4.0/5
黒い車体にフューエルタンクキャップの外周部分はシルバーで若干の違和感があったため、それを変えるため貼り付けました。
完璧にあっているわけではないので、外周のシルバーは残ります。また、真ん中の蓋の部分も完全に覆われていないので中途半端な感じはしますかね。
完全に変えようと思ったらタンクキャップ自体を変えないといけないので、これはこれで満足です。
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「取付の難易度」
鍵穴のフタを移植するのが地味に神経の使う作業でした。
無理な力をかけてしまうとスプリングが明後日の方向に飛んで行ってしまう恐れがありますので、それなりに力をかけつつも力まず慎重に移植しました。
取付の難易度に関してはワイズギアのライセンスプレート→EvoTechのフェンダーレスキットと組んできたので、他の製品とさほど変わらずと言った所でしょうか。
マニュアルを見ながらバラし→組みまで慣れていれば30分程度、初めてですと1時間半もあれば出来ると思います。
「見た目」
ワイズギアのライセンスプレートはウインカーの位置が非常に微妙な場所にありますので、純正のウインカーを装着しますと大きなウインカーが不自然に浮いたような見た目になってしまい、非常に不満の残るスタイリングでした。
その点この製品はウインカーの位置も本体寄りになっており、一体感があって素晴らしい仕上がりになっています。
強いて言うならナンバー灯を横長スリムの物で採用してもらえれば更にスッキリした見た目になって良かったと思います。
「ここが不満」
・純正のウインカーを取り付ける場合は付属のスペーサを使用するが、裏側に装着しようにもウインカー本体のゴムが固くてなかなか入らない。私は諦めてスペーサを表側に装着しました。
・鍵穴のフタはいちいち純正の一式をバラして移植しなければいけない。スプリングが付いている物なので慎重にやらなければ紛失の恐れ有。
・車体本体への取付ボルトは純正フェンダーのボルトを流用しなければならない。純正フェンダー一式を売却してしまったので焦りましたが、ホームセンターでM6で長さ20ミリのステンレスボルトを購入して何とか取付ました。
多少の不満もありますが、色んなメーカーのフェンダーレスキットを調べてみる限りではアクティブ製の物が見た目や価格で一番バランスの良い商品だと思います。
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注文から発送までの対応は素晴らしいのですが
商品が届き
開けたところ、
汚れ、黄ばみと最悪でした。
使用する期間が短いので返品などは考えませんでした‥
対応してくれるのかもわかりませんし、
面倒な事が嫌だと言うことで。
こちらのサイトで商品は
ちょくちょく買い物していて信用していたつもりですが
本当に最悪な買い物でがっかりです。
新品未使用でも
きばみがあるのは常識的にアウトだと思います。
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3.0/5
多分コワースのインナーフェンダーが一番安いかもしれません。実際安いから買いましたし(笑)
ですが、安さゆえのクオリティがあります。
FRPを切り出して作っているのでしょうが、切ったままでその後の加工(研磨や塗装)はされていません。ブラックのを買ったのですが未加工ゆえ端が白いままだったので、表面を整えて黒に塗装しました。
その他は純正チェーンガードに比べてボルト穴が小さく、純正ボルトをはめると少し隙間ができます。ちょっと格好悪いです(汗)ワッシャーなりをかますといいかもしれませんが、自分は穴を大きくして対応しました。
結論を言うと、安いから仕方が無い!
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デザインはいい。
しかし、ウインカー取り付けの穴にガタがあり、左ウインカーはガタガタ。商品写真にあるナンバープレートベースは梱包されておらず、よって同封のナンバー灯を着けるには別商品購入の必要があります。とにかく残念な商品です。
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デザインはいいが価格が高すぎです。
ウインカー取り付け部分にガタがあるのか、左ウインカーがグラグラしてしまいます。
また、商品画像ではナンバープレートベースがあるようですが実際別売りのようですね。
価格が高いだけに全て揃っていると思っていましたが、商品画像のようにするにはまだまだ追加の部品が必要になってしまいます。
とにかく残念な商品でした。
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CBR600RRはニーグリップしても走行中に段差を通過する度にケツがポンポン跳ねる(私だけ?)ので・・・この商品を購入しました。
ストンプグリップと悩みました。Eazi-Gripの方が貼る面積が小さくてうまく貼れそうなので購入。
良い点
(1)実際に貼ってる動画(外人さんですがw)を見ながらやると初心者でもきれいに簡単に貼れます。
(2)脱脂シートが付いてましたので助かりました。
悪い点
(1)シートの裁断部分のイボが半分だったり少し残ったりしていて少し気になりますね。
(2)シートに丸い穴があります。Eazi-Gripの白いロゴを貼るのですが、貼らないとそこだけ丸い穴があきますね。
装着後に300キロ程走りましたが、段差を通過してもケツが跳ねない!がっちりニーグリップできます!買って良かったです。
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2.0/5
ボルト穴が合わず穴をヤスリで広げて取付けました。それでもカウル形状と合わず、一部浮きが出ています。
品質には不満でさすがアメリカ製だな~と思いますが、形状自体は良いと思います。
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1.0/5
取付はアクスル固定ボルトで挟み込むだけで簡単に出来ました。完成後のスタイルは結構良い物でした。
昨日、取付後2回目のツーリング中バイクの後の方からカタカタ異音が聞こえるように感じました。
道路の左側のバス停に止めて確認すると、なんと、ステーの曲がっている所が綺麗に折れ取れていました。
左側が折れ取れていていて、右側も同じ所にクラックが半分程入っていました。
一般道路を走っていたので、まず、コンビニで針金的な物を探した所、有りません。
DYIショップを探すべく走り出して、なんと、300m程行った所にコメリが有り、店の中を物色して、タイロック(幅広ロックタイ)を購入し、左右の固定を行いました。
ツーリングは中止。
思えば、停止中の状態で振動が大きかったと記憶しています。
写真は、固定用のステーで、左は完全に折れて取れています。
走行時の振動が、アルミニウム素材のステーを金属疲労させ折れたと思われます。
素材的にアルミニウムを鉄かステンレスにすればこんな事にならなかったのではと思いますが、振動を少なくする補助的なステーが追加できれば良いと思います。
100km程度で折れてしまったので、評価は1です。
取付後、両サイドのアクスル固定ボルトのみで固定しているので、後1本程ステーがあった方が良いように思いました。
1万円の勉強代の支払いでした。
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4.0/5
このスクリーン(型番D225ST)ですがGIVI本家サイトで確認した所タイガー1050とタイガースポーツ(2013~)で共通のようです。
#Webikeさん。出来ればタイガー1050とタイガースポーツを分けてMyバイク登録(バーツ分類)出来るようにして下さい。
防風性ですが標準だと肩~胸の辺りに当たっていた風がはっきりと弱くなり高速での移動が格段に楽になりました。また標準だと100キロ辺りから上端がプルプル振れ出しますがこのスクリーンは厚があるせいかほとんど振れません。
作りに関しては取り付け穴が微妙に合わず多少組み付けがきつかった他、左右に入っているリブ周辺が微妙に波打っていて少々安っぽく感じるなど値段なりの所も見受けられます。
とはいえこの値段と防風性を考えれば他製品に対して十分なアドバンテージがある良い商品だと思います。
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