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3.0/5
社外シートカウルは50mmバックなど工夫があるが。
Kijimaに関してはエイプをレーサーにするのに一杯って感じ(/_;)でも固定ステーなどあり値段は安いと思います！！
思い切って買って正解だと思います
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3.0/5
ビキニカウル側に取り付け穴を大きくする加工が必要になります。高速でのカウルのバタバタ感は無くなりました。もう少し安ければオススメです。
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4.0/5
XJR1300 07に半年ほど前に取り付けました。
取り付けは、ボルトオンなので問題ありません。
見た目は、かなり大きめでネイキッドスタイルにこだわる方には、不向きかもしれません。
でも、実用性を重視される方にはオススメです。
高速運転時の疲労が、かなり軽減されます。
質感も良くブレはありません。
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4.0/5
取り付けての感想は、イメージよりも全体の雰囲気が変わり、いかつい感じが好きな人にはお勧めできると思います。
性能面では伏せて走ると効果が確認できました。
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4.0/5
付けたままオイル交換ができるということで、タイプIIにしました。
ドレスアップということで装着しましたが、タイプIより小ぶりの為、スッキリとしていてオススメです。
私は、DAYTONAのエンジンプロテクターを装着したまま取り付けましたが、プロテクターとカウルが若干干渉しますので、ステーなどの加工をしたほうがいいかもしれません。(加工しなくても装着することはできました)
また、純正マフラーだった為、エキパイとの干渉はありませんでしたが、社外品によっては干渉する場合があるようです。
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4.0/5
HORNET250に装着しました。
防風効果ですが、胸にあたる風が軽減されます。
また取り付けですが、左右交互にボルトを締め付けていかないと、ボルト穴まわりの黒ゲルにひびが入ってしまいました。
塗装する方は、先に一度装着してみるほうがいいかもしれません。
値段もそれほど高くないので、オススメです。
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3.0/5
ノーマルで乗ってないので風防効果は分かりません。
取り付けは簡単です。
ハンドルクランプのボルトにステーを共締めする必要がありますが、共締めには使わない車体後方のボルトを緩めてからでないとフロント側のボルトは緩みません。
閉める時は逆の順番で(前→後)
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5.0/5
カーボンと悩んだ末に白ゲルにしました。
A-TECH赤白の感じにペイントしました。
少しレーシーな感じでお気に入りです。
純正マフラーにあわせて作られてますので、ワイバンに合わせてのカットは気を使いました。
大きめなクリアラスでないと焼けが出るので見た目より耐久性を重視！
今度はサイドカバーも同色を考えてます。
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5.0/5
納車してすぐにシングルシートを装着しました、初めは
ノーマルシートでいいや！と思っていたのですが、いろいろなCBRの写真を見ていたらやっぱりカッコイイ~！と思い、購入しました、かって正解メッチャレーシーになりました！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
モンスターはDUCATIのネイキッドモデルとして、確固たる地位が確立されています。
しかし、ノーマルなスタイルは物足なさを感じていました。
DUCATI車が持つ戦闘的なスタイルが欠けていると思っていました。
そんな時、この商品を知り、装着したところ、モンスターのイメージが一変しました。
ＤＵＣＡＴＩ本来のレーシーなスタイルが如術に現れて来ます。
まさに魔法のパーツです。
超オススメです。
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