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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
追加インプレ。
Firstさんのインプレを参考にさせて頂き、記載通りで少し取り付けが大変でした。
説明書が雑で不親切！
カウル外さず取り付け出きると説明あるが、外さないとかなり厳しい！てか無理と言っていいくらい！
ステーの位置を加工しないとそのまま付けると隙間出来ます！ボルトの穴位置がおかしい！
マジックテープが付属。と書いてあるが入ってない。純正から外して移設しないといけない！
ゴムモールやスポンジクッションなど説明書では付けないみたいだが、気になる方は何も入ってないから純正から外してうまく移設するしかない！
とにかく作りが雑で、型取りしてとりあえずカーボンで作っただけ！って感じ。クリアランスや付属品など、何も考えてない感じ！
あくまで加工前提で取り付けてね！とマジカルは思ってるかと(笑)
取り付けは難しくないですが、正直かなり面倒でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
カーボン裏がスケスケでした(笑)裏から光を透かしたら裏の作りが雑で分かります。
ほんと最近は、値段高い割に作りが雑で、マジカルもクレーバーも信用無しですね。
他メーカーにパーツあれば良いですが、ハヤブサのカーボンは2社がほとんどだから選択肢無し。
見た目は良いんですけど、このビミョーに雑な作りなら値段安くしてほしいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
目立ちます
【使用状況を教えてください】
とてもいい。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより高級感があります。
【取付けは難しかったですか？】
ピンが抜けない。
【使ってみていかがでしたか？】
とてもいい。
【付属品はついていましたか？】
保護用のクリアシールが付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ピンが抜けなかった。
【注意】
ピンを抜く際は、製品とタンクキャップを養生した方がいい です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
KIJIMA キジマ 製と比べて安価だったので購入しました。やっぱり安いだけの事は在りました。 ノーマルナンバーのインナーカバーを外すのでテールランプ＆ウインカーランプの配線がむき出しになります。キジマはここにカバーが付属するので値段が高いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
サイズ的に期待はしていませんでしたし、所詮汎用品。期待はしていませんでした。スクリーンのライト回りのカット修正でだいぶ変わります。一般道では変わらないのですが、高速走行での胸元にあたる風圧が軽減して楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
当時もののシート補修のために購入しました。ボンド、タッカーと、古いタッカー針を抜くペンチ(リムーバー)ば必要です。
古いシートのレザーやウレタンをはがす時にタッカー針の打ち込み位置やボンドを塗る位置を確認しておくとよいと思います。説明書は簡素ですがネットの画像を確認したり作業前に仮組したりすることは必須です。私はレザーの前後を間違ってしまい、途中でやり直しになりました(笑)。
キット内容について、ウレタンの固さ、レザーの質などは申し分ありません。古びた愛車がワンランクアップした感じです。
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PROMOTO BILLET(FASTWAY):プロモトビレット(ファストウェイ)
PROMOTO BILLET(FASTWAY):プロモトビレット(ファストウェイ) : カーゴラック
￥28,600 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
WR250X or R に取り付けるリアキャリアとして候補は
ラフ＆ロード アルミバフ
ラフ＆ロード アルミ
ワイズギア 鉄フレーム
デイトナ 黒アルマイト仕上げ
プロモトビレット アルミ
同一長さの皿ネジ ４本
長カラー 2本
短カラー ２本
ゆるみ防止ナット ４個
取り付けの際にボルト先端がかなり余ってしまうため先端は長さを合わせて切断しました
リアカウルに4カ所、穴を開けます
位置はカウル裏面に丸印あり
イエローの場合はYSPデカールに穴を開ける事となります。
プラスチックのためステップドリルで簡単に加工できます
カウルを取り付け、カラーを穴に落とし込みます
カラーの長さが2種類、5mmほどの差
キャリアの傾きを若干調整できます
より水平に近づけたいため、前側 長カラー、後側 短カラー にしました
斜度をつけたい場合は逆にすればいいと思います
なお前側 長カラー、後側 短カラーにしてもキャリアは水平にはできません
キャリア自体も編み目パターンのため、フック等引っかけやすくデザイン、機能共に優れていると思いましたプロモトビレットのキャリアは車種毎に形状が違うため購入の際に確認される事をおすすめします
https://mystxl1200.com/archives/1023
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
車体に４点で取り付けるのだがコツをつかまないとボルト穴に合わない。
いきなり本締めをするのではなく仮組みしてから行うようにすると良い。
キャリアは地面と平行に近く荷物とか箱の積載には便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
フェンダーレスにした為泥はねが気になっておたのでこちらを取り付けてみました。両面テープも強力でスナップボタンも付けたので取れたりすることはないと思います。付けた感想ですが無いよりはいいと思います。泥はねも多少少なくなったと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
サイドビュー
配線カバーを外した所
リアビュー
取り付け前
フェンダーレス化一式
パーツにACTIVEのロゴが入っており、アルマイト加工された質感は非常に良いです。
また、隙間を埋めるためのモールラバーも同梱されています。
今回はACTIVEのLEDサイドウィンカーコンパクト等と同時に一式を装着。
LEDサイドウィンカーコンパクトを装着する場合はウィンカーステーが不要になりますが、本品に入っているウィンカーステーはライセンスプレートステーを兼ねているため、別売りのステー使用すると無駄な固定穴がなくなりスッキリします。（車体横からみた添付写真参照）
本製品単品でも装着は可能ですが、その場合は純正についているリアウィンカーを流用することになります。
どちらにしても、フェンダーレス化に伴いリフレクターが別途必要です（今回は同ACTIVEのモノを購入しました）
取り付けについて、まずライセンスプレートの配線を挿抜する必要があるため、タンデムシートを外してから、配線カバーを外す必要があります。配線自体はそのままギボシ端子の差し替えでOKです。
次にステー類の取り付けですが、これが結構大変でした。
要因として、段付きボスをカバーに挟んだうえでリアのフレームにボルト締めする必要があったためです。
二つの段付きボスをフレームの凸にあてがったうえでカバーごと締結するため、一人では手が足りない状況になります。（上方向への締結なので、締めるまで手を離せない）
結局、左手の指を開いてカバーに通した２つのボルトを押さえながら、右手でボスをカバー越しに置いて、それから片方を仮止め→もう片方を仮止め→本締め、という順序で実施しました。
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