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4.0/5
平織りカーボン製を購入。どんな車体カラーにもマッチするのでいいかと♪
もう少し大きさがあるほうがインパクトがあっていいのと、純正のカウルはボルト固定の溝があるのに比べ、これにはないので装着にちょっと手間取りが感じられます。
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5.0/5
CBR600RR購入時に一緒に購入しました。
やっぱりタンデムシートと比べてレーシーさが際立ちカッコいいです！簡単にタンデムシートと取り替えられるのもいいところですね!!
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3.0/5
ハンドルカバーは大げさだし、それでも雨天時と冬季に少しでも快適になればと、取付けました。思ったより効果があり、何も無いより快適です。
取付も両面テープのみで実に簡単。しかし、狙い定めて取付けないと、ずれても手直しが出来ません。
しかし、エアロとかドレスアップパーツとして見れば、妥当かもしれませんが、私としては効果と構造に対して、価格が高すぎるように思います。
よって、星三つとしました。
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4.0/5
ナックルバイザーと同時に取付しました。
こちらは見た目だけのつもりで、取付けましたが、思いがけず風の巻き込みが減り、うれしい誤算でした。
取付はそれほど難しくないですが、一部固定に両面テープを使用するので、位置決めは慎重にした方が良いかも。
ナックルバイザーもそうですが、費用対効果の面ではもう一つと思いますので、星四つとしました。
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4.0/5
ほんの小さな部品ですが、冬期はあるのとないのでは雲泥の差です。空気の流れが変わり、冷たい風が足に当たりにくくなります。星4つなのは、ちょっとぶつけたら簡単に割れました。材質が残念！
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4.0/5
ドゥカティ９９６ＳＰＳオーナーです。アンダーカウルがあるとカッコよく見えると思い購入しました。取り付けるにはサイドカウル後方の左右に６．５ミリほどの穴を開ける必要があります。
取り付け用ネジは付属しています。（クイックファスナー１個、６ミリのネジ２個）もともとドゥカティはカウルが簡単に外れるようになっていますが、アンダーカウルを取り付けるのに多少時間がかかります。コツをつかめば早いんでしょうけど！リアタイヤがはねた水などがアンダーカウル内に入ってしまうので、後方下部に２ミリほどの水抜き用の穴を開けました。取り付け後は、やはりカッコよくなりました。満足です。
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5.0/5
１番の購入動機はドレスアップでしたが、換装してノーマルとの違いにビックリしました。
私のＣＢはサイドカバーがスリム化されてない’０４モデルなので足つきが悪かったですが、
このサイドカバーのおかげで格段に良くなりました。
変更前後で写真を撮りましたが下の画像の通り足つき性はよくなってます。
１ｃｍ以上踵が下がってますので、少し腰をずらせば片足の踵がつきます。
見た目と実用性の両方を備えているので大変満足しています。
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3.0/5
取付はエンジンマウント用のボルトと共締めの為、あまり強いトルクを掛けられません。なので若干穴を拡大して、キタコの厚さ5mmのスペーサーをかまして取り付けました。また、Overのステンレス集合管とは前の部分が干渉する為、かなりカウルをカットしました(モリワキスキッドパッドとは干渉しません）。スタイリングは結構後ろ下がりで、街乗りレベルでもコーナーで擦る為、今後細工予定。でも価格も手頃だしそれなりに満足出来ました。
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5.0/5
フロントカウルのみ装着しました。
満足度かなり高いです。'90年式の古いバイクが今風のバイクに生まれ変わります。装着も特に難しい事はありませんでした。スクリーンは別途購入が必要ですが、他に必要なモノはすべて付属します。
1つ残念なのは、ライトスクリーンから下の方をみると、カウル裏面が見えてしまうこと。装着前に見える部分を黒く塗装すれば問題ないと思います。ウィンカーの配線は圧着端子をつなぎ替えるだけで簡単でした。
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4.0/5
レーサーのイメージで装着しました。見た目にはとてもカッコよくなります。
タンデムシートとの交換ですが、これに交換しても、中の広さは変わりませんでした・・・
中身の容量が増えたなら５星なんだけど
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