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4.0/5
前回、取り付け直後のインプレを投稿しましたが、最近５，０００~６，０００回転でビビリ音が出る様になりました。走行中にカウルを押さえるとビビリ音が消えます。どこか当たってると思い、あちこちを指先で叩いて調べた結果、カウルとヘッドライトの間（干渉防止は取付け済み）に僅かな隙間がありました取付け穴は長穴にしていたので簡単にずらせました。メーターケースに当たらないぎりぎりまでずらしました（走行中のカウルのブレ幅は見込む）。これで不快なビビリ音はきえました。
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3.0/5
風の抵抗とか、風切り音とか、違いは全くわかりません！ルックスだけは特別な感じなりましたが･･･まぁ、他のCBRとの見分けは一目瞭然となりました。
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5.0/5
取り付けにかかった時間は20分ほどでした。以外に早くできました。ネジ4点止めなのでしかっりと固定できました。走行中もブレはほとんどなく、少し屈めば頭より下は風がほとんどあたりません。高速走行などが楽になりました。見た目も良くしかっりとした作りなので満足です。
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5.0/5
ぴったりフィットっていう感じですかね。ぜんぜん違和感なし、ボルト穴の加工が若干ありますがあまり問題はなし。スクリーンのボルト穴を開けるとき若干現物に合わせた方が後からの取り付けが楽かも。
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4.0/5
取り付けるとイメージがガラリと変わります。ノーマルを硬派とすると若干軟らかなイメージになりました。風の影響は少なくなりました。
取り付け時の問題点はカウルの内側がメーターの背に当たっ為、カウルの締め付け穴を長穴にして当たりを回避。また、塗装がマッドブラックメタリックという特殊な色の為、再現は難しい。それらしい塗装はできましたが、できれば純正色をラインナップしてほしかった。
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4.0/5
ZEPHYR750ファイナルに装着。
メーカーオプションかと思わせるほどの塗装に大満足。取付作業も下準備からあわせて1時間ほどで完了。
風防効果ですが、私の場合町乗りでも十分感じられる気がします。
1、加速時に加速感が無くなった。（ちょっと寂しい・・・）
2、フロントに若干の加重感があり、コーナーリングが楽。
3、スピード感がマイナス10Km/h程になった。
残念な点は、1，500~2，500回転辺りでビビリます。50Km/h程度で走行中はビビリっぱなし、といった状態です。
他の方のインプレッションを見ると、異音が無い方が多い様なのでもう一度組み直ししてみます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ダウンマフラーに交換し、シート右下がに空間ができてしまい
ましたので思い切ってカーボン製カバーを買ってしまいました。
質感は最高。専用ボルトも付属しているので取り付けも簡単でした。最高が故に毎日眺めている次第です。
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4.0/5
冬対策の為に購入しました。
ウインドプロテクションは多少改善したかな？って感じです。ズボンのバタつきは確かに減少しています。
取り付けは20分で終わりました。説明書を理解するのに多少困りましたが、問題なくDIYで可能ですよ。
見た目は戦闘的になり非常にかっこよくなりましたが意外に横幅がありますのですり抜けに気を使うかも・・
（まあ無茶しないようにセーブできるのとハンドル幅よりはやや短いので大丈夫ですが・・）
もう少しウインドプロテクション効果を期待したかったので★4つです。
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5.0/5
塗装前提だったので、白ゲル仕上げのものを選びました。
取り付けも難しくなく、付属のステーをフレームに取り付けてからカウル本体を取り付けます。
簡単に脱着ができるので洗車やオイル交換の際にも困りません。
純正マフラーで取り付けていないのでわかりませんが、私のCBの場合TSR製フルエキが着いているのでカウル底面にほんの少しエキパイ集合部が接触していたので5cm四方くらいの穴を開けました。
また心配していた純正エンジンガードとの干渉も少なくこちらは加工なしでも問題なく取り付けられました。
取り付け後は塗装していることもあり、最高にカッコいいです。
文句なしの完成度だと思います。
ちょっと値段が高いこともあり手がだしにくいパーツですが、取り付けるとかなり雰囲気が変わります。
周囲の人からの評判も良く、つけて良かったと思えるパーツです。
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2.0/5
交通事故でこかした時の修理の際に、バイク屋さんにて塗装＆取り付けしてもらいました。修理に思ったよりも時間がかかったので引取りのときに訊いてみると、「取り付けの加工に苦労した。」と嫌な顔をおされました。見てみると、アッパーとアンダーの間やアンダーの下の合わせる部分とかがピタッとはついていませんでした。あと、強度的にもFRPにしては特にアンダーなどはペラペラで少し頼りない感じです。もし何かの際に社外カウルに交換するのであれば、他のメーカーの方をお勧めします。
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