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5.0/5
ノーマル形状ですので違和感なく軽量化できるのが最大の魅力です。
ノーマル重さとは月とスッポンですよ。
取り付けも純正を外して付け替えるだけなので難しいことは何一つ無いです。
とにかく軽さを求める人にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
リア周りをスッキリさせかつ軽量化できるのが最大の魅力です。
ノーマル重さとは月とスッポンですよ。
取り付けも純正を外して付け替えるだけなので難しいことは何一つ無いです。
とにかく軽さを求める人にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ツルピカでカーボンの模様がグットデス。取り付けも簡単。
しかし、フォークのアウターとのクリアランスが少ないので接触しないように注意しましょう。
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5.0/5
取り付けはショップにお願いしたので、工数などは不明。
見た目は非常に満足。
固定もしっかりしていて、隙間などもない。
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3.0/5
塗装（黒）は自分で実施。
カーボンを購入。
取説に、塗装をすることを前提に設計しているため、未塗装で使用すると
破損、変色の恐れがあるとの表記あり。
自分で塗装後、取り付け行った。
取り付けは塗装時間を除いて４０分程度。
チェーンカバー外すのに多少手間取ったが、取り付け自体は非常に簡単。
左のリアサスを外した方が作業が楽にできる。
仮付けのとき、リアから見たフェンダーの左右が高さが合っていなかったが
本付けでタイラップを付けると、高さはほぼ合った。
車体色と同じ色に塗装したため、あまり目立たない。
タイヤとの隙間は、狭い部分で１．５ｃｍくらい。
広い部分では４，５ｃｍほど開いている。
１００ｋｍほど走ったが、タイヤとの擦れ等はない。
パーツはかなり柔らかい。
力の掛かる部分では無いが、もう少し硬さが欲しかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GB250clUbmanに取り付けをしましたが、とても良い造りで大変満足の出来る品物です。アルミのフェンダーと購入の際悩みましたが、後の錆等の対策を考えるとやはりアルミ製のフェンダーよりステンレス製を選択。取り付けも簡単でした。
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5.0/5
前までつけていたカーボンフェンダーが、ネジを止め忘れるという（笑）間抜けな事故により粉砕したので買い換えました。
他にないデザインに惹かれて購入しました。
肝心の作りですが、以前につけていた他社製のカーボンフェンダーは向こう側が透けていてペラペラでしたが、この製品は全くそんなことがなく、厚くしっかりした作りで好感が持てます。
フィッティングも申し分なく、純正レベルより若干劣りますが、何の問題もなく取り付けできました。
値段も千円程度しかかわらないので、非常におすすめです。
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4.0/5
レーシングぽいのにしたっかたので、購入しようと思い買いました。
取り付けは、素人の私にもギリギリわかる説明書でした、でももうすこし絵がほしかったです。取り付けたあと気が付いたんですが、後ろのチェーンカバーのボルト合ってなくカバーがぐらぐらしています。
でも走る際には、ぜんぜん支障がありません。
見た目は、とてもレシーングぽくなり気に入ってます。
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4.0/5
取り付けが非常に簡単でした。
LEDはそこまで強い光ではないんで、おしゃれに飾る感じでとても気に入っています。値段がちょっと高いけど、これ一つでリア周りがまとまってくれます。おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
NSR250SE(92)へ取り付けました。
外観的にはバッチリです。価格もお手ごろです。
取り付けには、結束バンドが付属していますが、M6のナットを用意しておくと良いでしょう。
それからフロントフォークよりエンジン側でタイヤを覆った部分がノーマルより10cm少々短く、町乗りに使用すると、前輪が巻き上げた砂や水しぶきがスピードメーターまで上がってきます。私はノーマルをカットして継ぎ足しました。
レース用とありますのでしかたないか・・・・
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