、特に使用上問題を感じるレベルではないと思います。
ただ、ひとつ気になった点と言えば、スイッチボックスの穴の位置がおかしいのか、どうしてもスイッチのある手前面が結構上のほうを向きます。
ハンドルを前に倒せば当然良くなるのでしょうが、その状態でもワイヤー類の取り回しがきつきつだったので、それで妥協しました。
セルは始動時だけですし、ウインカーのスイッチに関してもすぐに慣れるのでよほど神経質なかたでなければ気にならないかとは思いますが、、、、参考までに
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4.0/5
1cmアップ1cmバックなのであまり変化がないのかと思っていたのですがいざ取り付けると乗りやすくなりました！効果大で満足です。
スイッチボックスの取り付け穴は車種専用なので加工する必要がなかったので取り付けは簡単なのが大助かりでした！
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5.0/5
純正より約10mm低いLow タイプにしました。
10mm位じゃたいして変わらないと思っていましたが。
取り付けて走りに行ったら・・・・
ポジションといい、操りやすくなりました。
峠を走る時は攻めやすくなりました。
町乗り時も乗りやすくなりました。
購入してよかったです。
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4.0/5
KSRの純正より少し低くて幅のあるものを探していてこれにしました。
KSRだと穴あけ加工する必要も無く、まさにポン付けで予想通りのポジションにすることが出来たのでかなり満足です。
欠点はこけると曲がりやすい事ですが、アルミなので仕方が無いところでしょう。
ミニバイク用のハンドルが狭すぎる人にも良いのではないでしょうか。
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4.0/5
あまり純正のスタイルを崩したくなかったので、こちらを購入しました。純正は腕が伸びた状態になったりしていたので、こちらは純正と比べて多少手前にハンドル位置がくるので運転が楽になりましたねぇ。絞りもキツくなく、純正な感じが気にいってます。
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5.0/5
2007年モデルですが、当然何の問題もなく装着できました。
純正からの変化量は、メーカーHPに詳しく紹介されています。
自分の場合、幅が狭くなった印象が一番強いです。
純正アップハンではよく肩が痛くなっていましたが、これに変えてから随分軽減されました。175センチ60キロの自分にとっては、現在のところほぼベストポジションです。
純正に付いているカウンターウェイトはありませんが、特に振動が強くなった感じはありません。
見た目はこぢんまりとなりますが（笑）、同じような体格の方、お奨めですよ。
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4.0/5
Z1ならケーブル類はそのままで取り付け可能です。Z1ノーマルハンドルは大柄で乗りにくいので交換してみました。ノーマルよりも絞られていて幅が狭くなるので小柄な自分には乗りやすく姿勢もきつくないのでお勧めです。
ノーマル4本だしの仕様に付けてもあまり違和感はありません。ショート管仕様で付けてもぎりぎり族車じゃない感じです。
ただし現行の直四や中型クラスの旧車につけると族車のようになるので注意しましょう。
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