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レット○○○でバイク購入の時に、15、000円で買いました(純正部品のカタログに載ってます。）でもこっちのほうが安いんで失敗しました（＞＜）。取り付けは自分でやりましたが時間もそんなにかからなかったし取説見ながら付けました。取説も詳しく書いてます。
、なぜかキジマのシール付いてきてますが紙製でバイクに貼れません。あと外すのもそんなに時間かかりません。止め具もそのまま使えます。悪い点は、使いやすいんですが荷物を積んで紐で括る時に紐の止め具が4本付いていますが先端が片方側しか先が膨らんでおらず抜けやすいかもしれません。
なぜ4本全部の先端を膨らませてないのか解りませんが・・・スっこ抜けた事無いので問題ないかもしれません。
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オリジナルのプラスチックから比較して格段にカッコ良くなりました。
チェーンカバーと組み合わせてリア周りはバッチリです。
ただし説明書にも書かれていますが、取り付け穴の位置が1cmくらいずれていたため、ヤスリでけずらないと止められませんでした。（普通は見えない位置なのでゴリゴリ削りました（汗）
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3.0/5
A-TECHのリヤフェンダー（ドライカーボン・綾織り）をZRX1200DAEGに取り付けました。
・取り付けに関して
折り合いが悪くそのまま着けるとタイヤに干渉しま
す。結局は左側2本のボルト締めの内側（スイングア ームとリヤフェンダーの内側）にゴムのワッシャ（2 ミリメートル程度）の物を噛まし、右側のタイラップ で固定する部分にはスポンジ（5ミリメートル程度） をスイングアームに貼りクリアランスを確保しまし た。
また、スイングアームとの干渉部にはキズ防止のため にゴムテープを貼りつけました。
フェンダーの装着自体は左サスペンションを取り外し てからの方が簡単とのメーカーさんからのアドバイス がありますが何とかそのまま装着しました。リヤフェ ンダーの両側を少し内側に押す感じで曲げれば何とか 入りました。しかし、キズが付かないようにサス ペ ンションにタオルを巻いて直接の干渉は防止しまし た。
・走行に関して
タイヤとリヤフェンダーのクリアランスを1センチメ ートル以上開けているので全く問題ありません。段差 を走行しても干渉しませんし砂利道でも問題ありませ ん。
汚れの跳ね上げもないのでカウルやサスペンションの 汚れがないと思われます。
・外観に関して
これはやっぱり最高です！！
足回りが引き締まりました。
綾織りカーボンの色調も高価で中々の高級感がありま す。
・メンテナンス性に関して
取り外しに苦戦します。
メーカーさんは左側のサスペンションを脱着すること を推奨していますがそのままでも脱着は出来ます。
しかし、サスペンションとのクリアランスが狭いため にかなりコツが要ります。リヤフェンダー自体も割れ やすい素材の為に何度か脱着を繰り返すうちに亀裂が 入りそうな気がします。
なんとか策を練らなければと検討中です。
総合的に・・・
・主にはドレスアップ製品になると思うのでいい買い 物だと思います。脱着や折り合いには問題あると思い ますがそこはユーザーさん次第の領域だと僕は思いま す。
装着しているのとそうでないのでは全く別の車両に見 えるくらいの存在感です。
かなりお勧めの商品です。
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1.0/5
残念ながら、私のような身長が高いものにはこのような部品は使えない。商品そのものはとてもよいが、身長185cmある私にとっては、バックレストがあると、シートにしっかりと座ることができない。スクーターのような小さな背もたれ的な感じであってほしかったが、まったくもって、使えない。
平均的な身長の人だと、☆5何だろうなと思うと、ちょっと情報（説明）不足だと思う。
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5.0/5
価格が一万円ほどするので、購入をためらっていましたが、いざ購入してみるとやはりリア側からの見た目がスッキリとして「きゅっとしたおしり」になります。
取り付けの際は、純正の泥よけと配線を一度外す必要があり、ECU等を一旦外さなければならないので、時間に余裕がある方のみ自力での装着をおすすめします。僕はねじ舐めをしてしまったり、ウインカーのゴムの部分を金属パーツにはめかえる必要があるのですが、これがなかなかはまらず、かなりの力を要したりして、5時間ほどかかってしまいました。ねじ舐めしない場合でも、2時間は最低みといた方がいいのではないかなとおもいます。
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4.0/5
Giveのリアボックスを取り付けたくて購入しました。
リアキャリア単品としては寸法もドンピシャでサイドカウルの加工もナイフでちょっとずつ削りながら調整するだけなので特に難しいことはありませんでした。
つけた感じもしっかりして安心して使えそうです。
ただ一つ。Giviの汎用キャリアをつける際にテールカウルとの隙間が少ないため作業スペースがなく結構苦戦しました。
単品キャリアに仮固定したあと車体にキャリアを付けて汎用ベースを本固定という感じです。
ボックスを付けるつもりなら同時購入をお勧めします。
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本体取付のネジ（六角）はワッシャーとネジロック剤で取り付けられてますが、簡単に外せます
先ず、ビキニカウルを取り付け、多少のガタは有るがすんなり取り付けられました
次に、ビキニカウルに外したメーターバーザーを取り付け、コレがキチッと合わず多少の調整が必要、更に取り付け用の「黒ピン」が固くて取り付けが大変でした
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【Webikeモニター】
値段は少し高価ですが、日本製は作りがしっかりしてるので、安心の品質を重視して購入。
取り付けは、ボルト／ワッシャ／ナットなので、カウルが付いたままでは手が入りにくく、結構大変。
自分は、何度もワッシャやナットを落としては拾いながら取り付けたけど、素直にカウルを外して
付けることをお勧めします。
防風効果はまずまず。100km／hくらいからは、はっきり差がでます。
なにより重視した品質がとても良く、視界が非常にクリアで、アタリ？を引いたのか、
穴位置もバッチリでした。
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社外品のフェンダーレスキットを付けているため、付属のカラー(38mmのやつ)をつけるとボルトが届かずそのまま装着しました。しかしよくよく見てみると…
いいんでないかい！フェンダーのラインに沿ってよくマッチしておられます。ただエキパイが近いので右寄りに荷物やバンドを通すと…メルトダウンしそう
このマシンはホンマに積むところないですのでお役立ちです。スタイル的にも許容範囲。ノーマルフェンダーだと問題ないですが、ほかはアタマつかってください
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CB1100に取り付けました。
作業はネジを留めるのが少し大変で時間もかかってしまいました。
しかし、純正品ということもあり、とてもしっかりしているので、リアボックスを載せても安定感があります。
金額は決して安いとは思いませんが、いい商品だと思います。
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