| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
スタッツは取り付けた方がカッコいいのだが
取り付けるのに工具がないと大変
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
他社より値段が安く品質もよくさすが日本生産だなと
感じました。とりつけは純正スクリーン外してミラーも外した方が作業はしやすいです。ただ1番下につける受け側のナットがとめにくかったです。指が入りにくいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
割れにくそうな構造をしてたから購入!
値段が高い!
ダウンフェンダーキットの中では1番振動に強そう!
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
2025年シェルパに適合ということで購入しましたが、
テールカウルをロックする部分の金具の穴が全く違っており
普通には取付できませんでした。
通常カウルを固定する金具があるのですが、それを固定できません。
そのため、フェンダーレスに穴をあけることも考えましたが
テールカウル固定するためにボルトを下から無理やり止めて
なんとか固定しました。
年式が違うのが届いたのではないかなと思っています。
ウインカー、テールランプのコネクタの形状は同じでした。
2025年以降のモデルに取付する方はイレギュラーな取付方法になってしまうのを
覚悟で購入することをお勧めします。
見た目はかっこいいけど、実用性などを考えたらノーマルフェンダーで良かったかなと
後悔しています。
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説明書にその金具は取り外す旨書かれていませんでしたか?私はそれで問題なく取付できましたけど・・・
説明書通りにやりましたが駄目でしたね。今このバイクは乗り換えたため、詳細は不明ですが、乗り換えたKLX230SMには後継モデルをつけましたが、そちらは問題なしです。
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
2022年にダエグを購入したため、現在新品購入可能なキャリアがこれ一択だったので買いました。主に半日?1泊ツーリングに使用するため絶版ですがGIVIのキャリアをヤフオクで探すことも考えましたが、ダエグのスタイルをかなり壊すため、こちらの商品にしました。
また、ノーマルフェンダーではなく、ギルズツーリングのフェンダーレスキットをつけた状態て取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ねイメージ通りのものでした。塗装の粗さはありますが、キャリアにきれいな塗装を期待するものではないと個人的には思っています。
【取付けは難しかったですか?】
フェンダーに取り付けるプレートが一番時間がかかります。シート下の純正マフラーの可変バルブを動かすサーボモーターを外して、フェンダーを止めているボルトを全て外さないと付きません。また純正フェンダーは一部カットする必要が出てきます。それ以外は簡単ですが、いきなりボルトを締め込まず、仮組みしたあとに全体のバランスを見てボルトを締め込むと良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
キャリアがダエグのスタイルを壊さないようリシートカウルの少し上につくので、キャリアにしてはカッコは悪くないと思います。ただフェンダーと共締めしたプレートとタンデムバー部分から出たステーで荷物を乗せる部分を支えているため、あまり重いものは乗せられないと思います。手で上から押すと少したわみました。耐荷重は3キロ程度だったと思います。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
タンデムバーを外した部分に取り付けるステーとシートカウルの穴との間に隙間がかなりできます。それを隠すゴムシートも入っていますが上から被せている程度のものなので、風でヒラヒラするし、ゴム部品のためカウルに張り付かないず、雨が降れば雨水の浸入は避けられないと思います。私は硬めのウレタンからゴムを押さえるスペーサーを作って取り付けました。
【取付けのポイントやコツ】
フェンダーに取り付けるプレートが取り付けられたら、他の部品は、仮組み程度に取り付け、全体のバランスを見て本締めすると良いと思います。また、フェンダーに取り付けたプレートとタンデムバーの部分に取り付けるステーを固定する際には、塗装面が剥がれる可能性があるのと、振動によってボルトが緩んでこないよう、ホームセンターでワッシャー等も買っておくと良いと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はあります。特に分かりにくくはありません。シート下のボルト類を外したことがあれば。
【注意点】
ノーマルフェンダーだとフェンダーの一部カットが必要になります。
また、積載重量は3キロ以下です。重すぎる荷物を載せると、ステーがたわみ、破断する恐れがあります。
【一緒に購入するべきアイテム】
取り付け具合が心配になる人はホームセンターで緩み止めのワッシャーやスペーサーを購入しておくと良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
グラブバー取り付け穴をカッコよく隠すアイテムを開発してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
たかがタンクキャップカバーされど綾織カーボンでドレスアップされたカバーを見るとテンションはアゲアゲです。
今回、訳あってA-TECHさんに追加でクリアー塗装を施してもらいました。当然クリアー料金は発生しましたが、ゲルコート仕上げだけでは経年劣化によるゲルコートの剥がれや白濁化またガソリン液付着による劣化の心配がありましたので念には念をでクリアー塗装をしました。
取付はタンクキャップカバーの爪をタンクキャップゴムに引っ掛かりを合わすのが大変でしたが、自分がやったコツを紹介します。
左右2つのどちらかのつめを斜めに差し込むと簡単に入ります。
ここからが至難の業です。
もう片方側の2つの爪を10時から2時へ左右繰り返して行くと、引っかかってくれます。焦らず忍耐でグリグリ左右に回せばいつしか引っ掛かってくれます。
後は付属のシリコンワッシャーを純正ボルトに入れて取り付け完成です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
ARCHIさんのシートとベルトとスタッズを追加購入し
取付けをしました。
スタッズの取付け作業は中々めんどくさい作業で
スタッズの貫通する場所を探し、貫通させ取付けをしなければ成りません。
裏も2個から4個ぐらいグラインダーでスタッズを刷り込まないと、ロングテールに当たり、傷が付きます。
けど、完璧に出来たら仕上がりは良いと思います。
見た目がガラリと変わります。
自分は満足してます。
これからもカスタム頑張ります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けにコツが必要。
品質自体は良いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
最初はひとりでの取付は無理だと思いました。
キャリアの前側(左右)固定箇所を少し広げながら取付ける必要があったためです。
力まかせにやれば、車体に傷をつけたり、車体を倒したりしかねません。
そこで、メンテナンススタンドを購入し、使用してみました。
すると、なんてことなく取付けることができました。
取付後は、歪みや変形はありません。
部材そのものは、前側(左右)の幅が少し狭いだけで、精密に作られているのだと思いました。
左側後部のみに取付ける既存のワッシャーもきちんと設置できました。
満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ものはとてもいい。
が、ウェルナットが入りません。穴径が小さすぎます。
ネットを検索すると同様の事例散見されます。
M5用の一般的ウェルナットは入りませんので、M4用穴のようです。
が、スクリーンボルトは普通M5で、M4は色等の選択肢がありません。
なぜM4穴なのか全く理解できません。もちろん純正はM5穴です。
故にM5ボルトを使いたければ穴径を広げるしかありません。
電動ドリルだと割れる可能性があるので、電動ドリルに取り付ける◯形のヤスリでちょっとずつ削って補正。
もちろん全穴です。面倒臭いですね。
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