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2.0/5
Vmaxに取付してツーリングに行きました。
機能としては、良いと思いますが、サイズ・形状・取付方法等「改良の必要あり」だと思います。
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4.0/5
純正シートでは尻の痛みがひどく、2時間も連続して乗っていられない状態でした。第一印象は見た目が薄くなり大丈夫かな？と不安になりましたが、乗ってみると座り心地は良好。自動車に喩えるなら、貨物ワゴン車のゴツゴツシートからクラウンのような適度な硬さのあるシートになった感じでした。2時間連続で乗っても尻痛は感じられずよかったです。尻痛から解放されたうえ足つきも向上し満足しています。
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4.0/5
野暮ったいノーマルからダブルシートへ。
ノーマルシートがふわふわだったせいか、かなり固く感じます。しかしそれも乗っているうちにまったく気にならなくなりますが。
足は今まで以上にべったりです。いきなり低いですよ。そして腿のあたりもゆったりです。
見た目は、まあ・・・人それぞれということで★４つ。
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5.0/5
見た目がシンプルでノーマルっぽくて気に入って購入。完全ボルトオン設計で、車体には簡単に取り付けることができた。
座り心地は、ほど良い硬さでコシがあってムチっとした感じ。ノーマルシートは柔らかく、ふかふかして座ると沈みこんでいたが、このシートは沈みこまずに安定感がある。ノーマルより薄いので足着きは良くなった。長距離の走行では、ノーマルより若干快適なように感じた。
カスタムシートの中には防水性に問題があり、雨水が染みこんでしまう物もあるが、このシートは問題なし。防水性は完璧だ。
4年で約6万キロ使用した現在、座ると多少沈みこむようになってきいる。へたってきているように感じるが、防水性は保たれているし、破れは全くない。
見た目は人それぞれに好みがあるだろうが、品質に関しては自信を持って人にすすめることができるシートだ。
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4.0/5
シートに荷物を積むとき、シートの端にフックを引っ掛けて傷めることなく、任意の場所で固定できる。
シートからはみ出る長物を積む場合には、下から支えてくれ安定する。
センタースタンドを立てる時、しっかりとしたホールドバーになる。
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5.0/5
お金がなかったので比較的安いこの商品を購入しました。バイク屋で張り替えてもらったのですが、乗り心地に驚きました。まず、座った感じなんですが、長距離走行をしても疲れなさそうな座り心地で、洗車時や雨で濡れても中まで水が染みこまず、きちんと防水されていると思いました。
私はよく峠を攻めるのですが、フルブレーキング時やフルバンク時に体を思いっきりずらしても、ずれ落ちそうな感じがまったくしなかったので、安心して運転できました。
見た目もメッシュな感じでカッコ良く、実際はそんなに派手ではなく、長い間使えそうな丈夫そうな生地だったので大満足でした。
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5.0/5
四輪用として、オートバックス等で腰用のゲルザブが３０００円位で販売されていますが、これはカバーが薄く、デコボコがあるために疲れやすくバイク用に向いていませんが、こちらの商品は、表がレザー製でしっかりしており、座面がふらっとのためにとても楽です。足つきも全く影響を受けません。もう少し、厚みがあっても良かったのではと思うくらいです。
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4.0/5
身長１６２センチの私に夢がかなった。
Ｗ650が発売になった１９９９年から憧れていたバイク。
足の親指の腹が着き、充分安定する。
只、右足のひざが、ベベルギアのヘッドに当たる。
バックステップにでもしようかな。
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3.0/5
VTR250で使用しています。VTRでは通常のベルクロだと長さが足りないため、100円均一で購入したマジックテープで延長しています。使用後は、長距離でも尻の痛みが軽減され、薄いのでワインディングでの切り返しでも、さほど違和感がありません。（ジーンズですが）しかし、もう少し厚みがあれば巡航距離は伸びると思いますし、座面が思いのほか狭く、やはり他の方と同じように価格が高いので、★は三つです。
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4.0/5
今回、リア回りにスポーティー感を出す為にこの商品を購入致しました。装着してみて、写真で見るより実物の方が、とても良いと思いました。純正品の為、色も車体色が選べる点もとても良いです。取付けもネジで止めるだけなので、素人でも簡単に出来る所も良い所では、ないでしょうか。しかし、値段が少し高いのは、残念ですが、私は、とても満足しているので、買って良かったと思っています。
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