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4.0/5
中華の4L用シートからの買い替えです。
座り心地は硬いですが、1時間位では以外とお尻は大丈夫です。
長時間乗れば痛いでしょうけど…
シートベースの穴位置が悪く、そのまま取り付けると車体のセンターよりも右にオフセットして付きましたので星4つにしました。
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4.0/5
子供の送り迎えをするのに後ろに落ちたら困るので取り付けました。
取り付けはボルト二本、ナット二本を緩めるだけなので簡単でした。
他の方のインプレにもある様にリアショックのアッパーマウント部へのピッチが足りないので完全にはナットが架かっていませんが特にぐらついたりは無い様です。
純正のヘルメットホルダーが使いにくかったので汎用のヘルメットホルダーも取り付け出来て便利になりました。
子供が居眠りをする時もありますがこれなら安心です。スーパーカブ110用のシーシーバーは一種類しかないので選びようが無いですが私の使用目的に対しての機能は充分です。一年半使用していますが耐久性も問題無いと思います。
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4.0/5
未塗装ですが、この価格ならやすいかな？
中を開けてみると新品なのにちょっと錆が...まぁ当時物タンクよりイイです。
ちなみに、個体差なのか、フレームにマウントする際に純正のタンクより明らかにきつくて大変でした。
また、エンブレムの取り付け時に少しエンブレムが浮いてしまうかも？
個体差のクリアが課題な商品ですが、旧車乗りならこのくらい自分で何とかしなさい！
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4.0/5
KAWASAKI Z750S 05 (ZX-6R 05-06 のスイングアームに交換済)に取り付けました。
取り付けは説明書通りに行うと20分程度で終わります。説明書が若干分かりにくいですが、実車を見ながら行うと何となく分かります。説明書では、取り付けの際「右ステップをはずす」とありましたが、サイレンサーステーを兼ねてるのでめんどくさいと思ってはずさずに作業しましたが、問題なくできました。（チェーンケースとブレーキホースクランプのみはずす）
純正タイヤ（180/55）でクリアランスは十分にあり、もうワンサイズ上のタイヤでも大丈夫そうです。（ネジ穴にゴムワッシャーを挟む等で多少クリアランスの微調整はできるので、干渉してしまっても工夫次第で何とかなりそうです。）
サスや電装系への汚れ飛散防止はもちろんですが、特にフェンダーレスにしている場合、リアの迫力が増します。
ツイルドカーボンを購入しましたが、表面に最初からこすったような傷がありました。よほど近くで見ない限り分かりませんが。
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3.0/5
【Webikeモニター】
純正のGENカバーに傷を入れてしまい、交換を考えていたところで見つけたのがこの商品でした。
現在、新品で手に入るGENカバーは純正品かBEETの通常品。
どうせ交換するなら社外品にと考えたのですが、BEET通常品は見た目が好みではなかったので、当商品を選択しました。
※評価
(1)金額が高すぎます。
復刻版の限定品ということは理解していますが、作りはBEET通常品と同様です。
(2)細部の作りこみ
見て分かるようにアルミの鋳造品です。アルミ削りだしなら納得はいきますが、鋳造品でこの金額は。。。
(3)デザイン
選択肢が少ないので、選ぶとしたらこれかな？というくらいです。
総合的に金額設定が間違っているように思いました。
他の人と違うものを求めているか買いとは思いますが。
何度も書きますが、決して金額相応の作りではないです。
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4.0/5
半透明スモークのカウルは、キタコのサイドウイングとセットで取り付けると良く似合います。
それほど大きな風防ではないので、厳冬期ともなるとグローブの指先や甲などに風が当たり冷たく感じることはありますが、あると無いとでは大違いです。
バーエンド部分の質感が低くチープさがあるのですが、まあ、妥協できるというか慣れてしまえばどうってことのないレベルではあります。
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純正のほぼ半分の価格なので、致し方ないとは思いますが、今回赤を購入したのですが純正の赤より明るい赤で色が完全には一致していません。
塗装垂れもところどころあります。
また、取り付けた際に少々前気味に取り付いてテールカウルとの隙間が大きいです。
幸い、カバーとベースが2部品で構成されていたのでベース側の取り付け穴を長穴に加工してズレを調整しました。
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4.0/5
ノーマルスクリーンでは風が胸のあたりにあたるのですが、さすがに50mmロングになるとヘルメットにあたるようになります。ロングツーリング時はかなり楽になると思います。あとはヘルメットの空力しだいかなっ・・・
また、気になる点を挙げるとカラー・グラフィックはかなり良いのですが、ねじ止め部分に塗装？のタレがあった事、説明書が無いため付属しているスクリーンモールの取付方がわからない事かなっ。
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リヤ周りをすっきりさせたく・・・購入したが。
取り付けに関しては特に何の問題もなく終了。初めて作業を行う人にとってはあの取説では少し不十分かも・・・作業経験がある方なら十分なレベル。実作業時間 約2.0hr
スタイルは全く問題なし。当然こうしたかったから。
バッテリーの収納に関してホルダーになる部分にステーをリベットで固定してあるのだがこのリベットがバッテリー直に干渉してしまう為、ウレタンまたはスポンジ等を緩衝材に使用しないとバッテリーが逝ってしまう。この辺の部材が同包されていれば★★★★★なんだが・・・
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3.0/5
以前から気になってたパーツだったので今回CB400SFに黒ゲルですがコワースのインナーフェンダーを購入しました。
他メーカーからも幾つか発売されていますが値段が安かったのとたくさんの方のインプレッションを見て選びました。
まぁ想像はしてましたが他の方がおっしゃっている通り品質的にあまりよくありませんでした(^_^;)FRPですが線傷位ならまだしも本体に削れ有り(インナーフェンダーですから目立たないですけど)勿論切りっぱなしなので細部白くなってます。
黒タッチペンで塗る方が取り付けより時間が掛かりました(^_^;)取り付けですが私はサイドスタンドのみでジァッキ等使わず右サス(下~上)外してマフラーのサイレンサーを外してすぐに装着できました。
ハンドルロックして右サスのみなら然程過重も掛からないのでサス(上~下)を戻す時は最後下のボルトを差すとき左手で車体を上げてあげそのすきにボルトをいれました。
気になっていたパーツだったので評価は3です(^з^)-☆
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