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ベースはFRPでできているので、位置が合わせやすい。
表面は若干やわらかいので、好みの分かれる感触だ。
付属のマジックテープでは隙間が開く為、厚手の両面テープでガッチリ固定をしたが、やっぱり開いてしまった。
タンクのサイドまで覆う為、Gパンなどで傷を付けずに済むし、ストンプグリップまではいかないが、滑り止めとなってホールドし易い。
もう少し高さがあれば、もう少し給油口の近くまでカバーしてくれたら良かったのだが…。
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1.0/5
内部の構造、仕上がりはどうなのか？
試しにばらしてみると...バリはそのまま、フィルター部の真鍮メッシュはほつれぎみ(丸く切っただけ)
こんなもの「絶対に使いたくない」と、思いました...
まっ、純正部品が出なくなったら使おうと思いますが...
この負圧コックはおすすめできませんね！
高くても純正部品にした方が良いと思います。
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インナーフェンダーと言えばカーボンかなっと思ったのですが、塗装済みのインナーフェンダーという変わり種だったので購入。届いて最初の印象は、材質、塗装が安っぽいと言う感じでした。少し不安を感じつつ、取り付けてみて……不安的中！
まず、タイヤとフェンダーの隙間がやたらと広い！R25以外のバイクにも他のメーカーのインナーフェンダーを付けていたので、届いたR25用のインナーフェンダーのスカスカな隙間に愕然！スイングアームに取り付けてタイヤと同じ上下をするのに、なんでこんなに隙間要るの？と言う不可解さに閉口……そして、何よりバックショットで見た瞬間のカッコ悪さ！歪んでる歪んでる！インナーフェンダーなのに、タイヤハウスなのに、タイヤに沿って造形されてない！タイヤに被されば良いってもんじゃないでしょ！
価格を考えれば予想出来た事態とは思いつつ高い買い物になった！インナー
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2.0/5
メッキで見た目は良いんですけどね...強度不足な部分があるようです。純正の物と比べて材質が硬いため、エンジンの振動により、＋ネジで止める部分が割れます。エンジンのボアアップ等でエンジンの振動が増えると、尚更割れやすくなります。
私は瞬間接着剤で何度も補修してますが...
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高速ツーリング時の防風用に装着しました。
これを付けると疲労感が全然違います、ハンドルに取り付ける形になりますが、ハンドリングへの影響はあまり感じられません。（付けた単車がCTX200でハンドルに重量物が山ほど付いていますので、参考になるか？ですが。）
ステーが良くできていて、取り付け位置や角度がいかようにも設定できます、まさに汎用。
上手く付ければ、高速でも法定速度ならバイザーを上げられるほど防風効果が高いです。
他の皆さんも挙げていますが、付属部品の防錆性に難があります、錆を落として再塗装しましたが、しばらくすると又錆が・・・根本的な材質に難があるのか。でも、値段から考えたら仕方ない気もします。強度的にも申し分なく、便利さには換えられません。このスクリーン無しに高速長距離ツーリングは乗りたくなくなるほどです。
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車種専用で作製されているという事ですが、シート下部分の取り付け土台が小さく、純正で空いている穴を塞ぎきれていない。パイプの穴を塞ぐキャップがちゃんと付いていない(若干斜め)状態で接着されているのが、残念。
KTM純正のPower partsのリアバッグ10Lが、GIVI等を設置する為のバーと干渉して、取り付け出来ない。多少変形させて、無理くり付ける事は可能ですが。
他のメーカーの物と比べると安いのが、良い所でしょう。耐久性については、これから検証ですね。
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本日届きました。ありがとうございました。
色々な口コミ情報でCBR600RR用シングルカウルが
CBR1000RRに取り付け可能であることを知り購入しました。早速取り付けましたが純正ではないので少し取り付けに苦労しました。カウル裏側の樹脂を少し削らなければ取り付け不可です。でも取り付け後はやはりカッコいいです。有難うございました。
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4.0/5
同社製フェンダーレスキットの取説内の紹介で、こんなんあるの、と衝動買い。
見た目的にはスモークレンズの方がより好みではありましたが、視認性・安全性を気にしてクリアレンズを購入。
すっきりとしたリア周りには満足、明るさも問題なさそうです。
ただ、値段が高過ぎるように感じます。一万切って良いんじゃない？と思いました。
メーカーが同じだけあって、同社製フェンダーレスキット、リフレクターと組み合わせる際の取り付けやすさと納まりは良いです。
ハイフラ防止抵抗が付属しますが、SSでは取り付け場所に悩みますし、せっかくLEDで省電力なのがもったいないので、ハイフラ対策リレーの同時購入をお勧めします。
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1.0/5
粗悪品にもほどがあります！
型は合わないし、貼っている横から浮き上がってくるし、粘着のりがあちこちに貼りつくし・・・
もう返品レベルの品質です！！！
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