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取り付ける前は、ライムのタンクに黒いプロテクターが色合いとして不釣合いになるのではと心配していましたが、全くそんなことはありませんでした。
プロテクターが完璧にタンクの形状に合っている訳ではないので、隙間ができないように両面テープの位置に気を使ったり、ドライヤーで暖めたりした上で綺麗に貼れました。
保護範囲が広がったので傷を気にせず乗れるのが一番のメリットです。
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4.0/5
画像では、剛性がショボイかと思ってましたが、意外と丈夫です。
キャンプツーの荷物に耐えられるほどではないですが、通勤、買い物には十分です。
悪い点は、取り付けの際、純正のサイドカウルを5~10mmほどサンダーで削らないとダメでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
ZOOMER FI に 取り付けようと購入しましたが、ボルトオンでは付きません。サブフレームにもよるかも知れませんが、私の使用したのは、NCY製の一般的に販売されているタイプです。(KN企画、リンパーツ等タイプの物）車体側のメインフレームにも接触し取り付け出来ません。私はサブフレーム取り付け前部 左右、メインフレーム支柱部の当たる部分、3か所をカット、削る等を行ない取り付けました。取り付けも、サブフレームとこのカバーをはめ込んで置き、メインフレームに取り付けないと出来ません。メインフレームに、このカバー、サブフレームと言う通常の順番では付きません。
取り付け後の見栄えですが、ガスキャップ回りが、U字にカットされているので、今一です。
価格が安いので加工好きの人には良いかも・・・。
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5.0/5
白の車体用に「ブルー」の商品を購入しました。ただし、厳密には「プロトたん」のデザインがされている製品ではなく、ほぼ同様のデザインの「モンスター＆ソード」という製品ですが、色味等の参考になるかと思い、インプレを書きます。
「ブルー」の他にも2色のカラーバリエーションがありますが、それぞれのカラーの製品は、特定の色の車体としかマッチしません。以下に組み合わせを書きます。
●「ブルー」→車体カラー「パールスターダストホワイト」
●「レッド」「グリーン」→車体カラー「エボニー」
「ホワイト」の車体カラーは14年式にはなくなってしまいましたので、実質「エボニー」専用に「レッド」か「グリーン」を買われることになるでしょう。画像では分からないと思いますが、模様のデカールの周りに縁取りがあるのですが、その色（「ブルー」の製品の場合は縁取りは「灰色」）が車体の色と異なっていると、模様が車体に馴染まず、ちぐはぐな印象になるのです。その組み合わせを守れば、エッジの聞いたninja250の車体がさらに強調されるデザインです。
「プロトたん」のデザインは好き嫌いがはっきりと分かれる所でしょうが、キャラクター部分のデカールを貼らないという選択肢もあります。空いたサイドカウル部分には他のステッカーを貼れば、より自分好みのデザインになります。気に入らなければ説明書にある通りに貼らなくても良いですし、無理して全部貼らないこともコツですね。
デカールは3Mデカールシート製で、とても丈夫です。屋外耐用年数が7、8年というもので、はがした際にも跡は残っていませんでした。はがした後に車体をペイントされたい方にとっても問題はないはずです。
ただし、貼るパーツが多く、全部を丁寧に貼るためには、休みなしで貼ったとしても5、6時間以上は見ておくべきです。丁寧に仕上げるためにおススメなのは「水貼り」という方法です。わずかな中性洗剤を混ぜた水を霧吹きで貼り付け面に噴きつけ、そこへデカールをフィッティング、貼り付け位置が決まり次第、スキージ等で水を押し出しながら貼っていくというものです。ネットで検索されると詳しく出ますので、ご参考に。この方法だと時間はかかりますが、空気等がほぼ入らず、本当に綺麗に貼れます。時間はかけてもご自身で貼られた方が、愛車への愛着が全然変わってきます。
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K-Mosさん
もし、私が沖縄県に住んでいたら、デカールキットを買ってお願いしに行く所でした。一言カッコいいです。
