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3.2/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
旧型のヘッドライトは付けるのは問題ないのですが新型のヘッドライトに付けるときは微妙に入らないので留め具で無理やり止めました。ですがカラーの質はものすごく良いと個人的には思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
取り付けに関しては車両に取り付けするための4点のボルトが既存のボルトだと長いので代わりに短めのボルトをつけました。
それ以外は特に加工も無くつきました。
配線の処理は目立たなくするために少し工夫が必要です。
短すぎのフェンダーレスと違って多少の泥除け効果はあるかなと思います。
見た目はバランスが良くて結構好みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
確かに他のレビューにあるように純正のネジだと短いがなんとかつきました。今も問題なくついてます。
見た目も質感も悪くないので満足、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
最近の車両はフロントフェンダーが短い傾向にあります。カッコはいいですが、水撥ねや小石の跳ね上がりなどが多くなりエンジン、エキパイ、ラジエターなどへの傷や汚れが多くなります。そんなことが気になる方に特にお薦めします。前の車両から使い出しましたが、効果は非常に高く、入れ替えた車両にもすぐにつけました。付けないでツーリングに行きたくないと思うほどです。取り付けは、面倒ですが位置出しと下処理がしやすいのでフェンダーを外して行うことをお勧めします。私は、外さないで付けました。付属の両面テープだけで取り付けて洗車時などに確認するようにしています。品質質感は、面が整っていますがプラ素地のままなので、好みによってクリアーなど吹くといいと思います。形状は車種専用で
綺麗に付きました。コストパフォーマンスは、使う前は微妙でしたが、今は非常に高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
とりあえず純正フェンダーからフェンダーレスにしたくて購入、フェンダーレスといえばコワーズじゃないかなと個人的には思います、がしかし取付に苦労しました、なぜかというとFRP製なので仕方ないのか分かりませんが穴位置がズレてます！スイングアーム側は問題なかったのですが、タンデムバー取付穴と同じ所が合いません！ので、、どうせカウルをつければ目立たない箇所なので長溝切って取付ましたナンバー位置も若干ズレてる様な、、、？
けど泥除けついてフェンダーレスにもなる商品はこれしかない？と思いますし定番として使用してます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
本日webikeさんから、シートとフェンダーレスキットが送付されてきました。
ハイシートはすんなり何もせず取りついたので満点なんですが
フェンダーレスキットが話になりません。
取り付け可能とのことで発注しましたが
開けてみると全く取り付けられない状態でした。
取り付け用の孔を追加加工実際
切り欠きをはいる大きさに追加切断
それでも取り付け用の穴はM8二本の穴だけしか合わせられず。
また、ナンバープレートも日本対応！と書いてあるのに全く取り付け穴とか空いてません。
ちなみにマニュアルは何語かわからないものが入ってました。(ベトナム？?タイ？？)
一万円以上かけてこの商品だとリピートはしようと思わないですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
後付けでシールドを付けれるという事で、悩みましたが購入しました。
基本的に標準仕様を想定して作られている為、パーツ(特にハンドル周り)を替えられてる方は、気を付けてください。
私はハンドルバーを交換しており、それとアーマーハンドガード ベンドを取り付けています。(どちらもZETA製)この状態では、ブレーキラインとクラッチラインを少し調整しないと取り付けは辛いです。
取り付け後、少し走行してみましたが体型によるのでしょうか、風の整流が変わったかは不明です。
ただ、メーター周辺の風の流れが変わったのかキーホルダーが動いているので風の流れは変わっているのだとは思います。
偶然でしたが、前方よりの飛来物をシールドで防いでくれたので、面積は少ないですが飛来物からのシールドにはなります。
後、KLX250はスマホ等のホルダーをつける場所が少ないですが、この商品をつける事で色々取り付け出来るのはメリットです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
友人のたのみで取り寄せ取り付けしましたが
m8のネジ部に使うカラーが内径m6で
逆にm6のネジ部用のカラーがm8で
アルミカラーなのですがそれぞれ役物なので代用がききませんでした
大きい穴はm6に合うようスリーブいれて、逆は穴を6ミリから8ミリに拡大しました
説明書はちゃんと寸法書いてあったので入れ間違いか加工間違いかです
ちょっとひどいもんでした、またm8の相方のフランジナットはm10でしたし使えませんでした。
こっちでなんとかできたからよかったものの
このキットのみで普通に付けようとするならば返品レベルです。
全部キチンとしていればキャリアにしては高額ですがとてもいい物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
タンデム用途である事から、giviトップケースと悩みましたが、giviのベースキャリアはテールからかなり長くはみ出る事や、トップケースを常時装着するわけではないので、デイトナマルチウイングキャリアとこのミニフィールドシートバッグとの組み合わせにしました。
取付は他車種と違い、タンデムグリップ部のねじ穴だけではなく、ボトムステーをフェンダーに挟み、下から支える構造ですので、割と手間暇はかかります。
精度そのものは、良くはないと言うのが正直なところです。
ただ、ボトムステーに止めるボルト穴からキャップボルトを使用して固定するのですが、ウインカーとの隙間が狭いため、小型の六角レンチが入らず、固定にひと工夫必要でした。
スタイルは、キャリアの割にバイクの形を大きく崩すことはなく、テールからの出っ張りが少ないので、バイクカバーもこれまで使用していたものが転用できました。
説明書は親切です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
メインがサーフでの釣りのため10ftクラスのロッドで使用しましたが、かなりぐらつくので上部も固定する術が必要。バスロッド程度ならなんとか、といったところです
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