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4.0/5
海外はPuigのカスタムパーツ、
グラディウス専用リアフェンダーです。
デザインは曲線を意識した流麗なもので、車体のデザインを損なわないデザインです。
リアフェンダーとしての性能ですが、
フェンダー部分の面積が広く取られているため、
泥除け効果はそれなりにあります。
リア周りを引き締めたい場合はブラックを、
少し高級感を出したい場合はカーボングラフィックを選ぶのが
良いと思います。
取り付け方法は2種類あります。
1つ目は、タイヤを取り外して、装着する方法です。
この場合、タイヤを取り外すためのメガネレンチが2本、必要となります。
KTCなどの、高級な工具でないと、アクセルシャフトが取り外せません。
また、リアスタンドフック及びリアスタンドも必要です。
取り付け後、タイヤを付け直すのですが、
アクセルシャフトのボルトのトルク値のチェックが必要ですので、ご注意ください。
また、チェーンのたるみ調整も必要ですので、ご注意ください。
バイクショップにて確認してもらうのがいいと思います。
2つ目は、車体右側の、バックステップ部分を取り外して装着する方法です。
こちらの場合、六角レンチで脱着できるので、楽です。
※私はタイヤ脱着の方法を取りましたので、2つ目の方法が可能であるか、
確証はありません。
どちらの方法でも、共通して必要となるのが、先が曲がったプラスドライバーです。
グラディウスのチェーンガードのネジは、奥の方、狭い部分にあるため、
普通のドライバーだと先端が垂直にネジに入りません。
こちらに関しては、100円均一のドライバーを購入し、先端を曲げるだけでOKです。
なお、こちらのリアフェンダーは、ブラック・カーボン共に樹脂パーツです。
パッと見は綺麗ですが、触ってみると、若干安っぽさが感じられます。
より高級感を出したい場合、同Puig社のチェーンガード・アルマイト加工・ブラックがオススメです。
ただし、このチェーンガードは、リアフェンダー部分はありませんので、
泥除け効果はありません。
好みに合わせて、ご購入を検討されるのが良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GSR400(k7)に装着しました。
やはりフェンダーレスにするとテールがすっきりしてかっこいいです。
取り付けるには純正リアフェンダーをカットする必要があります。
私はノコギリでカットしました。
説明書は外国語ですが写真付きですのでカットする場所はわかると思います。
LEDナンバー灯も付属しています。
小型のナンバー灯で良いのですが、線が極細です。ギボシにハンダ付けしましたが抜けてしまいました。
ウィンカーは純正のものを使用できます。
ナンバーの角度調整はできません。
”GSR”と肉抜きされているのが「専用品」って感じで好印象です。
純正リアフェンダーをカットするとリフレクターが無くなるので、別途用意しましょう。
私はデイトナのリフレクターキットを使っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルのフェンダーとタイヤのクリアランスが許せなく購入です。
取り付けも簡単にできて見た目も良くなりお勧めの商品ですね♪
取り付けの際、クリアランス調整には注意が必要です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
数あるフェンダーレスキットの中でも、コストパフォーマンスが一番良さそうだったのでこちらを選びました。
取り付けようといざ分解してみると、思っていたより複雑で、結局ディーラーにお願いしました。
ただ出来上がりは抜群です。テールの重たい感じがなくなり、スッキリしました。LEDもかなり明るいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
さすがにエーテックといったところでしょうか。
品質は抜群にいいです。安物のカーボンフェンダーは目が粗かったりしますが、これに関しては全くなく、とても美しいカーボンです。長さ等はノーマルと同等ですが、横からの見た目が多少スリムになっておりカッコいいです。
私はエーテックのカーボンフェンダー、エーテックのアッパーカウルとセットでしようしておりましたのでマッチングがバッチりです。
しいて言えばノーマルフェンダーに付属している取り付けステーがついていないため、ノーマルのを取りはずして使う必要があるので予め付属していればなおGOODですね。（ステーを使用せずに直付けで取り付けることもできます。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
webikeモニター
とてもすっきりしました！スリムなリフレクターがかわいい。
一部加工をしないと ねじが締められない。
取付手順書は番号だけでなくポイントなども掲載希望
結構他の方のインプレッションでも指摘されている
「一部加工要」部分の詳細なども手順書に盛り込んで
頂けたらより早く作業が出来たと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【webikeモニター】
取り付けに関しては簡単でした。
ただ防水機能が無いため、ゴム シリコン等で配線の穴に加工が必要がx
スッキリしたリア廻りは○
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
FRP製なので純正よりも格段に丈夫で軽量です。
ステーやボルトを通す部分は厚く、そのほかは薄く出来ていて、
軽量化にもつながってると思います(全体の強度もバッチリ)。
色は赤ゲル仕様を購入、純正よりちょっと暗い赤でした。
取り付けてみると同じ色に見えます。
社外なので仕方ない事ですが、加工しないとつきませんでした。
ボルトの通る穴があいているのですが、
純正ボルトよりも小さく位置も合わず・・・。
私の場合、穴のあけ直しと
後ろ部分のステーを15~20mm程カットしました。
あと、純正にはある(横の)タイヤ逃げの穴と
ブレーキホースを留める金具の穴はあいてません。
写真左側:穴を開け直してステーを切ってとりつけた状態(赤ゲルのまま)。
写真右側:穴をパテ埋めして塗装するために下地処理したもの。
パテのままだとかっこ悪かったので塗装しました。
でもこの値段なので塗装しても安いですし、
純正ABS製よりも丈夫で軽量なのでとてもよい品だとおもいます!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
自分の場合、DT125R(34X)のリアフェンダーをそのまま使用したかったので、商品を切削加工して取りつけました。
黒い部分は硬く加工に手こずりましたが、それだけの強度があるという事だと思います。
また、125ccの小さなナンバーでも取付穴を空ける幅が無いので、別途ナンバーを取り付けるステーを間に設置する必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【webikeモニター】
写真通り簡単にドレスアップできます。特に加工もいりません。お勧めです。
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