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外装のインプレッション (全 2548 件中 1891 - 1900 件)

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さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )

3.0/5

★★★★★

ブラックバードはリアサスとタイヤの間に仕切りがないので、タイヤが跳ねた泥や砂をリアサスが被ってしまいます。
サスの保護の為に購入しました。
チェーンケースがリアスプロケの端まであるモノがこれしかなかったのでpuig製にしましたが・・・

欠点
1、ペラペラでフェンダーの端がタイヤに干渉します。
→赤○で囲んだ部分をカット
2、ポン付けするとタイヤに干渉します。
→取り付け穴を加工し、タイヤに干渉しないように
3、写真では艶々ですが、実物は梨地です。
→塗装するかカーボンモデルを選べば解決

タイヤとのクリアランスがほぼ無いのとペラペラなお陰で、赤○の部分がタイヤに干渉します。
デザインは悪くないのですが、ところどころ残念な感じです。

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投稿日付: 2014/08/18 23:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルの樹脂製キーカバーと交換するだけで5分くらいで簡単に取付できると思っていましたが、タンク固定のバックル金具と干渉し、干渉する部分を削らなければなりませんでした。取り付けてしまえばほぼ見えない部分なのですが、ポン付けできなかったのが残念です。
また、キーカバーの中にイモビライザーの信号を送る配線があるのですが、これもきっちりと付けることが出来ず、結局両面テープで内側に張り付けました。この手のカーボンパーツでは良くあることなので驚きはしませんでしたが、大雑把なつくりだったので残念です。
何だかんだで取り付けに一時間くらいかかってしまました。しかし常に目に入る部分なので交換した後は格好よくなり満足度は高いです。品質精度が今一なので、この評価としました。

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投稿日付: 2014/08/18 17:53

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老いて乗れなくなるまでさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

前に使っていたメーカー不明のシートが悪すぎたのか?
このシートに変えて感動しました
タイトル通り、クッション良し、滑らない、そしてシームレス!あのお尻に染込む雨水の心配ナシ!!
ありがたや~

取り付けに関してですが、1JRノーマルタンク状態で取り付けしようしましたがシート裏に付いている2枚のFRPの爪?のようなものがタンク固定の部分に干渉して入らないためその部分を斜めにカット
同根のシート固定ボルト2本で固定
しかし、純正のボルトのほうが太いためフレームの穴のほうが若干大きい。なので6ミリワッシャーをホームセンターで購入。
無事取り付け完了
快適です

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投稿日付: 2014/08/18 13:52
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KENさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

アルミ製なので錆びない。LEDナンバー灯が標準装備でgood!組み立てるパーツが多く、組み立て説明書見ながらでもパーツの向きなど解りづらく結構大変。雨天走行で水が侵入する。

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投稿日付: 2014/08/17 16:35

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White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

5.0/5

★★★★★

今回NEXRAYのドライカーボン製、スモークブラックコーティング仕様を購入。
購入に際しては、デザイン(防汚)以外にカーボン製品の精度不良によるタイヤ干渉などのフィッティング問題が心配だったので、基本無加工で取り付けできる部品を選ぶべく、過去の取り付け実績も考慮しています。

取付けには、やはり手間が必要でマニュアルの説明には左サスペンションを外すのと同時にリアタイヤも外す必要があります。とはいえリアタイヤの脱着が面倒だったので、左右サスペンションを外し、限界までジャッキアップしてタイヤ、車体とのクリアランスを確保できれば、部品精度が高いので取り付け自体はかんたんに済みました。

フィッティング精度、製品クオリティどちらも高く、満足いく結果が得られました。

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投稿日付: 2014/08/16 17:42
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ichiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

2.0/5

★★★★★

取り付けたメーターのせいか、空気泡は完全に抜いたつもりでしたが、白い線のような、シワのような跡が見え、汚ない感じになってしまいました。
よーく見ないと数字も見えません。100円なら買ってもいいかも

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投稿日付: 2014/08/16 10:02

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LMさん(インプレ投稿数: 45件 )

3.0/5

★★★★★

取り付けはノーマルシートに比べるとフィッティングはいまいちで、シート金具のボルト穴を削って取り付け位置を調整しました。シートカウルにも若干干渉するので、要調整ですね。シートは若干硬くてややお尻が痛くなりますが我慢できないほどではないです。往復300km位のツーリングなら問題ないですね♪見た目はかなりカッコよくなるのでスタイル重視ならおすすめです。

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投稿日付: 2014/08/14 23:46
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クリスさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z900RS )

3.0/5

★★★★★

ロングツーリング時に、尻の骨の所が痛くなり50~60km走行ごとに休憩をとるような硬いシートに我慢できず購入しました。
ツーリングにはまだ行ってませんが試乗では、大変座り心地が良くなりツーリング時に期待できそうです。
足つきもほとんど変わりませんでした。
取り付けのバンドがギリギリですぐ外れそうなのでホームセンターや100均でバンドを購入して改良予定です。

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投稿日付: 2014/08/14 08:52
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クリスさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z900RS )

2.0/5

★★★★★

中古購入車両に装着されていたが、後部横のボルト取り付けステーが日帰りツーリング帰宅後折れてプラプラになっていたので同じものを購入しました。
折れていたステー部分は左右5mmくらいづつ隙間があり、ワッシャーを複数枚重ねて調整しました。
バッテリーボックス周辺の形状から知恵の輪的に、はめ込むのに苦労したのと配線の取り回しに時間がかかりました。
デザインは○です。

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投稿日付: 2014/08/14 08:17

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むさまるさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: VTR1000SP | シグナスX )

利用車種: VTR1000SP

3.0/5

★★★★★

説明書にはドライヤーで暖めながら貼るとはなかったが
貼り付けてる人のHPに載っていたので暖めながら貼りました。左右対称に貼るにはマスキング等でしっかり
合わせたほうがいいかもです。
痛いよく言われてますが我慢できるレベルだと思います。

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投稿日付: 2014/08/09 16:36

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