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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正テールカバーが傷ついたりしてたので、せっかくだしと交換
綾織りツヤありを注文し、見た目は良いけど、穴の位置がズレてたり、カウルの爪が入りずらかったりとフィッティングはあまり良くない
初めてのカーボンパーツだったけど、色々ネット見た感じはこんなもんなのかなと
ちょっと高いけど、見た目はかっこよくなったので良いかなと
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
キャリアとほぼ同じ大きさ。
キャリア裏側にフックで取り付け。キャリアとフックに傷が入る（外からは見えない）
キャリアとほぼ同じ大きさ！！純正感あり！！
乗せる人はいませんが・・・（汗）
取り付けにキャリア裏側に金属フックをかけて固定ですが、かなり固く、フックを工具で引っ張ると、キャリアとフックに若干傷が入ります。見えない部分なので、取り外すことが無ければ問題ないと思います。気になる人は、取り付けてからタッチペンした方がいいかも！？
個人的にはフック止めではなくボルト止めの方が作業性が良いと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
到着しました
タンクの下部分のエッジが数ミリ歪んでました
梱包は完璧だったのでストアさんのせいでは無い
と思います。
多分ドレミさんの製造?梱包の過程で1度落としている
と思います。
同部分のスポット溶接の処理も雑です。
塗装前の商品なので修正してから塗装する事にします。
テールランプの
配線もカプラーではなくギボシなのでこれも付け替えなければ
いけません。
思っていたよりクオリティーは低いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
現在も返品対応についてウェビック側と交渉中ですが、被害拡大の防止のため先んじて投稿いたします。
製品はゲルコート仕上げでブラケットを取り付けるためのボルト穴もなく、ポンチ当の目印も無いため、完全に現物合わせの加工が必要です。
品質については最低限のレベルすら確保されておらず、表面の割れや抉れ、欠けや擦り傷も多々あり、ゲルコートが薄く透けている箇所すらあります。(ウェビック側の見解では良品とのことです。)
また、製品にはシリアルナンバーやロットナンバー当の品質を担保するものは一切なく、海外商品であることを踏まえてもあり得ないレベルです。
某中華ECサイトレベルの製品をウェビックが販売することもあるという教訓になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
純正マフラーなら当たらないのでしょうが、マフラー交換していたため、スイングアームとマフラーの間に製品が挟まれ、サスペンションが縮むとギシギシ音がしましたが、アルミスペーサーをマフラーを固定しているタンデムフックに入れ込んでマフラーをオフセットしたらバッチリでした。
バイクの状態によって取付に工夫が必要ですが、着けた状態はカッコいいです。
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タイプ：1ピース(本体サイズ：縦145×横100mm(最長部))
利用車種： GSX-R125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
商品が思っていたより小さく少し残念でした。見栄えはそこそこいいのですが粘着力が少し弱いのでドライヤーなどで結構時間をかけて温めながら貼らないとすぐに尖った部分から剥がれてきます。
まぁ、コスパで考えれば満足でしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 2 |
スカイウェブ650LXに使用、ゴムバンドを延長して取り付けましたが、3カ月ぐらい装着しましたがシートが高くなり、足付きが悪くなり外してしまいました。
座り心地は悪くは無いが、足付きを犠牲にしてまで装着する物ではない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
品質的には大変満足の行く商品であるが、取り付ける際には加工が必要である。
キャリを外した後の穴に取り付けを行うだけですが、グラブーバーなどを一緒に取り付ける際にはテールランプステーに空いてある穴を加工しないとウィンカーなどが当たってしまい取り付けることが出来ません。
ブランド力ある製品の割にはガッカリさせられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
サイドカウルバラして準備。この後に遅延連絡が何度も入り、結局2ヶ月間この状態。
カーボンアンダーカウルをリューターでガツガツ削って取り付け。
組付けて完了。カウルのカーボン化より、2ヶ月ぶりにカウルを付けて乗れた事に感動
【使用状況を教えてください】
フロントフェンダーに合わせ、アンダーカウルも
カーボン化
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エーテックのアンダーカウルは純正と同様デザイン。
良く言うと純正のバランスを崩さない。
悪く言うと変化が少なくカスタムした感が少ない。
【取付けは難しかったですか？】
難しいかと思います。リューター無いと作業は大変。
他の人のレビュー見てたら、かなり削るなど取付けに
苦労していたが、自分のも左側は結構削った。
右側は加工なしで取り付けできた。
【使ってみていかがでしたか？】
カウル単体は明らかに軽量。ただ走行時の効果は??
とりあえずカーボンパーツは見た目がいい。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体は問題なし。納期が掛かるのも分かります。
ただ納期連絡に合わせて事前にカウルをバラしてから
遅延連絡が度々入り、当初納期より2ヶ月後に届く。
はじめから納期が確定してから連絡して欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
左側の2本しかボルトが通らない
モンキー125 専用品ですがボルト穴が合いません
左右2箇所の計4箇所で左側2本しかボルトが通らない
カーボン製の割にはムクで重いし何コレ？
ボルト穴削ったら強度落ちますよね？使えるわけがない
フェンダーは国産メーカーのドライカーボン製にしておいて正解でした
どちらも同じメーカーにしていたら…
2度とこのメーカ品は購入しません
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