リアサイドカウルとの隙間が一定でなく広がっていたり狭かったりと精度はいまいちです。ウィンカー固定用の穴も位置が悪く少し修正が必要でした。取付は30分もあればできます(写真入りの取付手順書付きです)。私はナンバープレート固定に純正のプレートを加工して取付ました。
ルックス的には満足です。
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3.0/5
4ルックの12vモンキーに装着しました。まず、ほかにない形に魅力を感じ購入しました。他メーカーの物は斜め後ろに跳ね上がるような形が殆どですがこちらの商品は真上に上がる形で旧車のタンデムバーのようでカッコいいです。
作り込みですかま溶接部分は特別キレイではありませんが、付けるのをためらうほどではないです。ただメッキはとてもキレイで中華製の安物とは違います☆
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4.0/5
CB400SFに取付けました。白ゲルコートでしたので黒で塗装してエーテックのステッカーを貼ってみました。取り付けは押し広げながら何とか取付けましたが精度はそれなりでした。安いのでそんなものかと思いますが、器用な方なら難なく出来ると思いますので、ありだと思います。
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英国クラシックレーサーAJS PORCUPINEからインスパイアされたデザインです。ニーグリップ部が深く抉られ、エンジンを大きく覆う形状がとてもユニークで目を引きます。タンクキャップは英国製です。強化ファイバーグラス製なのでとても軽量です。タンクの金色ラインは塗装仕上げになっており、AJSのロゴステッカーが付属し、自分で貼り付けクリア塗装するようになっています。
エンジンを大きく覆うタンク形状のためプラグ交換の際はタンクを下す必要があり、熱の逃げ場がないのでエンジンには厳しい環境です。
また燃料コックがかなり低い位置となりキャブへの燃料供給も厳しい状態です。走りやメンテナンスを優先する方にはお勧めできませんが、英国クラシックレーサー風のスタイルに憧れる方には最適です。NORTON MANX風タンクより遥かに個性的です。
シートはシングルシートへの交換が必要です。
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BrooklandsのAJS PORCUPINEタンク専用のシングルシートです。ベースがFRPなのでとても軽量です。シートからシートカウルまで合皮レザーで覆われ、ビンテージな雰囲気を醸し出しています。 テールランプを取り付けるステーなどが付属しないので、シートカウルに穴あけ加工で取り付ける必要があります。
リアフェンダーを取り外し、2本のボルトだけでフレームに取り付けとなるため、リアの剛性が不足します。シートの厚みは薄いのですが、脚付きの良さと着座部の形状の良さから、セパハンスタイルで乗っている分には中距離走行でも意外に疲れません。
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4.0/5
ホンダ レブル98年式に装着しました。
汎用ではなく専用設計だったのでネジ穴などは問題無くつきました。
絶版車でパーツが無かったということもありますが、純正品はやはり高いので絶版車でなくてもコスパ重視ならユーシーピーをオススメします。
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3.0/5
以前はV125で同じDAYTONA製のウィンドシールドを
使っていて、車種を変更後も迷わず同じDAYTONA製の
ウィンドシールドを選びました。
デザインは純正や、アサヒ製のシールドに較べる
とスマートでシールドの角度調整機能や
22φのアクセサリが使えるバーが付属して良いのですが
実際に風を遮ることに関しては
ヘッドライトカウルとシールドの間が
5cm近く空いておりそこから風が抜けてきます。
袋詰めされている取付部のカラー、ねじ等が
最初から傷だらけで(V125の時も同じ)QTって
なに?って感じなのが残念です。
そこで評価はマイナス☆☆つです。
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ウェビックさんと某オークションなどいろいろ探し
純正オプションの割れがある物、純正オプション
だけど予算外の高いもの等見送りました。
最終的に某サイトでこの中国製の更に安い商品を発見。(恐らく原価)
思わずポチっと行ってしまいました。
某オークションの製品などはフィッティングが心配でした。
購入時にも頭を過ぎりました。
数日後、届いて取付けて見ると心配していた
フィッティングに関してはまぁこんなもんかな程度。
しかし残念ながらカラーが微妙に違い浮いちゃってます。
掲載した写真では解り辛いかもしれませんが
実物は写真以上です。
でもせっかく購入したので使っちゃいます。
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3.0/5
積載時のキズ防止として購入しました。素材はカーボン調と言った方がいいかもしれません。縁にはモールなり装着した方がいいです。装着することで逆に傷を付けては元も子もないですからね。取り付けは両面テープのみと簡単です。
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