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4.0/5
取り付けにやや手間取りますが、つけた感じは大満足。効果も抜群です。高速走行で差が出ます。
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4.0/5
高いだけあって見た目が抜群にいいです。
もちろんメッキの出来もきれいです。
たかがサイドカバーですが、雰囲気がずいぶん変わります。
お勧め！
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4.0/5
ape50に取り付けしました。
●いい点！
加工もなくポン付けで出来ます。
全体の雰囲気がガラっと変わるのでとてもおすすめです!!!
●悪い点。
塗装を前提のFRPのゲル白なのでそのまま付けてもキマりますが、もちろんタンクの白とは違うので少し違和感が出ます。が写真など撮って見るとあまり色の違いは確認できません。
ウィンカーの位置が少し自分の場合は干渉してしまう感じでした。
もう少し余裕を持った位置に配置になればGood!でした
社外のフェンダーレスキットと合わせてカスタムすればさらにカスタム感が出てカッコよくなること間違いです！！
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4.0/5
艶消し黒の樹脂部品で色気の無いサイドカバーをマジカルレーシング製綾織りカーボンに交換しました。
さすがにマジカルレーシングですね。カーボンの織目や表面の艶が凄く綺麗です。
取り付けは、ノーマルのボルトを外して付け替えるだけのボルトオンです。
左側はタンデムシート取り外し用の鍵があるのですが、その鍵穴が若干ズレていたので、★はマイナス1個としました。
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3.0/5
ドレスアップに購入しました。
見た目はかっこよかったのですが、価格の割に細かいところの精度が悪いなーという印象です。
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4.0/5
元々レーシーなイメージが好きなので、カーボンパーツを多用して
います。
カタナのテールカウルはザラ付きのある安っぽい材質ですので、
いつかは替えてやろうと思っていました。
他のパーツも結構BLADEを使っているので、今回もチョイス
してみました。
今回も取り付けについては全く問題なく取り付けられました。
ノーマルに比べるとやはり軽い！！
強度についても全く問題ありません。
カタナのお尻が引き締まりました。
ただ素材の差で仕方が無いのですが、ノーマルとの厚さが違う為、
ロック部のゴムシールが浮いてしまいます。
装着するに当り新品に付け替えましたが、柔らかい新品でも少し
浮いてしました。
時間が経てば、こなれてくるとは思いますが・・・
そこが気になったので★4つと致しました。
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4.0/5
イナズマ1200に使用しています 1100の外装を装着していましたがちょっとワル目な感じにしたくてセレクトしました
先端のトンガリがなかなか悪そうな感じでかなりいいです
ですがゲルコートが荒く塗装をお願いした人にはかなり下地作りが大変だったとのことです 自家塗装派の人は一苦労するかもしれません
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4.0/5
RZのノーマルサイドカバーが割れてきたので、強度的にも安心
出来るカーボン製に変更しました。
紺のストライプと下部の黒い部分のみカーボン地を残すパール
ホワイト純正風塗装にする為、入手後は直ぐ塗装業者に直送しましたが、他の方がインプレした通り、下地処理が結構粗く、
塗装業者も大分難儀していた様子です。
車体への取付けは純正とは異なり、ネジ止めとなっていますが、
あまり見栄えが宜しくないので、車体側のグロメットを新品に
交換した上で、プッシュリベットにて固定しています。
装着後のインパクトは無塗装のカーボン地がありますが、良く
見るとカーボンというのもなかなか洒落っぽく、私としては
気に入っております。
下地処理の粗さと固定方法に難有りという事で★4つとさせて
頂きます。
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5.0/5
RZのテールカウルは、テールバーと一緒に固定される為、
固定部のひび割れが仕様（？）になっています。
私のRZもいいカンジになってきたので、強度＆重量で信頼性の
高いカーボンに変更してみました。
サイドカバーと同様に、紺のストライプのみカーボン地とし、
パールホワイトの純正風塗装にした為、入手後即塗装業者に送り
ましたが、下地が粗く本塗装する前に大分難儀した様子です。
塗装する場合、ノーマルのテールカウルより3cm程長い為、
市販のストライプシール等は使用出来ませんので要注意です。
ただ、ノーマルより長いという事でブレーキランプがその分
奥まったカンジになりますので、フェンダーレスを組まなくても
それなりに引き締まったテールになります。
私としては結構気に入っております。
下地の粗さもありますが、スタイルが良いので★5つと致しました。
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3.0/5
エキパイ部分を地面に擦ってしまい傷だらけになり、隠すために購入しました。
全体がしまったような見た目になり、また黒ゲルは光沢があり大変満足しています。
少々FRPが薄い気もしますが穴がずれいることも無く、簡単に取り付けできましたので満足しています。
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