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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
純正チェーンの固着により、早急に交換作業が必要となり、こちらのチェーンを選びました。スクリュージョイントで専用工具が必要なく、問題なく交換できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正同等で特に問題ありません。
駆動に必須なのでリフレッシュできて良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正のW/Rから交換。
形状も純正同等でリフレッシュできました。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
友人のバイクにしようしました。
シールチェーンなのに動きは滑らかですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
とある日に病院へ膝のリハビリにVTRちゃんで行ったら、突如駆動が抜けてレブ近くまで回転数が上がりました。ええ。チェーンが切れました。正しく言うとジョイントが吹き飛びました。中古車で入手したんですが、前所有者の時に作業したやつ出て来いよ。〇すぞって思いましたが、特定もできないのでチェーンを交換ついでにスプロケットも前後とも交換しました。普段レースで乗っているオフロード車は特に全交換しないのですが、オンロード車はチェーンもスプロケットもまるっとこうかんしています。なんとなく。
片伸びってチェーンだけの問題に思えますが、実際はスプロケットも関係していることもあるのでセットで交換しておきましょうねーってことです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものスプロケットが届きました。サンスターのジュラルミンスプロケットは若干減りが少ないので気に入っています。
【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もいなく。まあいい証拠ですね。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。信頼していますからね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
チェーンとスプロケットはセットで交換が基本です。ちゃんと手入れすれば大型の車両でも3万キロは持つのでまるっと交換してこまめにメンテナンスしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ある日に病院に膝のリハビリにVTRちゃんで行ったら、突如駆動が抜けてレブ近くまで回転数が上がりました。ええ。チェーンが切れました。正しく言うとジョイントが吹き飛びました。中古車で入手したんですが、前所有者の時に作業したやつ出て来いよ。〇すぞって思いましたが、特定もできないのでチェーンを交換ついでにスプロケットも前後とも交換しました。普段レースで乗っているオフロード車は特に全交換しないのですが、オンロード車はチェーンもスプロケットもまるっとこうかんしています。なんとなく。
片伸びってチェーンだけの問題に思えますが、実際はスプロケットも関係していることもあるのでセットで交換しておきましょうねーってことです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものスプロケットが届きました。サンスターの鉄フロントスプロケットは減りが少ないので気に入っています。
【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もいなく。まあいい証拠ですね。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。信頼していますからね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
チェーンとスプロケットはセットで交換が基本です。ちゃんと手入れすれば大型の車両でも3万キロは持つのでまるっと交換してこまめにメンテナンスしましょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
DIDノンシールチェーン428サイズ
クロスカブ１１０のチェーンがダメになったのでシールorノンシールチェーンどちらが良いか悩んで今回もコストの安いノンシールチェーンを選択
クロスカブはチェーンカバーされているのでノンシールチェーンでも錆びにくいので問題ない範囲です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ジョイントが充実
レーシング。いい響き。
純正チェーンはくたくたでした。
【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。今までは純正のエンドレスチェーンがついていましたが、1万5千キロほど走り、さすがにさびてきてガタガタだったため交換に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他インプレなどを参考に、こちらのチェーンはカシメもクリップもついているとのことで、クリップ式にしようと思っていたためこちらを選定。また、シールチェーンのため、耐久性もよいことからこちら一択としました。
なんといってもレーシングチェーンという響きがいいですね。
【取付けは難しかったですか？】
古いチェーンサンダーでカットして。カットしたリンクと新しいチェーンをタイラップでくくって引っ張ればチェーンはすぐに一周できました。クリップを今回使用したのですが、説明書もついていたのでわかりやすく難なく取り付けることができました。
【使ってみていかがでしたか？】
さすがレーシングチェーン！・・・というより新品！笑
クルクルと抵抗少なく回ってくれます。また。シールチェーンですので静かでいいです。
レーシングチェーンなので取り付け大丈夫かな？って思う方いらっしゃると思いますが、耐久性はしっかりあるので、街乗りでもしっかり使えます。
私のバイクでは、サーキット走行やウイリーの練習などで使ってみましたが、問題なく使えています。
安心できるチェーンです。
【付属品はついていましたか？】
カシメジョイント、クリップジョイント、丁寧な説明書
【期待外れな点はありましたか？】
これと言ってないくらいコスパいいチェーンです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンパワーを路面に伝える重要なパーツと考え、日本製に拘り選びました。
今まではS社を２回続けて使い特に不満を感じる点もなく今回も選ぼうと思っていましたが、『使ったことがなかった』『好みの色味だった』という点でISA製を選びました。
カタログ上は使用材料など同等だったので、耐久性などに大きな違いがあるとは考え難いですが、乗りながら確認していきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
クラッチが重かったので着けてみましたが、あまり軽くなった感は無かった。クラッチのレバーを一番遠くしないと切れが悪くなったような…ちょっと残念
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