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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けはチェーンと同時に行いました。
あとは耐久性ですね。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
ストップ＆ゴーの多い市街地かつ通勤シグナルGPで全開急加速ばっかり、という特殊条件下ではあるが、5000キロくらいでけっこう方減りする。
オイル交換する時に、ついでにウェイトローラーも点検、交換する人なら問題なく使えるんじゃなかろうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
色違いにしたくなり再度購入しました。
色、作り、どちらもGoodです！
ただちょっと値段が高いかなと思います。
パーツが小さいので、もう少し安くなると買いやすいかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品の出来も良く、大変満足しています。
取り付けてみても、違和感なくフィットしていて、ノーマルレバーよりも操作しやすく、購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
とにかく高級感があって良い！さらに機能的なメリットがあるなら、少し高いが選ぶ理由にはなるだろう。
交換の基準は走行距離。あとは純正だと錆が出るので、メンテナンスの手間を減らす意味でも交換。
正直なところ純正品やSPRグレードとの違いが分かるほどのエキスパートではないので、質感と信頼できるものというのがこちらを選んだ大きな理由です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ライブディオ AF34 に使用しました
ベルト交換の際は
ウエイトローラーも交換しましょう！
加速も良くなり満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GB350の純正ギア比の加速感が気持ち良くて良かったのですがもう少しまったり走りたいと思い購入してみました。
吸排気等はノーマルです。プラグがＮＧＫのＭｏｔｏＤＸなくらいです。
1速2速はせかせかせず街乗りしやすく3速60㎞/hでも気持ちよく乗れます。
さらにそこから4速へ入れるとより鼓動感が増します。
4速では50㎞/ｈくらいまでが限界でそれ未満になってくると3速がいいです。
5速は幹線道路や高速道路等流れが速い場所や信号のない快走路をゆったり流す時に使うくらいです。
当然ですが加速感は鈍り4速5速ではそれなりの回転数でなければ登り坂で失速してしまいます。
ゆったりツーリングする人にはすごくおすすめです。
逆にガンガン走る人は絶対後悔すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB250Rはエンブレがきつくてどうにかしたいと思い交換しました。
結果はこれが純正でもいいのではと思うほど乗りやすくなりました。
エンブレはまだまだきついですが街乗りがしやすくなり高速道路や急勾配の登り坂でもしっかり加速も出来ます。
ツーリングや街乗りメインの人はかなりおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB250Rにて使用。
元々クラッチが軽いバイクですが更に軽くしたくて交換しました。
効果は正直言うとそこまで劇的に変わりませんでした。
元々が軽いからでしょうか。
しかし見た目もカスタム感がでますし純正よりは軽くなってるので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
クロスカブ110で使用
以前使っていたD.I.Dの強化ノンシールチェーンよりも圧倒的に伸びないので張り調整の頻度が減る
体感的にシールチェーンと同等の持ち
それでいて安いのでこれ一択
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