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2.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは微調整で装着出来たので問題なかったのですが・・・タイヤからの跳ね上げる石が先端に当たるようで7km程走行したらすぐにヒビが入ってしましました。
補修して対応したいと思います。
フェンダーとしての効果はそれなりに機能してくれてるみたいです。
しかし次回購入する機会があれば、ミドルタイプにしようと思います。
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リアウィング(?)にキャリアを取り付け、GIVI E370をつんでいたのですが、荷物を入れるときしむ、走行中に跳ねる等があり、毎日が不安でした。
ちなみに購入後すぐにキャリアをつけていましたので、経年劣化によるきしみではないと思います。
本商品の第一印象は重い、そして太いです。
取り付けようとしたのですが、作りが雑なのか、なかなか大変でした。
本体のねじ穴と本商品の穴の位置が合いません。むりやりひっぱったりしてつけました。
また、溶接が雑です。
コレ、とれちゃうんじゃないかな…と思う部分もありました。
ちなみに恐らくですが、リアウィングについていたねじより、本商品のネジの方が長いみたいです。
これはちょっと嬉しいですね。
それと本商品自体に穴が開いていますが、GIVIの汎用取り付けベースをそのネジ穴に直接つけることは出来ません。やっぱりあのニョゴニョゴした金属の板で固定しないと駄目です。
取り付けてみての感想は、安心出来るって感じでしょうか。
今までは何をしてもぱよぱよしていたE370がビクともしません。
何キロまで荷物を載せて良いのかはわかりませんが、5kg程度(ボックス除く)でしたら大丈夫みたいです。
センタースタンドをあげるときにリアウィングだと少し不安だったのですが、このキャリアだと不安を感じることは無いです。とにかく丈夫そうです。
また、タンデムするときに同乗者が「背中の奴がぐらぐらしててこわい」と言っていたのですが、本商品に変えてからはちゃんと背もたれとして機能しているらしく、ご満悦のようです。
それに同乗者はリアウィングはつかみにくいと言っていたのですが、本商品はしっかりしてるし、形状的にもつかみやすいとか。
以前は走行中にウィングが折れたりしないか、キャリアがとれたりしなかと不安だったのですが、本商品に変えてからはとても安心です。ストレスから開放されました。
たった数千円でこの安心感。もっと早く買えば良かったと思いましたね。
ちなみに見た目についてですが、そこまで違和感は無いと思います。
社外パーツ！って感じはしません。
「純正キャリアだよ！」と言われたら「そうなん。」と言うぐらい違和感は無いです。たぶん。
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他の方も書いてますが塗装に難ありです。見えない部分に塗料の垂れが多数見られます。ただパッと見は純正に見えなくもないです。値段を考えたらいい買い物なんですかね？笑
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見た目はシャープな感じでイイ感じです。でも、取付が面倒でした。たてつけ悪く、本来ならばボルトオンなのでしょうが、かなりのずれがあり、穴を大きくしました。取付穴のクリアランスをもう少し長くしていただければOKかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
K3のスイングアームに換装し、フェンダー下の汚れが軽減するかもと思い購入しました。
換装したものですから、あまり参考にはならないと思いますが、装着は大変でした。
でも、共通して言えるのは、これで大丈夫か？ということです。
ビス三本とタイラップで固定ですが、つくことは付きます。
でも、グラグラ感は否めません。
ビスの数を増やそうにも、スイングアームに穴を開けまくる訳にもいきませんので。
もっとピッタリしたサイズであれば、両面テープも使用できたと思います。
見た目が良い分、そこが残念です。
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4.0/5
受注生産の為2ヶ月待ちました。
やっと送られてきたのですが、取り付けステーのサイズ不良のため一度返品。
返品対応は早くて良かったと思います。
再度送られてきた物は大丈夫でしたが、謝罪の手紙が同封されていなかったのが残念です。
交換作業は難しくもなく簡単にできます。
シート自体が薄いので長距離は辛いかも。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のフェンダー亀裂が入り 裏側よりテープで補修で使用したいましたが、今回購入しました。 メッシュの裏はコーキングで固定の様な感じで
少々不安に思いました。 取付に当たり 前の部分の純正ボルト使用の位置
の穴が商品のは、小さく入りませんでした。（後ろ側ボルトは純正を使用した為、付属の後部用SUSボルトを使用して付けました。）
後ろのボルト、ナット、ワッシャーはSUS製のもので良く ナットは緩み止めが付いている非常に良く考えられていました。
ただ、フェンダー内側からナットの取付は 少々てこずりました。（メガネレンチにナット入れテープで固定してはめました。）
ほぼ 素人でしたがヘキサゴンレンチ、8mm10mmレンチ類で取付出来ました。見た目は純正より格段に良いです。気になっていた カーボンの織り方は綾織りでした。購入検討の方へ 参考まで。
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3.0/5
パッキンや作りに多少不安を感じます。
整備性はよいと思いますがいたずらは多少気になります。
また若干軽量化になったと思います。
以上により☆3つとしました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正スクリーンは背丈が低く、高速道路走行となるとたいした速度でもないのにレーサーのごとく伏せないと風が当たりまくるので、当初よりダブルバブルサイズのスクリーンはほしかったのですがお値段が…と長い間迷っていたところでこの商品を発見。車種違いの方のレビューでの評価は悪くなかったので購入してみました。
写真の上が純正で、下がこの商品です。色は悩みましたが、色付きだと見た目が大きく変わると思ったのでこれで良かったと思っています。
装着後の高速走行では、微妙ながらも…でも長距離となると楽さが違うと感じることができました。それなりに伏せる必要があるのは相変わらずですが、お値段分の効果は十分得られたと思っているので満足です。
取り付けに関しても、特に穴の位置の精度も問題なし。スクリーンの付け替えが初めてだった私でも簡単にできました。
個人的には満足しているこの商品。値段を考えるとよろしくない部分があるのは当たり前とは思いますが、一応書いておこうと思います。
スクリーンの端は“板を切っただけの丸みを帯びていない状態”です。250は車検がないのでそういう意味ではこのままでも問題ないのでしょうけれど、もしもの事故の時の為にもなにかしらの処理はしておいた方がいいとは思いました。
スクリーンを通しての景色の見え方は、わりと歪みがあります。スクリーン越しに走行動画を撮られる方には向かないかな、とは思います。
基本的に穴の位置など形の精度は大きな問題はなかったのですが、片側上部が少しカウルからはみ出しました。少し形が違っていたみたいです。とはいえ少し削れば大丈夫なレベルです。
悪いと思う部分はあくまで“一般的なスクリーンと考えて”の意見であって、このお値段なら「これぐらいは当然かもな」と思える程度でした。穴の位置がずれていなければなんとでもなると思うので、私はたいして気になりませんでした。
ドレスアップではなく防風を期待したい、という方にはオススメできる商品だと思います。
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4.0/5
ノーマルスクリーンは、高速走行時、結構風が当たるので、改善を期待して装着しました。
極端にフォルムが変わるものは好みではなかったので、プーチと比較検討の上、こちらに決めました。
装着後、高速走行をしましたが、頭部への風圧が軽減されて、以前よりだいぶ快適になりました。
取付に際し、ネジ穴の位置は問題ありませんでしたが、カウルとの間に少し隙間ができてしまったのが残念です。
しばらく使ってみて不満が生じたら、MRAの「ツーリング」を試してみたいです。
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