純正スクリーンでも性能に不満はなかったのですが
スモークカラーの方が見た目が締まるので交換しました。

純正のスクリーンより防風効果が高く、高速道路はもちろん
60~80km程度でも効果が体感できました。

見た目に関してはハイスクリーンなので少しやぼったくなります。
スポーツというよりはツアラーっぽくなりますね。

また、スモークになったことでメーターレンズやメーターリングのメッキによる反射が減ったので
目の負担も軽減されました。

純正のスクリーンとは取付方法が若干異なり、前側3本はプッシュピンで止める仕様です。
プッシュピンはウェルナットより作業性が悪く、カウル内部にワッシャーを何度も落としました。
トルク管理不要なのは良いですが、頻繁に外す予定のある方にはお勧めできません。
ほとんどの方がそうそう取り外すようなものではないので最初の一回だけ頑張りましょう。

さらに、もう1点。
スクリーン付きの車両に乗ったことがないので記載されていた注意書きに驚きましたが
レンズ効果によりメーターなどが溶けることがあるようです。

実はZ900RS Cafeの純正スクリーンでも発生するそうで
カウル内に張り付けられている銀色の純正ステッカーはレンズ効果による融解を防ぐものだそうです。
（カワサキプラザの営業の方がたまたまカワサキの技術者の方から聞いたそうで、教えてもらいました）

つまり、融解自体は決してノジマ製品固有のものではないのですが、形状が変わることで純正と異なる位置に光と熱が収斂するので、純正よりもリスクは高まると考えた方が良いです。

できるだけ日陰に止めたり、カウル内にグローブを突っ込んで光が直接当たらないようにしています。

他のメーカーのスクリーンでヘッドライトボディが溶けた、というインプレがあったのを目にしましたが
インプレに記載されていたメーカーからの回答を見る限り、そのメーカーは上記のようなリスクがあることを認識していないようでした。

今回初めてこのメーカーさんのパーツを購入しましたが
ノジマさんはこのリスクがあることを理解したうえで注意書きをしてくれているので好感が持てます。
（できれば商品ページにも記載が欲しかったですが…）

今までリコールも出ていないので、少なくとも純正スクリーンではしっかり対策されていますが
非純正品に交換する以上は本製品以外に関しても融解のリスクがあることは認識しておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【防風効果: ★★★★☆】
身長168cmでの走行レビューです。胸部への風はほぼ完璧にカットされ、「ヘルメットの上側半分」と「両肩」に風の影響を受けます。
ハンドル周りも、グリップ内側は風が軽減されますが、外側へ行くほど風の影響を受けます。少しタンクに伏せる姿勢を取れば効果は絶大です。これまでカウル付き車両を乗り継いできましたが、もっと早く導入すべきだったと感じる性能です。


【梱包:★☆☆☆☆】
梱包の杜撰さと破損： スクリーン本体はクッション性の包装ビニール内、その包装ビニールの中にプチプチに入れられたステー及びネジ類がスクリーンに重なるように入っていました。その包装された商品一式のみが箱の中に入っており、新聞紙やプチプチ等の緩衝材が一切入っていなかったです。箱の中で商品が自由に動く状態であり、包装ビニールには破れた跡がありました。

初期キズの判明： 慎重に装着した後に気づきましたが、スクリーン本体に2ヶ所キズがありました。その箇所は包装ビニールの破れ跡と一致しており、輸送中の接触によることも推測されます。


【取り付け:★☆☆☆☆】
設計の不一致： 付属の説明書通りではステーの取り付けができず、現物合わせ(M6×15mmのボルトナット)での工夫が必要となりました。(当方2026年式で適合外とのショップ回答でしたが旧年式との違いはカラー&グラフィックなので旧年式はどうやって取り付けるのか疑問です。)


【ショップのサポート対応】
キズや取付けの相談および、製品の信頼性を確認するための仕入先（供給元）開示を求めたところ、以下の回答を得ました。

仕入先の非公開： 取引詳細は営業上の機密保持に基づき、規約の有無に関わらず一律で非公開である。

運営方針の提示： 情報管理方針や供給体制の納得が難しい場合は、期待に沿うサービスの提供が叶わない可能性もあるとの回答。


【総評】
製品の防風性能自体には満足しています。
しかし一方で、以下の品質管理面での課題が浮き彫りとなりました。

・梱包の不十分さ（緩衝材なし）
・輸入時・出荷前の検品不足、または配送時の損傷
・説明書通りに付かない設計の不一致

特に、ショップ側から「弊社の運営方針に納得いただけない場合は、ご期待に沿うサービス提供が叶わない（対応が難しい）可能性がある」旨の回答をいただいた点は、利用者として非常に重く受け止めています。

