エイプ100キャブ車です。
中古車購入時点でスカチューンというかエアクリBOXがなく、穴が開いた状態でした。
雨が降ると、泥を巻き上げ、汚れまくるのでこの手の商品が欲しくなり、この商品ならアルミ板を買うような値段で買えるので買いました。

取扱い説明書がついてませんでした。
上下はどっちなんだろう、フレームの内側、外側？
バリ取りがきちんとされていないので素手で持っていろいろとあてがうのも大変でした。
おかげでバリをとる工具を買いましたよ。
どうやってつけたらいいんだろうと悩んで、その時はつけることができませんでした。

一度はあきらめて、インナーフェンダーを買いました。

けど、せっかく買ったものだし、つけないともったいないよなと思い、おそらく、この商品と同じ形の物が違う会社から販売されているんだろうと検索しつづけました、また、各社のマッドガードの取扱説明書をみて他社の取り付け方法も参考にして取り付けに挑戦してみましたがうまくいかず。ようやく同じ形の商品を発見し、取り付けしている人の画像が見つかり、ついに納得できる取り付けができました。

ヒロチーのエイプ用マッドガードを買おうかどうか迷っている人、取り付けできないと悩んで放置している人の参考になれば幸いです。

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タンクパッドについては、タンクの形状やデザインの好みで選ぶものですが、信頼できるブランドや価格、無難なデザインで選びました。
取付けは、写真でわかる通り3点がばらばらあるため、一度粘着力が弱い養生テープでパッドそのものの表側に貼り付けました。そして貼り付けるタンクの位置を確認し位置決めを行いました。その後にタンクの脱脂を行ってから、パッド裏面の両面テープを剥がし予め位置決めしていたところに養生テープに張り付けたパッド3点を一気に取付けました。綺麗に仕上がりました。
しかしながら、しっかり脱脂を行い乾燥させてから取付けたにもかかわらず、一番上のパッド右上角部の粘着が弱く微妙に剥がれてきます。
私だけかもしれませんが、少しだけ残念です。今後剥がれた場合は、同じ物を購入し、3点のうち1点だけ付け直したいと思います。

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リゾマのフェンダーレスキットを購入。

納期が25日とあったが、実際は10日程度で届きました。

商品説明に【各国のナンバープレートに対応】と書いてあったが、日本のナンバーには対応しておらず、アルミプレートに穴あけの追加の加工が必要だった。

ウインカーとナンバー灯も純正のままでは見た目も悪く、水が入ってしまいそうなので、要加工。

取り付けた後の見た目はかなりすっきりしていい感じ＆#8252;＆#65038;

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フェンダーレス、ウインカーステイ、タンデムグリップ、テールライトがセットになっているので購入しました。
けれども取説を見ると反射板を別途ご購入くださいと書かれており、ちょっとびっくりしました。
購入される方は反射板も一緒に購入することをお勧めします。
インターネット上でもこの商品の装着画像があまりなくどのような感じになるかイメージがわきませんでしたが装着後はまあまあ格好よいと思います。
使い心地は基本的に上の部分か上の両脇の角部分はつかめます。
横幅は画像の通りです。
エイプをフェンダーレスにすると、テールライト両脇にウインカーが来るのが多く、このセットですと、グラブバーの付け根に取り付け穴があり、社外のウインカーをステーなしで使えるので選びました。
取り付けは
純正のテール部分を取り外します。
グラブバーを取り付ける
フェンダーレスをグラブバーに取り付ける
テールをフェンダーレスに取り付ける
このフェンダーレス、他社のよく見かけるのよりすごく短く、ちょっと不満です。
配線を行う。
配線の色が赤、黒、黄色ですが、ミニキャッツアイとミニルーカスで同じ色でもつなげる場所が違うなど書かれており、少々混乱します。
シートを取り付ける。
シート取り付け時にちょっと問題発生。
取り付け部分に片側2ミリくらいのステーがつきシートを差し込む部分の厚みが増したので、なかなかシートの金具が取り付け穴に合いません。
かなり位置決めに難儀します。

セット商品ということでしたが、反射板が別途必要、純正ウインカーの場合L型のステーが必要、フェンダーレスが短い、シートの金具の問題もありますが、取り付けが終わって車体を見ましたらその苦労も消えてなくなりました。

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専用品なので綺麗に装着できますが、やや大きくて重いような印象です。MT-09の最大のメリットはその軽さですが、これだけ大きくて重いとそのメリットを殺してしまうのではないかと。装着はカバーに27ミリメートルの穴を綺麗に開けるのが大変でした。まあ見えないので良いかなとも思いますが。
デザイン的にはキャリアがある方が全体のバランスが良いと思います。

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MRAのレーシングスクリーンから取り替え。
大きさはSSでもかなり大きいですね。
MRAのスクリーンはカッコ優先で効果に関しては正直ありませんでしたが、こちらは効果は実感出来ます。
ただスタイリッシュではなくなった感があります。
角度が変えられたりRAMマウント等付けられるバーが付くのがポイント高いですね。

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純正シングルシートカバーが手に入らなくなって来た20年前の古いバイクに使うので特に問題は無いと思っております。カバー本体の方は外観的にそこそこ良いですが、（上が純正・下が今回購入品）取り付けに問題あり！1箇所ボルト欠品！カバー本体に付いているボルト止めされたブラケットのようなものは全く使い物にはならなそうです。
いじるのが好きな方にはおすすめできますが、購入して純正タンデムシートと簡単に交換出来るわけではありません、加工を要します。それでも覚悟はしていたので、純正のタンデムシートの部品をばらして使い、上手く組み合わせればOKです！丁度レストア中で困っていたところにウェビックさんで購入出来ました。
有難うございました！

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スタイリングは完全に私の好みで最高です　
でも取付にかなり苦労しました　

ハッキリ言ってポン付けは無理　
そのまま装着するとステーの固定がしっかりと出来ません（ステーが斜めに浮いた状態で無理やり固定）
真っ直ぐ取付様とするとステーは取付穴の位置が合わない為、長穴加工しました
また形状的にカウルの幅が合わず、ステーに曲げを2ヵ所加えて何とか取り付く位置関係に持って行きました
購入された他の方はどうされたんだろう？

でも苦労して取り付けると満足度は高いです

ウインドプロテクションはそんなに高くはありませんが、高速道路を流れに乗って走る程度では不満はありません

装着は苦労するかもしれませんが、スタイリングはその苦労の価値はあるものですね

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信号待ちなど太もも部分から火傷しそうなほどの熱風に悩まされており、悩んだ末フレームカバーを購入。
取り付けはシートとタンクカバーのボルトを少しはずしかぱっと取り付けるだけでまずまず簡単でしたが、両面テープだけの固定なので走行中ずれたりしないかが心配です。

さて、熱のほうですがかなり改善されました。もちろん触ってると熱いのですが、やけどするほどではないし信号待ちぐらいなら問題なかったです

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W1saに取り付けましたが、順序が解らず大変でした。ウインカーを外し、ヘッドライト外し、ヘッドライトカバー外し、中の線外し、この商品取り付けて、元に戻すのですが大切なヘッドライトステーに傷がついてしまいました。慣れている人はいいかもしれませんが初心者は結構苦労すると思います。

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