思うのですが、ステッカーの貼り付けもセンスが問われるものなので、美的センスが無いと、ここまでカッコよくできないでしょうね！！
ヒロオさん、ありがとうございます。
バイクの中身をいじるのはまだ怖いので、
外ばかりいじる毎日です。
ヒロオさんの日記などを拝見しましたら、
「ホワイト×ブルー」の組み合わせがお好きな様ですね。
うちの太郎丸はその好みの琴線に上手く触れた様です。
私も「ホワイト×ブルー」が好きなのですが、
「ブラック×レッド」の組み合わせも捨てがたい！
ということで、こうなりました。
車体スペックには関係なくとも、
「カッコいいから」
というのはバイクに乗るのに十分な理由ですよね。
3.0/5
2014 隼に取り付けしました。
タンクへのフィットは非常に良い感じですが、貼り付けの位置出しと位置出しした所への貼り付けはチョット大変でしたね。（二人でやりました）
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4.0/5
他社からもフェンダーレスキットはたくさん出ていますが、
これは値段もそこまで高くなくオススメです。
フェンダーレスキットを取り付けることにより荷掛けフックがなくなってしまうので、強度も重視し選択しました。
結果は、大正解で、アルミベースのものとは比較にならないくらい
丈夫で、これなら荷物をくくったりしてもフェンダーレスキットが
曲がる。といった心配は無さそうです。
といっても、あくまでもフェンダーレスキットにしては、なので、
過度の積載は禁物です。
この商品は純正のフェンダーの部品をほぼ流用します。
純正のウインカーは内側から小さい丸ビスで留めてあるのですが、
このビスが回りにくい割にナメやすいので気をつけてください。
※リフレクターの位置は貼り直します。
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2.0/5
☆自分で文字を接着する必要があります☆
1。他の方のインプレで、付属の接着剤が硬化すると白くなってしまう、と書いてあったのは知っていましたが、気にせず付けたら・・・付属の接着剤はサラサラで、滴下すると広がってしまい、エンブレム面が真っ白になってしまいました。後でガソリンで拭取りましたが、黒い部分は完全に拭取る事が出来ませんでした。1mm厚くらいの強力両面テープの方が無難かも。
2。付属のステーはブレーキホースジョイントが無い状態で付けてもカラーが長く、ライトに干渉して取り付け出来ません。自分で適当な長さに切って取付けしました。ボルトも合わせて切断。めんどくさい。
3。取付け後、眺めてみるとエンブレム幅がフォークより狭く、マッチングはイマイチ。文字も1100には少し小さい。1100用、というよりは汎用品です。ライトとフェンダー間のスカスカ感は解消します。
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4.0/5
昨年11月に事故を起こして、タンクの塗装等をお願い致しました。
補修と塗装を、終えて戻ってきたタンクを見て正直「このタンクに装着するにはムリ」と、思ってしまいました。
両面テープ固定等の装着使用が理由です。
予備のタンクが有るので、そちらに装着する予定ですが、中々勇気が必要と思われます。商品自体は問題有りません。
オーナーの気持ち次第です。
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アンカーボルトの取り付けの際、純正ナットが袋ナットであったため少々加工が必要でした。またカウル取り付けの時ホーンとカウル本体が干渉しこれも少々加工して、取り付けに少々苦労しましたが、色もバイクと合っていて満足です。
何よりこの値段でこのカウルが手に入ったのに満足しています。
取り付けの苦労で4つ星とさせていただきます。
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本格的に林道ツーリングにいくようになって
フロントディスクのガードがほしくなり、
ジータ信者（？）だったので迷わずこの商品を購入しました。
品質は問題ないと思います。
ただ、
取り付けの際にねじ穴の位置をちゃんと確認しないと、
もう一回フロントホイールを外すハメになるので
注意してください…
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