外装の口コミ・動画インプレッションを探す(225)| ウェビック

屑さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： NC700X | BWS125(ビーウィズ) | トリシティ )

機能には大満足。取り付けはやや大変。

利用車種： NC700X

5.0/5

★★★★★

NC乗りの方なら、エンジンをかけたままラゲッジボックスを開けたいと思ったことの一度や二度はあると思います。
スペアキーを使うという方法もありますが、持ち歩くキーが増えてしまうのがネック。
その2点を解決するためだけにこの値段を出せるなら買いです。そこに尽きます。

余談ですが、私は純正パニアケースとインテグラ用40Lトップケースでワンキー運用しているため、キーを増やさなくて済む、というところにグッときました。

他の皆さんも書かれている通り、取り付けはある程度の時間をみておく必要があります。
私はサービスマニュアルを見ながらのんびりやって4時間かかりました。
配線は難しくなく、大半が外装の着け外しのための時間です。
NC700Xの外装は同じような形で微妙に長さの違うボルトがたくさんあるので大変…。

機能に不満はありません。
作りは丁寧ですが、ワイヤーの先端は鋭利なので注意が必要です。
（と、説明書に書いてあったにも関わらず痛い思いをしました…）
モノを見ると、この値段はむしろよく頑張っているほうかもしれません。
前述の通り、機能と値段を良しとするならオススメです。

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投稿日付： 2013/05/20 19:45

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : リアキャリア

￥9,542 (税込)

gomuさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： XL883N SPORTSTER IRON [スポーツスターアイアン] )

概ね満足です。

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

BOXをつける為に先に購入しました。
取り付けは一人ではそこそこ大変でしたが、取り付け後はガタつきもなくしっかりしてるので良かったです。

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投稿日付： 2013/05/15 17:11

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tomitomiさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： FZ1 | PCX125 | JOG-ZR [ジョグ] )

フェンダーレスキット取り付け

利用車種： FZ1

3.0/5

★★★★★

ノーマルのリアフェンダーは…本当はワイズギアのが欲しかったが値段が…取り付けはノーマルを外すのが大変でした、長ーいウィンカーケーブルなどフェンダーレスにした事で処理にも四苦八苦。残念なのはウィンカー取り付け穴が若干大きくガタが少し出ます。でも交換して大正解でした後ろから見るとタイヤの太さが強調され迫力が出ます。

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投稿日付： 2013/05/13 18:00

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : リアキャリア

￥9,428 (税込)

コーさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： CHOINORI [チョイノリ] | ZOOMER [ズーマー] | エリミネーター125 )

がっちりと荷物をキャッチしてくれそうｗ

3.0/5

★★★★★

信頼性のあるキジマ社製のリアキャリアでしたが、当方のサブフレームがひどく曲がっていたのか、取り付けは物凄く大変でしたwwwww

まぁ、マイバイクの型式番号はなんといってもAF56w。・・・ですから仕方ないといえば仕方ありませんが、とにかくズレまくりでした（汗）

プラハンでぶっ叩きながら何とかボルトを締めようとネジ山やネジの頭の様子を心配しながらじわじわと行いました。

また、当方はカスタムパネルを装着しておりますが、このキャリアとの同時装着は基本的にはできないようです。

しかし穴あけやひん曲げ加工などを駆使して力づくで着けましたよ。力づくでwwwwwwwwww

ローダウンシートフレームとの併用は大丈夫です。

遠くから見れば何の問題もありません。荷物もがっつり積めそうです！

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : フェンダーレスキット

￥9,300 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

デイトナフェンダーレスキット GSX-R1000K9-

利用車種： GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

GSX-R1000L2に装着しました。
ステーの取付けが配線のカプラーを外す必要があり、それに関する説明がありませんでした。
取付け説明がもう少し詳細であれば、良かったと思います。

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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Sym’z Craft:シムズクラフト

Sym’z Craft:シムズクラフト : ステンレスチェーンケース

￥13,602 (税込)

90SRさん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク： SR400 )

もうチョット工夫合った方がイイかな？

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

取付はスカチュン仕様でしたので30分でした。
説明書には工具ボックスを外した方が良いと書いてありましたがリヤタイヤ・エアクリBOX・マッドガードを外す必要があります。ノーマルだと1時間作業ですね。
時間より途中でリヤタイヤ外す方が大変です。
装着した感じはスプロケを54Tに変更してあるのでチェーンケースとスプロケ間の隙間が多くちょっと変です。
純正はその辺を上手く見えなくしてあります。
また、ショックとのクリアランスは純正と同等でした。

ノーマル車両にフィットだけではなくカスタム車両も視野に入れてほし良いと思いました。

作りはバッチリでネジ穴もピタリ合いました。加工精度は絶賛です。

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投稿日付： 2013/05/07 14:48

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90SRさんは91件のインプレッションを書いています

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : ラリー591 アルミキャリア

￥14,830 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 102件 )

必要最低限の性能

利用車種： XR250

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

XR250（MD30）に使用。
安価なキャリアを探していて形と安さで購入。

オフ車はどうしても荷物が積めず、リュックに詰め込むだけ詰めて
乗ってましたが正直重い……少しでも体を軽量化したくてキャリア
装着に至りました。

機能性は面積もそれなりにあるので重い物を積まなければ、十分機能を
発揮してくれます。

ただ……アルミ製なので思ってたよりもモロい？？先日の林道ツーリングで
一度軽く転倒したんですが、画像にある様に内側に簡単に曲がってしまい
ました。
メガネレンチでしゃくって戻しましたが、驚くほど柔らかいです（汗　
あまりのモロさに慌てて付属のアシストバー外しました（絶対折れる
強度に関しては正直期待しない方がいいでしょう。
あとアルミなので素手で触ると手が汚れます

組み付け精度も個体差はあると思いますが、当方のXRではポン付け
出来ずヤスリで削りました。

総評
重量物は厳禁。軽めの軽量荷物程度。
強度を求める方には向きません。
アシストバーは細いので簡単にポキッと逝く可能性が高いので、
気を付けた方がイイです。ライトに使う分にはまずまずだと思います。