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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 5 |
取り付けにはリアカウルを全て取り外し、リアフェンダーのナンバー灯部の樹脂をカットする必要がありますので、超音波カッターとヤスリなどがあった方が綺麗に仕上がります。
取り付け後の感想ですが、新型PCXはリアタイヤが太くなった事もあり、リアビューは文句無しにカッコよいです。
完全に見た目重視です。
ただ、もう少しナンバー角度が落ち着いていたほうが高級感があると思います。
悪い点としては、シートロック部がまる空き状態になるので、雨の日に走ろうものなら、泥水がボックス内に入ります。また、シートロック部のグリスに砂が噛み込みます。
インナーフェンダー側からフタを自作するなど対策が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
同社製リアフェンダーと同時購入。
やはり形が良いです。
取り付けも簡単で車体側のボルト４本を外せば簡単に取り付けできます。（車体側のボルトが固すぎて、自力では外せなかった為、バイク屋で取り付けて貰いました）
同車種、同年式でも個体差が有る様で、フロントタイヤとフェンダー間の隙間がかなりギリギリで、更に私は同社製風入りを取り付けている為、そのボルトが走行中タイヤに干渉しそうです。今のところタイヤにその様な傷もなく、当たっている感じもしないので、その点は大丈夫なのでしょうが、車体によっては加工が必要になる可能性もありそうです。
こちらもリアフェンダー同様にプラスチック感満載なブラックなので塗装をお勧めします。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
クラシックにするためには、これが無いと始まりませんね。
同社製ビンテージフロントフェンダーに取り付けました。
プレートはスチール製で重厚感があります。
仮組みをした際、付属のプレートを取り付ける金具が緩く、普通にネジで締めただけだとプレートがグラグラするので何かをかましたりしなければなりません。（自分はフロントフェンダー・風切り用穴あけ・取り付けをバイク屋にお願いしたので問題箇所は上手く加工してくれていました）
現在、ホワイトに塗装をして文字ステッカーで好きな文字を貼りその上からクリアを吹きつけています。エッジガード で縁を覆ったりしてもいいですね。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
外装は白にしたくて同社で揃えました。
基本ネジ穴がやたらと大きいです。
サイドカバーの場合は、平ワッシャー付きM6のボルトがすっぽ抜けました。
寸法精度が特別悪いとは思えないのですが
画像が無いですが4つある取り付け用のネジ穴は
直径12mmほどありますがネジサイズはM6です。
通常の平ワッシャーだけでは
不安ですのでカラーのようなものを使う必要があります。
しょちゅう着脱するのでそのたびに気を使います。
質感に関しては純正とあまり変わりません。
イメージチェンジしない人にはあまりメリットがありません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
数あるディスクガードからこれを選んだのはメッシュっぽいデザインが気に入ったからです。
キャリパーまで守られているので安心ですが
その分、キャリパーの取り外しがガード付けたままではできません。
マウントはZETA製のものが使えますが、ネジの径とガードの穴径がほぼ同じですので
少し穴を広げるかねじ込んでいかないといけません。
まあ何回か付けはずししているうちに広がっていくとは思いますが。
今のとこわかりませんが、一体成型じゃなくて色の違う部分は溶着されているので
劣化するとメッシュ状の黒くなっている部分が剥がれてくるのではないかと少し不安です。
これは生産終了モデルですので新型の方が無難かと思います。
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2.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 3 |
他の方もインプレありましたが、
溶接スパッタ仕上がり悪いです…。
雑な溶接が非常に残念です…。
お値段も、もう少し安ければ良いのですが…
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
冴える赤
交換時にオイル垂れてくるかな？と思いメンテナンススタンドを立てて取り付け
頑張ってみましたが傷と塗装剥げが出来てしまいました?
ネズミ色のエンジンにワンポイントの赤が冴えます。
取り付けは至って簡単ですね。
取り付けの際のOリングは噛み込ませない様にちょっとだけ注意が必要です(^_^;)
純正のエンジンプラグは取り外すのにちょっとだけ硬かったです。
出来るだけ先端の太いドライバーを使ったのですが、やはり傷と塗装剥げが発生してしまいました(苦笑)
後は乗り回してオイル漏れなど無ければ問題無しですが。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
取り付けはマジでクソ！
穴合わないし、固定出来ないわで、純正のを合わせて使ってなんとか付けれた。
中心も若干ズレてるしよ。
外国製品はダメだな。
ただ、整流効果は良い。
ノーマルのスクリーンと比べても、かなり 防げる。
勿体無いね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
基本的に雨の日は乗らないのですが、工事で水を撒いている所を通ったら、どえらいことになったので取り付けました。
フェンダーとの勘合はバッチリでしたが、端面の処理などはかなり荒っぽいです。付属の両面テープがあまりにもショボイので、手持ちのNitto No577に替えました。
両面テープだけで取り付けている方が多いようですが、気が付いたら無くなっていたという事態を防ぐために、付属のピン２個も使いました。（ピンは４個付属しています。）両面テープが厚みのあるタイプだったこともあるかもしれませんが、ピンの長さが足りなくてうまく止まらないので、半田ゴテで溶着しました。
まだ、水のある所を走っていませんが、タイヤとの位置関係からして効果はかなり期待できそうです。
細部の作りも含めて、値段はちょっと高すぎるように思います。
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2.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けボルトの品質が最悪です。軽く締めただけでボルトの山が潰れます。これほど軟いものは初めてです。
決して安い商品ではないので、最低限の品質は確保していただきたいものです。
ボルト取り付けタイプにした意味がありませんでした。
本体のLEDについては、ほぼナンバープレートの全体が認識できる程度には照らせています。
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