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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : スクリーンボルトキット 6穴用 ウェルナット車用
￥2,090 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
下の二本が長さが足りず少し長いのが二本セットであったので追加注文
ダエグで使用してますが、6本中2本が長いネジじゃないと届かず、追加で少し長めを2本注文しました。車種別にセット内容を充実してもらえると良いかなと。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
取り付けは付属の両面テープだけでは心もとないので、別に両面テープを貼って付属のピンを取付けました。
ピンを取り付けるには穴あけ加工が必要になりますが、湾曲している物を測るのが面倒です。
フェンダーにも穴をあけるので、しくじると不細工になります。
品質や質感に問題はありませんが、値段の割にはしょぼいです。
形状はトレーサーのフェンダーにはぴったりつきました。色もほぼ同じなので違和感はありません。
物の割には値段が高いと思いますが、ラジエータの目詰まりを考えると背に腹は代えられんという事です。
現在使用中ですが、取り付けたとたん雨が降らなくなり雨天走行での効果はまだ分かりませんが、小石や砂などのラジエータへの巻き上げがかなり緩和されていると思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : スクリーンボルトキット 6穴用 ウェルナット車用
￥2,090 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
下の二本だけ間に合わせで色違い…
ダエグの場合、二本だけ長いのが必要になります。
セット内容は6本とも同じ長さだったので、少し長い二本入りの物を買い足しました
車種によってセット内容を変えられたらさらに満足度が増すかも？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
190サイズのタイヤでもイケそうです
取り付けはショップにお願いしました。フェンダーレスにしたのでインナーをカーボンでと考えててストライカーのロングタイプにして正解！装着感と機能性に満足。ヨジレもなくビシッと真っ直ぐ装着できました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KOSO 製品 PGO純正の比較
PGO純正の ADJ ボルト装着時
KOSO製品装着後
PGO純正 ADJボルト - ハイカムでの運用後1500km程度走行後
参考画像 PGO 純正ADJ ボルトと R5 ハイカム装着状態
参考画像 ここまでばらす必要あり の 図
TIGRA125 に取り付けました。
寸法的に完全互換性があり、一切の追加工が必要なく取り付けができた。
◆動機・目的
R5で購入した ハイカムを付けた後、調整をしても稼働時間と共に
タペット音が大きくなる状況があったので、
何か良いものが無いかと探していたら見つけた。
TIGRAは ノーマルでもシグナス用の社外ハイカム同等のリフト量なんで
これは良いと思った。
◆インプレッション
確かに バルブ頭頂部を押す当たり面が大きくなっており、
おそらくオイル保持性の面でも良いであろうと思える。
これまで使っていた PGO純正のADJボルトの当たり面を見ると、
ADJボルトの押し面から外れて押し面の角までバルブ頭頂部に
接触している摩耗痕があった。
今後は常に面で接触するようになり摩耗の進行が減り、
タペット音が静かな状態が維持できるのではないかと思う
現状では調整直後だが、音は静かになった。
◆取り付けについて
取り付けは 結構手間が掛かる。
ロッカーアームのネジ穴よりも ADJ ボルトの当たり面の直径が大きいため、
ロッカーアームがエンジンに装着された状態では取り付け不可能。
TIGRAはカムフォルダーが分割式では無いため、カムスプロケットを外して
シリンダーヘッドからロッカーアームシャフトを外す等の一連の作業が必要だ。
したがって バルブタイミングがずれないように配慮する必要がある。
今回は ちょうど ロッカーアームを外すことができたので、
ついでにADJ ボルト周りの軽量化を目してロッカーアームの量産時に生じた
芯ずれや型ずれなどの駄肉を軽く研磨削除した。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
スクリーンは色々変えてみたけど、やっぱり可能性でGIVIに落ち着きました。
少し大きいかな？とも思ったけど、カスタム感が出て街乗り、ツーリング共に気に入ってるアイテムです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 3 |
購入後約二か月でタンデムグリップ側の溶接部分が壊れました。リアボックスの中のにはカッパしか入れておらず重さにして1ｋｇあるかどうかです、なのに壊れました。しかも壊れるところが重量がかかって下側のステーが壊れるならいざ知らず上部が壊れるなんざ商品として問題外です。
メーカーは耐久テストをどれくらいやったのか知りたいくらいです。
取付説明書があるのですが元々カラーの写真入りのやつを白黒コピーしてるので細かい部分の写真が見えません。
商品の改善があるまでは買わないほうがいい！
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追記、メーカーに電話したところ「無償で修理はしてやる送料はそっちが負担しろ。返品、返金は一切受付ていない！自社のホームページに記載してある。ドレスアップ商品だから商品に対して保証はない！保証が欲しければ純正品を買えばいい！」と。こちらが「返品に関しての記載がウェビックさんの商品サイトに無いですよ」言ったところ、「それはウェビックが記載していないのでウェビックが悪い、ウェビックに記載するよう言っておいてくれ！」と言われた。
商品に対する耐久性、アフター、対応がここまでダメなメーカーも珍しい！
ウイルズウィン製を購入しようと考えてるならやめておいた方がいい！被害者が増えるだけです。
ウェビックさんもこのメーカーとの取引を考えた方がいいですよ。
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
購入するまで車体のリヤカバーに穴を開けるのを知りませんでした。純正ワイズキャリアでも穴あけが必要なのですが、別売りカバーがあるところが羨ましい。とりあえず、一万円出して電動ドリルを買いました。暇な時間に少しづつ作業をしたいと思っていますが、暖かくなるまでにはなんとか完成させたいなー。あと、取付説明書が乏しいかな。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
チェーンカバー固定は純正ボルトを再利用します
SSと違ってハヤブサにこういうパーツ付けてもあまり目立ちません。
チェーンカバーくらいは目立つかな。
【悪い点】
樹脂成型時の巣が多いです。紫外線劣化軽減も兼ねてウレタン塗装しましたが弾かれてしまいます。
素人では巣の穴埋めっていうわけにはいかないのでそのまま付けました。
光加減によっては目立ちます。
幸いハヤブサでは目立たない(笑)
【良い点】
製品精度は文句なしですね。
カーボンパーツは「穴が合わない、ガタが大きい」とか言われますが削るとか全くありませんでした。※個体差あり
分割構造なのも取付は少々大変になりますが、フェンダーつける為に外さなきゃいけないパーツがあるわけでもなく小回りが利きました。
取付には板ラチェットがあるとスムーズです。
値段はフェンダーとチェーンカバーのセットなのでまぁ他メーカーの市場価格並みだと思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
出来が悪い、組み付け時ボルト 穴 の位置がほぼずれておりタイラップ必須
塗装が素人のガンプラ塗装並みに御粗末
デザインというか形は気に入っている、ニーグリップがしやすく、前のリしにくくなる。
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