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外装のインプレッション (全 2891 件中 2201 - 2210 件)

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ンンさん(インプレ投稿数: 103件 )

1.0/5

★★★★★

前部分が大幅にアンコ抜きされていて
ポジションが大きく変わります
ただでさえ窮屈なグロムが、まるでポケバイのようなポジショニング
アンコも安っぽく良くない物でした
皮も簡単に破けるような感じで購入間もなく中古品のようです
結局、自分でカスタムをさらにカスタムしました。

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投稿日付: 2014/06/22 10:58
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光太郎さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で納期は予定通り、値段も安かったので満足しております。
しかしパイプエンドの半円キャップの溶接及び仕上げが雑でした…
見えないところはかまいませんが、パイプエンドはバッチリ見えますので残念でした…
普通の人ならば気にならないのかも知れませんが、自分は溶接の仕事をしていますのでもう少し丁寧に仕上げてあると思っていました。
しかし、機能的には問題はありませんし値段的にも妥当な商品だと思います。

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投稿日付: 2014/06/21 23:47

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かつしかさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZX-7R | CRF250R | CRF100F )

利用車種: シグナス X

2.0/5

★★★★★

1YP発売からしばらくたってもスクリーンはこの商品しかありませんでした。
見た目がよく、防風効果も高いのですが、この手のスクリーンは結局一番高くして使われるものだろうから、わざわざ可変にして重たいステーを使ったのには不満ですね。そのせいでフロントに常に過大な荷重がかかってしまい、とにかく不必要に切れ込むといった、ハンドリングに割りと深刻なレベルで悪影響を与えています。
開発の時に試走したのか甚だ疑問です。

ステーを肉抜きしたりフォークスプリングにプリロードをかければ多少は改善されますが、それでは根本的にバネレートが合いません。同社の強化フォークスプリングに交換したところおかしなハンドリングもかなり自然な感じに戻りました、合わせてフォークオイルも少し固くすると良いと思います。

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投稿日付: 2014/06/18 23:56
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がもんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: テネレ700 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

純正ウィンカーがそのまま使える。
これが最大のメリットでしょう。
DRCから出ているフェンダーレスと迷っていましたが、別途ウィンカーを用意しないといけないということでこちらを選びました。

それにこちら、純正ウィンカーでないのなら取り付け角を変えられます。より角度がついてフェンダーに近づけられるようです。

そのうちウィンカーを貼り付けタイプ等に変えたら角度つけたいですね。

まあ細部は幾分か適当っぽいんで少しですがガタでました。ヤスリとか何か噛ませるとかで対処可能なレベルですけどね。

余談:カプラーを繋げるときはプライヤーを用意しておこう。

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投稿日付: 2014/06/18 23:52
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カボスウサギさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: ZX-14R )

1.0/5

★★★★★

長いボルトと短いボルトが入っていました。裏面にトルク圧で締め付けるように指示をされていますが、短いボルトの方が2本ねじ山が滑りました。安価なので再購入も検討できますが、締め付けの際はお気を付けて下さい。
やっぱりアルミニウムよりステンレスボルトでアルマイト仕様の方が丈夫ですね。

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投稿日付: 2014/06/18 22:56
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mvnさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

A-techのアンダーカウルと迷いましたが、取り付けの簡単さと値段でこちらにしました。
ボルト3点で留めるだけなので工具もレンチのみ、10分もかからないカンタン作業でした。

横から見ても分かりませんが、前方真ん中に水抜き用のプラグが付いているのも良いですね。

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投稿日付: 2014/06/17 07:55
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ざとペックさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 200DUKE [デューク] | Vストローム250 )

利用車種: 200 DUKE

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単。純正バイザーを外して、本商品と連結するだけ。ただ、本商品付属の取り付けピンが貧弱で、指ではめられます。逆に言うと「振動でも取れそう(笑)」なため、気休めですがサンドペパーで少し擦ってネジロックを塗布しました。。
あと、これは本商品の特性には関係ないのですが、本体側のネジ受けがヘッドライトボックス側に簡単に落ちる危険があります。私も一個落としてしまい、ネジ3個で留める羽目になりました。(ライトボックス割るのが面倒なので。。)

画像は他の方が正面写真を掲載しているので、敢えて裏側からとりました。

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投稿日付: 2014/06/16 12:36
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おいさんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX-8S | GSX-8S | TL125(TLR125) )

2.0/5

★★★★★

ノーマルの無塗装部分と同じ質感を想定していましたが、写真の様に全く質感が違います。
前方の塗装部分とも違い3トーンになってしまいました。精度はかなり悪く両面テープのみでは取り付けることはできません。
付属のタッピングビスで強引に取り付けている感じです。また、ビスもまさかの銀色でしたので黒に塗りました。ビスを揉む位置に少し悩みましたが上面と側面にしてみました。予めマーキングするなり治具を付属するなりしてほしいです。

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投稿日付: 2014/06/15 01:14
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おいさんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX-8S | GSX-8S | TL125(TLR125) )

3.0/5

★★★★★

エンジン回りの汚れが軽減できればと思い購入しました。
精度はいまいちで、付属の両面テープではきちんと取り付けることはできません。
付属のプラリベットを使いましたので、これならまあ大丈夫でしょう。
フェンダーは柔らかいので穴開け自体は簡単なのですが、位置決めが面倒でした。予めマーキングくらいはしておいて欲しいものです。
品質からすると価格が高過ぎだと思いますが、ゴム板等で自作するよりはマシですかね。
取り付けてから雨天走行していないので効果は不明です。今後、追記したいと思います。

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投稿日付: 2014/06/15 00:45
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2013VTRーFさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VTR-F

1.0/5

★★★★★

タンクカバーという名称だが、丸みが全くなく、中学生の工作レベルだと思う。しかも、軽いとはいえ重量もあるので、風でズレたとき、逆に擦り傷が出来そうに感じた。現物を見ずメーカーを信頼したが、今回は失敗だった。

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投稿日付: 2014/06/13 13:31

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