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4.0/5
HONDAのVTR250(FIモデル)に装着しました。一般的なビキニカウルの形が苦手なので好みの形を探していたらこのカウルを発見し購入しました。何の苦労もなく30分くらいで取り付けできました。
走行してみての使用感はというと...まず、体当たりだった風はかなり緩和しました。同封のネオプレーンのメーターカバーのおかげでビビリもほぼありません。
一つだけ、私は見た目を重視したので満足していますが、ヘッドライトの上側が少しカウルにかぶるので照射角が狭くなり夜の視認がしずらくなります。(ライト調整をぎりぎりにしても見ずらいと思います。)
色は黒で綾織り、スクリーンはスモークです。今のところは直射日光で駐車していてもスクリーンやメーターパネルへの損傷はありません。(カバーが同封されていますが使い勝手が悪すぎて使用していません。)
いろんなインプレを見て買いましたがスクリーンがクリアー色のやつが比較的に溶けやすいみたいですね。
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3.0/5
03 SV1000に純正色で自家塗装し付属のステーで取り付けしましたが法定速度を超えるとブレが酷い為メーター取り付けボルトを利用してステーを追加し4点止めにした所まったくブレなくなりました。バイクとのバランスは良いのですが、超高速域でのウインドプロテクションはあまり高くは無いけど、夏冬ちょうどいい具合に風が当たるのでまあまあ満足です。
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4.0/5
せっかくのネイキッドスタイルにビキニカウルは野暮ったかったので、デイトナのブラストバリアーを選択しました。
各社から出ているビキニカウルと比較しても、前面投影面積はさほど変わらないと思います。
防風性能に関しては、各人感じ方が違うのでなんとも言えない部分もあると思いますが、私は高速道路制限速度プラスαのスピード域であるならば十分機能を発揮していると思います。やはり何も無い場合とは明らかに違いを感じます。
3ミリ厚のポリカーボネイト板は強度的にも十分で、高速域でもブレたり歪んだりビビッたりしません。金具も強度十分で、取り付けもいたって簡単、30分もあれば作業終わります。
バイク本来のスタイルを崩さず、機能的には充分。
個人的にはとても満足の品で、おすすめできると思います。
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3.0/5
ホーネットにアンダーカウル取り付けると
だいぶ見た目が変わります。
ただ、あくまでもスタイル重視の商品かと思います。
おすすめです。
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3.0/5
02 外装のまっ黄々も好きですが変化を付けたくて購入してみました。マフラー側は裏側にちゃんと耐熱のアルミシートが張っており好印象。若干ハメ合いが悪いですが一応取り付けられます。
反対のエアクリーナー側はエアクリーナーカバーとリアサイドカウルのハメ合い部分をかなり削らないと取り付けできませんでした。
値段を考えるとこんなモノかと思えますが、加工等が苦にならない人向けです。また、クリーナーカバーのクイックファスナーは付属してませんので注意が必要です。
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5.0/5
FZ1ネイキッドに装着しました。この商品はFZ1-FAZER用と記してありましたが基本プラットフォームが同じネイキッドにも問題なく装着できるだろうと購入しました。いざ届いてみるとネイキッドには設定のないセンタースタンドのパーツを利用して装着する設計となっており、ジャストなパーツとアイデアを探っての装着となりました。単純にFAZERのパーツを購入すれば簡単なのですが、それを無視して自分のアイデアで四苦八苦するのが、バイクいじりの醍醐味。楽しかったです。装着スタイルは想像以上にかっこよく、安定感、締まったイメージ、スパルタンさ、オリジナリティなどすばらしく、満足度レベルが相当高いです。ネイキッドにアンダーカウル、このドレスアップは、絶対にはずせません。また、マジカルレーシングのデザインセンスは他社を寄せ付けないレベルだと思います。
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4.0/5
カムストックから衣替えです。
スッキリしたタイプにしたいと思いビビットパワーと悩んでこちらにしました。もう少しサイド部分まで隠してくれると良かったのですが、カムストックであけたビス穴が出てしまったのが残念です。
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4.0/5
フロントカウルとセットで購入しました。
思っていたよりもゴツイです。
かなりボリュームアップするので、走行時の風対策にも役立ちます。
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4.0/5
デザイン的に気に入って購入しました。
フロントマスクの中でも大きめのタイプだと思います。
ビスで止める位置なども分かりやすく取り説も丁寧なので信頼できるメーカー、商品だと思います。
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4.0/5
純正カウルが事故の影響でつかなくなってしまったので、こちらのカウルを付けました。
FRPでできてますので、最初持った時の軽さに驚かされました。
取り付けに関してですが・・・ナットが付属してないので純正から移植しないといけません。また、ウィンカーの穴があいてないので、純正ウィンカーの移植は不可能です。貼り付けウィンカーが必要になります。（私はポッシュのものをつけてます）
アッパーカウルインナーの横の部分がサイドカウルと一体になっているので、最初取り付けされる際に困惑されると思います。ですが、サイドカウルとの継ぎ目がなくなるので、見た目がすっきりします。
整流効果はよくわかりません。ハーフカウルなので、エンジン熱の逃げやすさは間違いないと思いますw
表面処理はゲルなので表面にコーティングの必要があります。
誰も使ってないサイドカウルを使っていることが少なからず優越感に浸っております♪
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