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4.0/5
ノーマルは上の部分までカバーされていますが
この商品にはありません、配線が丸見え
防水対策をしないといけませんネ
信号待ちなどではノーマルサイドカバーは
上部のカドに足が当たり違和感がありましたが
取り付け後はありません、ニーグリップがしやすい
見た目は最高なんだけどな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
MRAとPuigの製品がありますが、安かったのでMRA製を買いました。
愛車のCBR250R(MC41)のノーマルスクリーンでは普通に乗ると胸から上は
風を受けます。冬はそれでは寒いので、少しでも冷たい風を防ごうと、レーシング
タイプではありますが、ツーリング時の防風目的で購入しました。
見た目もレーシーで格好いいですし、胸から上だったのが肩から上に風を
受けるようになったので効果もあると思います。
ただ自分はバイクいじり初心者であるせいか、取り付けが大変でした。CBR250R(MC41)の場合、ねじを数本外せば付けられる訳ではありません。
まずサイドカウルを外し、サイドカウルとヘッドライトの間のカウルを外し、ミラーを
外し、コックピットコンソールの周りのカバーを外し、ヘッドライトを外し、ようやく
スクリーンの付いているヘッドライトの上のカウルを外せるようになります。
説明書にも写真は付いていますが日本語の記述はありません。
自信のない方はお店に持っていくか、車種によってはMRAのX-creenを買うのが
いいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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純正のフィット感の良さ（あたりまえだが）に比べ、ビス穴のはまりの悪さは他メーカーのカーボンパーツ同様にそれなりの力技が取り付けに必要だった。また、取り付けに際して、リアアームのビス受けとの間にクリアランスがあり、振動による緩み防止として、バイク屋でスペーサーを入れてもらった。見た目の高級感はパッと見はわからないが自己満足とバイク乗りには目に付くパーツなので、それなの演出効果がある。また、サイズが純正比70mm増なので、汚れ防止の効果は大きかった。チェーンカバーと同時装着なので、全体的にきれいに収まり、オススメである。
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【Webikeモニター】
転倒により傷付いたため思い切ってカーボンに交換。
表面は結構綺麗ですが裏面はちょっと？な感じです。
カーボンパーツは余り買った事がないのでちょっと汚いのは普通なのでしょうか？
取り付けに関しては結構苦労しました。
クリップみたいな形状のナット？が入る部分の穴が小さかったので彫刻を使って穴を拡大。
あとはタンクカバーの両サイドの引っかかりみたいのが合わないために本体に付いている防振のラバーを剥がして別の場所に接着してなんとか付けました。
それでもタンクカバーが純正品よりも広がっているのか、取り付けるとタンクとの隙間が中央が隙間がなく、両サイドがかなり広がってしまってます。
他にもサイドのカバー？を取り付ける穴の位置がずれているのか、さまざまな部分で隙間が開いてしまいました。
正直、取り付けには技術が必要と感じました。
ポン付けは出来ないので正直初心者にはお勧めできませんね。
一度、製品が出来てからちゃんと付くのかメーカー側で試してもらえると良いのですが…。しかし、値段は安いので相応かと思い☆四つで。
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【Webikeモニター】
転倒により、折ってしまったので交換。
純正品よりも安かったので迷わずカーボンを選択。
取り付けは比較的簡単でした。
左側のミラーが付く穴が入らなかったので穴を拡大。メーター側のビスが入る二つの穴も、穴が浅い、穴が開いてない、そんな状態だったのでそれも穴開け。
あとはカーボンの肉厚が薄いのかミラーを付けて思いきりナットを締めてもミラーがガタ付くので、ワッシャーを噛ませました。3分のワッシャーで穴は合うのですが、外形が大きすぎたのでサットの鋏でカットしました。
ワッシャーを噛ませば十分に強固に固定されます。
スクリーンを取り付ける穴に関しては何もせずに入りました。
多少の加工は必要でしたが、純正品よりも4000円も安いなら買いです。
コストパフォーマンスに関してはこれ以上はないでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
後ろのSUZUKUの文字を剥がして貼り付けてみました。
ワイバンのドラゴンステッカーの下に、貼り付けたので
少々下気味になってしまいましたが、中々満足しています。
貼り付ける時、Hと最後のaが離れるのには、ちょっと驚き。
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4.0/5
今までカワサキ車を乗ってきたのですが、初めてホンダの大型バイクCB1300SBを購入
しました。走行については問題無いのですが、停止する時に片足のつま先がちょこん
と付く程度で足の短い私にはかなりつらい状況でした。
今回エーテックのサイドカバーを知りデザインと足付きを考え注文しました。
商品が届くまで1ヶ月かかりました。
取り付けは純正カバーのボルトを使用して締め付けるだけなのですが、ボルト径が8mm
に対してエーテックのカバーの穴径は7mmなのでドリルorヤスリで1mm広げなくてはなりません。
又、カバーがバイク本体と接触する部分もヤスリで削ることになりました。
純正カバーに比べると太ももの内側の干渉が少なくなった分、足付きは向上しました。デザインについては満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【Webikeモニター】
後ろに乗る人の為に購入しました。
純正の物がちょっと大人しめな感じだったのとちょっと高さが低い？のでこれにしました。
付ける前にクリアースプレーで錆びないようにしておいた方がいいかも？です。
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3.0/5
長い間取り付けをしているので感想をこめてズバリといいます。
まず見た目に関しては非常によろしいです、しかしそれ以外はあまり…
まず取り付けですが車種のせいなのかわかりませんが少し大変でした、また制度が荒いせいか穴がすれていたりと苦労しました。
またつくりが安っぽい？（失礼な言い方ですみません）せいか時間の経過を待たずしてヒビが入ってきました
本来であれば星2つにしたいですが見た目のよさには変わりなく、見た目を重視するものですので星は3つで
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
買い物などでズーマーを使っていますのでなかなかサブフレームにはできず、足回りでこの商品をチョイス。最初はメッキシート加工の状態ですが、それでは目立ちすぎ安っぽいので車体と同じ色に塗装しました。しかしそれも、もともとあまり格好良くないステップボードの輪郭を強調することになってしまい失敗。結局マットブラックに塗装し直し付けました。購入当初から純正ステップボード側面が軽く割れていたので隠すのに購入したようなものですね。
大分、カスタムが進んでいる方にはあまりオススメできないです。
ステップモールも先端が中途半端なとこで切れていますのでそのまま使うと
純正ステップボードの黒とメッキ境界が目立ち微妙になると思います。
当方、マットブラックなのであまり意識しませんがあまり購入する必要なかったです。ですがモールを取り付けたことで段差ができ少しボリュームアップします。
足元に物を置かないなら、素直にサブフレでいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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