製品自体は優れているだけに、こうしたショップ側のスタンスをあらかじめ含みおいた上で検討されることをお勧めします。

最後に、製品そのものに罪はありません。手元に届いたこのスクリーンも、ある種「管理不足の被害者」のように感じています。初期キズや取り付けトラブルこそありましたが、防風性能という本来の役割をしっかり果たしてくれているので、大切に使い続けていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

かっこいい！けどちょっと小さい文字があるのでそれは注意かな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フェンダーレスとしてはとても良いです。見た目もかっこいい。
ただナンバー灯を接続したところ何故かつかなくて試しにACCで試したところACCで電源を取っていたところに備え付きの5Aのヒューズが即飛びしました。
LEDで5A以上…？定格なんぼなんですかね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これを2500円で自分で作ろうって、絶対無理。
加工ベースとして考えたってかなりお値打ち。

というわけで、「材料」として考えて格安です。逆に、「これを無加工で付けよう。付かないじゃないか！キー(#･∀･)」ってなる人には向きません。

(とはいえ、材料として考えても加工はかなりキレイ、各ナットはナイロンロックナット、と、それなりに出来は良いですよ。特に気になるバリやアルマイトハゲもありません。)

【取付けは難しかったですか？】
リアカメラをよりスタイリッシュにマウントするナンバープレートマウントです。
ナンバープレートと灯火類のクリアランスがタイトな車両にも対応出来るサイドマウント方式を採用。
ベースステー部はカメラへの振動を抑える板厚3mmの極厚仕様。
バイクの振動を考慮した設計です。
また、EDRシリーズの広い視野角を考慮し、縦方向、横方向どちらにもカメラ角度を調整可能な設計としました。

【使ってみていかがでしたか？】
すべてのネジを長いものに交換し、ロックタイトタイプのネジシーラントを使用してネジが振動するのを防ぐことをお勧めします。キットに入っているものは短すぎます。自分と相性が良いバイクがあれば、他のモデルにカスタムフィットさせることができるかもしれません。それはあなたのクリエイティブな適応力のレベル次第です。ライセンスライトが付属し、非常に調整可能なアイテムです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けの際に加工した点は、付属のLEDナンバー灯は使用せずに、これまで使っていた薄型で横長のLEDナンバー灯を使用しました。ナンバープレートを取り付けるステー下部にネジ穴が2つありますが、ナンバープレートに完全に隠れてしまう位置にあるため、リフレクター用の延長ステーを取り付けるか、裏に挟み込むタイプのプレートで取り付けるしかなかったので、元々使っていたリフレクター用のプレートをこちらのキットとナンバープレートの間に挟んで取り付けました。

【期待外れな点はありましたか？】
無調整では組み立て、ポン付け出来ないものと考えてそれでも自分なら組み込めると思った人向け
価格の割に剛性感と雰囲気のある部品でナンバー灯もついてくるのでお得感はある
切削痕、バリなどが残っている場合がありそれがなかなかに鋭利なため開封や仮組の際は気を付けて触り、調整するようにしてください

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
質がいいと思います。
見た目良くなりますし取付も特に問題ないですね。
プレートとセットで使う予定です。
配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！

今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。

これで全ての作業終わりです！

【使ってみていかがでしたか？】

メーカーが揃っているので色味がズレないのも一際かっこいいですね(と思いたい)。まあ近くに寄ってまじまじと見ないなら分かりませんし、POSHとかの似たようなボルトでもいいと思います。

ただ、数値化できる性能があるわけでもなく趣味品に言うのは野暮と承知ですが、色付き装飾リング2個でこの価格はコスパどうなのとは思います。キャップボルトがステンレスなのは良くやったと思いますが、同材質でナットくらい付けなさいよと(デフォのメッキナットとどうせ合わないんだし)。

【他商品と比較してどうでしたか？】

YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】
プレミアムゾーンというドレスアップキャップだけあって
価格がプレミアムゾーンです（笑

10色展開されている中から選択したのは赤色。
ワンポイントのアクセントとして購入してみました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

