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カウル関連のインプレッション (全 3267 件中 3131 - 3140 件)

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マサトさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: VMAX )

3.0/5

★★★★★

取り付けてみて見た目はなかなかいいのですが取り付けに多少の加工が必要でした。
自分はリアサスをオーリンズにしているのですが上のかたさを調整するやつにカウルがあたってしまいぶつかる部分をカットして取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/30 13:16
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voidさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] | ZEPHYR400χ [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

バリオス2に付けてます。
塗装は純正かと思うほど綺麗です、裏面はちょっと残念かな。
スクリーンの取り付けは結構手間が掛かった。
高速道路での巡航がかなり楽になります。
少々値段が高いのが難点だけど値段なりの質はあると思います。

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投稿日付: 2008/06/30 13:16
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ノアぽんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | RS50 )

4.0/5

★★★★★

ホーネットって下がスカスカですんで、ビキニカウルと一緒に装着すれば、纏り感がアップします。只、空気抵抗うんぬんはなさそうです・・・

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投稿日付: 2008/06/30 13:15
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真右衛門さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250 RALLY | グロム | YZF-R1 )

2.0/5

★★★★★

値段の割には作り自体は悪くないのですが、ボルト穴に不備がありすぎでした。転倒等により、と注意書きがあったので新品にして取り付けたのですが、結局ステーを加工、またアッパーとアンダーとの取り付け穴もずれていて(ミリ単位ではない)、簡単とは行きませんでしたので、この評価です。

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投稿日付: 2008/06/23 13:42
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コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

【購入動機】
・見た目です。
【塗装】
・塗装が面倒なこともあり、また、私のZRX1200Rは'06限定のパールホワイトなので白ゲルに耐ガソリンコート(クリア)だけを塗装しました。(スプレーミストのザラツキ除去のためにぼかし剤は併用しました)
【社外マフラー用加工(本商品)】
・《r's gear:アールズギア ソニックマフラー、商品番号:80001-411-00、KAWASAKI ZRX1200 : ZRX1100、シングルタイプ、サイレンサー:カーボン》に交換しているので、寸法が合わない部分をカット、後処理します。
・本商品は純正マフラー用の寸法で、上記マフラーの場合、センターパイプ(サイレンサー側)、フロントパイプ写真で見て左側をカットします。また、ビックリなことに上記マフラーではフロントパイプとセンターパイプの4-1接合部分に穴を開けてやらないと本商品がフレームに取り付けられませんでした。
【取付】
・付属の取付ステー左右各2個を車体フレームに仮止めします。
・本商品本体を車体に併せ、取付ステーの位置を微調整します。
・取付ステーを本止めします。
・本商品を取り付け、六角のボルト4箇所を固定します。
【塗装時間】
・60分位です。(20分おきに3回重ね塗りしたため)
【加工時間】
・150分位です。(マフラーによります。純正なら0分)
【取付け時間】
・30分位です。
【見た目】
・添付写真の通り超カッコ良いです。(カワサキのステッカーを貼ってみました)
【商品の採点】
上記の通り、大作業でしたが、超カッコ良いので5つ★です!
(下に穴を開けたのでサーキットでのオイル飛散防止機能を失ったのは痛かったですが、それはマフラーとの兼ね合いなので本商品のせいではないですね)

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投稿日付: 2008/06/16 11:44
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ドクニーさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

スタイルは最高ですが走行中のビビリ音が残念です。

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投稿日付: 2008/06/16 11:43
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ざざえさんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: XL1200S )

4.0/5

★★★★★

ZEP1100に取り付けました。
大変満足してます。
ただ、コピー商品が出回る中、差別化として
強度の向上とかあると良かったです。
ゆえに星4つです。

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投稿日付: 2008/06/16 11:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

外観ではなく高速走行対策で購入しました。
まだ慣らし運転の範疇のため、さほどの速度ではありませんので参考にならないかもしれませんが、今のところ劇的な変化を感じません。(120~130km/hまでの巡航で)
今までがカウルのない車種ばかり乗ってきたせいもあるかと思いますが、少しは風除けになってるかな?くらいの効果です。
街乗りで邪魔になる大きさではありませんので、あとは好みだと思います。
なお、プラスチック製のネジが1本折れました。なるべく締めこまないようにしていたのですが、いつの間にかとれてなくなっていました。
共振する部分がどうしても自然と壊れやすいらしいです。
オスネジの方が壊れる構造になっている(本体やメスネジを傷めないために)そうですので、スペアを同包してあると良心的かと感じました。

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投稿日付: 2008/06/02 11:43
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bebyさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600 )

3.0/5

★★★★★

ツーリング時の高速走行に耐えかね購入を決意。取り付けやデザインは完璧!説明書も親切!肝心の風防効果は少し低く構えるとかなりGOOD!(身長163CM)スクリーンの歪みも殆んどなく、視界良好!フロントの安定感も向上した(ステダン併用)。欲を言えば、少し強度を上げて、少し価格を下げてもらえると、100点ですね。

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投稿日付: 2008/06/02 11:42

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N1とか…さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NS-1 | MAJESTY125 [マジェスティ] | RS50 )

4.0/5

★★★★★

MH80用ですが、同じフレームであるNS-1に使用。
どこかのHPにはNS-1とMH80はアッパーカウルステーの形状が違う為取り付け不可との記載がありましたが、穴位置はぴったりで普通に着きました。
サイド部分はホームセンターなどのステーを使えばかんたんに取り付けできます。
アンダーはノーマルチャンバーだと干渉し、カウルが前に押し出されフロントタイヤと接触する為、干渉部分を多少切り取る加工を行いました。
社外チャンバーだと問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/02 11:42
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