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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
タンクバッグを装着
2016年のMT-09に装着しました。
純正のキャリアを取り付けるネジ穴を使うので、とてもスマートに装着できます。
4箇所カバーに穴を開けなければなりませんが、＋印があるので位置は分かりやすいです。
キャリアのトップがシートとほぼ同じ高さなので、大きなバッグも乗車位置を損なうことなく荷物が積めて快適です。
オプションのアダプターでトップケースも装着できますし、同社が販売しているタンクバッグも取り付けできます。
タンデムの際のグリップにもなるしとにかく便利です。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
どこのメーカーでもやはり社外品はチリが合わないっていうのはデフォルトですね
車のエアロいじってた頃からこういう問題ってありましたから慣れっこですが
やっぱりバイク界隈でも同じ事が起きるんですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 3 |
3分割なので、やや貼りにくいです。
伸びる素材なのですが、なかなか調整しながら貼るのも難儀しました。
貼り付け用のガイドみたいな物があるといいなと思いました。
デザインはとてもお気に入りです。
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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
貼るのが大変ですが、完成すればかなり、見映えが良い！全体見ると限定品みたいで大満足です！他のバイクにも合わせて作成すればと思う！
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ナットが出っ張る。想定外の設計。
ナットが飛び出てるようには見えない写真。両面テープで固定してる？？？
写真2枚目と同様。
ナットが出っ張るのでフォークにぴったりと取り付かない。汎用品とはいえもう少し考えて設計して欲しいところ。
ナット部分は妥協して取り付けようとしたところ、バンドの長さが足りない。たぶんナットが原因。
もう少し情報を収集しておけばよかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 0 |
まず最初に非常に精度が低いです。デザイン性は良いのですが、取り付けがとても困難です。
ウェルナットで6箇所固定なのですが、実際には４つしかネジ穴が合いませんでした。と言うか無理やり合わせて４つが限界でした。
気にならない方は良いと思いますが、3000円でこのクオリティではちょっとマズいのでは？とは思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 3 |
ポイントがかなり残っていたので冷やかし感覚＾＾で購入してみました。両面テープで取り付けるタイプでした。ブレーキ関係のない左側は問題なく取り付けできましたがブレーキキャリパーやホースがある右側はうまく取り付けできなく少し浮いた状態になってしまいました。どうしても金具に干渉してしまいこの金具をもう少し奥に押せばうまくはまりそうですが押すにはかなり苦労しそうな感じですね。適合品でしたらもう少しマジェスティｓの構造にあわせてもらいたかったです。正直これで￥4300は高すぎです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
XSR専用設計のフェアリングの中で一番見た目が好みだった為、購入しましたが、これが失敗でした。
控え目に言って日本人の気質とはかけ離れた精度で作られているあたり、流石はフランス製品といったところでしょうか。
フレームとボルトオンするステーのサイズが微妙に合わない為、少々の力技で拡げる必要がありました。
カウル本体、一目分かる程度に左右対象ではありませんでした。
カウル本体とステーを取り付ける為の穴が、ボルト径より大きく作業ミス？
設計ミス？ かは分かりませんが、オプションミラーのステーを噛まさない事には装着出来ないダメダメな作りです。
付属のボルト類は錆びやすく、雨の日に走行した訳でもなかったのですが、取付から数日で気が付けば錆びてる事がありました。S2のボルトは錆びやすいとの事です。
また、今回は合わせてS2のセパハンでの取付でしたが、バーエンドにミラーを取り付けられない為、オプションの専用ミラーを取り付けましたが、低回転時でさえもガタガタに揺れる為、まともな後方視認が出来ません。
カウルステーそのものが大きく震動を拾う構造になっているからと思われます。ヘッドライトも同時に揺れてる為、暗所での走行時、結構気になります。
ヘッドライトの光軸調整に難があります。幅が狭く極端に下向きとなってしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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雨天時に走ると雨がメーターを直撃するので、その対策のため導入。
250DUKEだとスクリーンはほぼコレ一択なのでどうしようもない。
専用のステーが付いているが、穴位置を合わせるのが甚だ困難（個体差かも？）であり、なおかつトルクスレンチ（T20とT27）が必須。
自分は諦めて兼用ステーのみで取り付けた。
さらにマウント取り付けのためにはハンドルバーを外す必要もあり、かなり面倒な取り付けである。
250のメーターは結露が激しいため、やはりこのスクリーンは欲しい。
点数が低くておススメできないように見えるが、全天候で走る人には必須アイテムと思われる。
画像で見るよりは、実物を見るとまぁまぁ見れる。
何とも中途半端なレビューだが、スモールDUKEにバッチリ合うスクリーンは現時点では見当たらないので、パワーパーツのコレが一番安い買い物だと言える。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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