なお、ナンバープレート形状に合わないプレートホルダーを使うとか、ねじ穴が板厚以上に切られている凝った構造のプレートステーの車種でもなければ、別売りのプレートホルダーを挟んでも付属の15mmキャップボルトでギリ足ります。そういう人たちのレビューを参考に前もって25mmボルトセットをホムセンで買っておいたところ、不必要で余しました(ステンレスナットは使ったので丸きり無駄でもありませんでしたが)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
旧型PCX用で大好評だったカスタムシートを新型PCXでも開発しました。
シート形状は旧型同様で、長距離ツーリング時でも疲れを軽減するしっかりとした高めの背もたれを採用し、快適なライディングを実現します。
ホンダ純正シートをベースに加工しており、シート底板は純正そのままなので収納量もそのままで、今まで入っていたヘルメットが入らなくなるようなことはありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エンデュランスカスタムシートタイプBに交換しました☆
交換理由は 長距離走行時含め お尻の滑り解消とホールド感UP目的。
色んな方のレビューやご意見を聞き 本当に合うのかどうか等 購入までにかなり悩みましたが 結論を申し上げますと ボクにとっては本当に交換してよかったパーツです！♪
【取付けは難しかったですか？】

足つきは純正ベースなので変わりませんが、乗る時がとても楽になりました。
座り心地はとてもよくシッカリとホールドしてくれます。
あと、嬉しいのがメットインが純正と変わらずってところです。
【使ってみていかがでしたか？】

使い始めでまだシートが堅いですが180km走行しても純正のような尻の痛みは無くなりました。
見た目もよくなったのでPCXはシート替え必須なんだなと思いました。

あとは、雨が降った時どうなるのか・・・それが怖いところです。
ただ、定価だと18900円するのに防水が不安って・・・どういう事なんだろう・・・。
【付属品はついていましたか？】

【取付時間】0.1h
【商品内容】取扱説明書参照
【メーカー保証期間】なし(初期不良のみ)
【期待外れな点はありましたか？】

シートが良い具合に柔らかくなってくれて座り心地が増しました。
防水が不安と聞いてましたが、別にそんな事は無く普通に安心して使えます。
ちょっと値段が高いですがその価値はあると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けの穴が合わなくて　穴を削るのに苦労した

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
125cc以上の2輪車登録しているナンバープレートに対応したアルミ製アルマイト仕上げのナンバープレートベースを設定致しました。
フェンダーレス化に伴う下支えとして、ビッグシングルやハイパワー車両などの対エンジン振動対策として、みる人が見れば分かる“分かる”、“通だね” な定番カスタムとして、様々な使い方が出来るオーソドックスな化粧ベースです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ナンバーをはね上げたらテールランプとの隙間が無くなり今までのナンバーフレームが使えなくなったのでベースプレートだけのこれを購入しました
こんなもんに2千円も払うのはしゃくですけど作業中とか何かに当ててナンバーが曲がるのはもっと嫌なもんで（笑）
裏面に下品なステッカー貼って完成です
もう少し軽いとええんやけどなー
今度は重みではね上げの為に噛ましたステーが割れたりして

【取付けは難しかったですか？】
飛び石から保護しながら掃除も簡単にするためナンバープレートベースを付けたいのですがたいていの製品は額縁や折り返し・爪なんかが付いてたりします。

アルミ板を買ってきてナンバーサイズに自分で切ろうかと考えてたら見つけました。キジマのはナンバーにピッタリサイズで非常にすっきり。

フラットなので飛び散ったチェーンオイルを掃除するのも楽だし、3mm厚のアルミでしっかりしているので飛び石でボコボコになったりするのを防いでくれそうです。


【素材／材質】アルミ製
【サイズ】横幅230mm×立幅125mm×厚み3mm
【セット内容】
・ナンバープレートベース
・ボルト
・ナット

※適合情報に挙げた車両はごく一部です、大きさが合えば大抵の車両はお取り付け可能かと存じますが、必ずご購入前にナンバー大きさ、ナンバーハウジング寸法をご確認の上ご検討をお願いします。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


