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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
耐久性に関しては今の時点では答えられないけど、品質に使用感は非常に良いと思っています。この商品を購入して良かったと思っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
スプラインの形状が違うなと思いましたが、適合保証付きだし、実物と写真が違う事はしょっちゅうなので注文しましたが、やはり違いました。Webikeさんとのやり取りで返品返金処理して同じ丁数が無かったので在庫が在る14丁で他メーカーを注文し直しました。
そのままスルーしておこうと思っていましたが、わざわざインプレッションの依頼がメールできたので書きました。
ちなみに、他の方で物が全然違うと書かれている方いましたが、初期型と２型以降では全然物が違うので、年式の違いに注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一コマ多くなり、ローからセカンドが楽になりましたが、やはり１４コマの方が馬力的にはあるようで、効果はあるのですが私のおもていた感じとは少し違い、１４コマの純正に戻しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
Oリングの切れ端が見えます
この状態でも固着は見られません
【使用状況を教えてください】
山間路(雨天含む)の通学がメインの車両です。走行距離は交換から現在まで約15,000kmです。純正チェーンが伸びたことをきっかけに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
メッキはしっかり輝きがありつつも、主張しすぎない上品な仕上がりで、ちょうどいい質感だと感じました。
【取付けは難しかったですか?】
取付けはショップに依頼しました。カシメジョイントの圧着には専用工具が必要になるため、自分での作業は避けて任せています。
【使ってみていかがでしたか?】
使い始めてしばらくは、耐水性を優先してヤマルーブのホワイト(グリスタイプ)を使っていたのですが、そのせいか1万km行かないうちからOリング(Xリング)の切れ端が出るようになりました。実際、写真のスプロケット付近でも、カシメジョイントの左隣のコマからちょうど端くれが飛び出しているのが確認できます。
ただ覗き込んでみると、ちぎれた部分の奥にはまだゴムが残っているので、特に気にせず引きちぎりながら使い続けています。Oリングの端がちぎれて見た目が多少荒れても、チェーンの伸びや固着には全く発展していません。15,000km経過した現状でも伸び・固着といった症状は一切出ておらず、正直まだ交換時期の判断に迷うくらい調子は良いです。
【期待外れな点はありましたか?】
ヤマルーブホワイトとの組み合わせでOリング(Xリング)の切れ端が早期に出た点はやや想定外でした。ただし前述の通り、実用上の伸び・固着には全く至っていないので、致命的な問題ではないと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
取り付け品のチェーンが古くなって、伸びもあったので、スプロケ交換と一緒に新品へ交換です。
価格的にも悪くないようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン交換と一緒にドライブスプロケットも交換です。
価格もそこまでしないので助かります。
耐久性などは交換後様子見ですが、この価格ならある程度もってくれれば十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーン交換をした後に我慢できずに即交換しました。
チェーンがEKのブラック＆ゴールドなので淡いシャンパンゴールドの感じが落ち着きもあり見た目は大満足です。
重さは純正を外してびっくりする位の違いがあり、そこそこな軽量化になったのでしょうか。走って違いがわかる物では無いですが。
取り付けはトルクレンチで規定トルクで締めれはOK。
が、純正スプロケの取り外しはインパクトが無ければやめた方がいいレベルの鬼トルクで締め付けられています。
固着してるのもあるでしょうが、規定以上で締め込んであるのでは？と思う程。
しっかり工具は揃えましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リアを交換するなら当然フロントも、という事で交換。
純正も名前こそ付いていないですが同じサンスターなのでしょうが、駆動音軽減のゴム製パーツが付いています。
丁数は変えたく無いので14丁でノーマルと同じ。
重さも多分同じくらいかと。
結局はカバーで見えなくなるのですが、安心して使うならやっぱりサンスターですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
タイガースファン向けのチェーンではありますが、ロゴ自体は目立たずパット見普通のゴールドチェーンにも見えます。
120リンクのみの販売なので自分でカットする必要がありますが、モデル自体はVX3ですし価格的にはお得だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
ゴールドにするとカスタム感がでますね！
JC75 に乗っている時は他メーカーのセミ圧入タイプを購入しました。
特殊な工具無しで取り付け可能という事でしたがプライヤーでもかなりの力が必要でした。シールチェーンはオイルが注入されていて圧入式しかないと思ってましたがGV420MRUはクリップ式と知り購入しました。
取り付けは格段に楽でした。
一般のシールチェーンはOリングでオイルを閉じ込めていますがこのチェーンは樹脂のようなワッシャのような物になっています。
Oリング式よりもフリクションロスが少ないと思います。（知らんけど）
自分で取り付けるにはオススメです。
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