【使ってみていかがでしたか？】
フェンダー裏
10mmのソケットレンチでナンバープレートのナットを回して外します

ボルト側を回したほうが簡単ですがプレートにキズ入ります

フェンダーが樹脂なので画像のスペーサーが付いてます（落としてなくさない様に・・・

【付属品はついていましたか？】
付属のボルト・ナットはSUS304 ステンレス
親切デス

ここは化粧目的で同じくステンレスの

M6x20

ボタンヘッドのヘキサボルトに交換しました

【期待外れな点はありましたか？】
品番：305-2742　アルミ　ブラック　　125ｃｃ以上に対応

125ccのナンバーサイズには合わないので注意

軽二輪ナンバーだとはみ出し部分が大きく
不意に引っ掛けた場合の変形予防に導入

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ナンバーの中心位置を目視で
こんなもんかな？と決めて

フェンダー裏側のナットをギュッと締付

ナンバープレートより絶妙に小さいサイズでピッタリ！

ミッション車に使えば飛散したチェーンオイルの掃除も楽になるカモ（気に入りマシタ！）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アッパーカウルをカーボンに変えたのでついでにフロントフェンダーもカーボンに変えてみました。見た目も良くなって自己満足ですがカスタムして良かったと思える商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リフレクタープレート リフレクター
ブランド：KIJIMA:キジマ
商品番号：305-2134
カラー：ブラックアルマイト
素材：アルミ
※画像には他の商品が含まれています。※リフレクター付属のナンバープレートベースです。
リフレクターが上下どちらにも装着く可能（リフレクター部分には角度を20度付けております。）

【満足している点】
・リフレクターが細くてカッコいいです。
・取り付け簡単。
・物もしっかりしています。
・振動防止クッション付き

【不満な点】
・ナンバー穴が何ヵ所かあればいいですね。
・価格


【使用状況を教えてください】

前回、ショートフェンダーを装着した際に、一緒にテールランプも交換したため、リフレクターがついていない状態になってしまい、保安基準適合せず公道を走ることができませんでした。
ようやくこちらを購入、取り付けたため、晴れてまた公道をはしれるよになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

リフレクターのスリム化とリアテールの接触対策でフレームを変更しました。

POSH製のナンバーフレームと比較すると板金部が無い分、フレームが小さいのでリアテールの接触は皆無です。　裏側に両面テープとか貼ってナンバーと一緒に友締めするとビビりも無く、上手く取り付け出来るかと思います。

なお頑丈だけど重すぎとかリフレクターがすぐはがれるとレビューされてましたが、Bagus！のフェンダーレスの取り付け部は丈夫なので、特に問題無し、後者に関しては、粘着剤が硬化する前に走行とかすると剥がれるカモですが、1日経つと問題ないかと思います。

剛性があり、スリムな感じなのでナンバーフレームとしてはオススメです。

【取付けは難しかったですか？】

フェンダーレスキットを考えましたが、取り付けが超面倒そうなので、純正をブッた切って自作。
リフレクターは必要なのでDaytona デイトナ バイク用 ナンバープレートホルダー 125cc以下(山型)スタビライザー リフレクター付き ブラックを購入。
リフレクターキットは沢山種類ありますが、こちらが一番スッキリしてるので、正解でした。
ナンバープレートで隠れてるので少々粗くても大丈夫ですが、丁寧に切るときれいに切れました。
ホームセンターでプラスチック用の糸ノコを購入。


【使ってみていかがでしたか？】

ノーマル車の泥よけをカットしてリフレクターが無くなってしまった場合や、リフレクターが付属しない社外フェンダーレスキットを装着する際、または汎用テールランプを取り付け
る際などは、保安基準を満たすためにこのリフレクターが必要。小型の反射板でスッキリとしたリヤ回りを実現。本体アルミ製アルマイト仕上げ。


【付属品はついていましたか？】

本体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
スッキリした見た目で気に入ってますが走行中、気が付いたらなくなっていることがあり、短期間に3回くらい購入してます。汗
キッチリ締めてるんですが、振動が大きいバイクの場合マメにチェックが必要ですね。
懲りてロック式のナットを使用するようにしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

車検の有る車両、無い車両にかかわらず、公道を走る車両には必ず必要なリフレックス・リフレクター（後部反射器）。
反射部100mm×13mmのスリムなタイプが登場！！
ECE規格、SAE規格もクリアし認証番号の付いた安心の商品です。
もちろん車検もOKです。
・備考
●本製品の取付位置は道路運送車両の保安基準の別添53に基づいた取付位置でご使用ください。取付位置によっては本来の性能を満たさなくなります。
●保安基準についてのお問い合わせは、当社ではお答えしかねますので「新・道路運送車両の保安基準」をご理解していただくか、最寄りの車両検査場または自動車検査独立行政法人へお問い合わせください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。