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駆動系のインプレッション (全 13167 件中 2761 - 2770 件)

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リンク数:108
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5
  • ツーリングでの使用なのでVXをチョイス

    ツーリングでの使用なのでVXをチョイス

【使用状況を教えてください】
純正チェーンから変更
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
まだ取り付けしてません。自分で交換かショップで交換か考え中
【使ってみていかがでしたか?】
使うのが楽しみ
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/16 11:10

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つとむさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

町乗りではシフトチェンジが多少忙しい感じだけど、ジスペケの粘るエンジンのお陰でさほど気にならないですね。
減速時にチェーンスライダーにやたら当たってるような感じがする。一丁減らしたので仕方がないのかな?

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投稿日付: 2023/03/15 20:34

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shinjiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 後に取付ボルトもチタンに交換した

    後に取付ボルトもチタンに交換した

  • 重量は特に変わらず

    重量は特に変わらず

操作性向上、軽量化特にそういった効果は無い
ただ見た目に青が増えただけ、だがそれで満足

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投稿日付: 2023/03/14 17:23

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うひるさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 5

純正より静かになって
アクセル開けた時も気持ちよくなり、見た目も落ち着いたシックなゴールドで満足です。

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投稿日付: 2023/03/14 05:55

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もっちーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S1000 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正と同じものなので問題なくつけれました
バイクによっては36mmナットとスピードセンサーを止めてる6mmの六角レンチで外すボルトが硬くて諦めてしまう場合があると思います

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投稿日付: 2023/03/13 18:44
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たねさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: RG200 )

利用車種: RG200
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

やっぱり新品はいいね

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投稿日付: 2023/03/13 13:35

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ハチワレさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 見た目はさほど変わりませんが、精神衛生上よろしいです。

    見た目はさほど変わりませんが、精神衛生上よろしいです。

  • スプロケを止めているデカいナットが人力では無理ゲーです。

    スプロケを止めているデカいナットが人力では無理ゲーです。

前後スプロケ、チェーンとの同時交換です。
大体みなさんこの3点は同時に交換される方が多いと思いますのでご参考までに。

フロントスプロケですので見た目や重さは純正とさほど変わりないかと思いますが、サンスター製ですので何かしらアドバンテージになる物もある事でしょう。
耐久性は鉄製ですので純正と変わらず抜群でしょうね。

交換は自分で行いましたが、自分の車種では古いスプロケを外す際にはインパクトが必須だと思いました。
人力ではどうにもならないくらいのトルクで締まっています。
自信の無い方はショップに依頼するのが無難だと思います。

それと、純正部品の緩み防止ワッシャーも注文する事を忘れずに。
これは基本再使用不可ですので、新品を用意しましょう。

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投稿日付: 2023/03/12 23:55
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ハチワレさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GPZ900R )

丁数:43T
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ご自分で作業する方は全て自己責任ですよ?。
駆動系の作業は命に関わります。

    ご自分で作業する方は全て自己責任ですよ?。 駆動系の作業は命に関わります。

  • チェーンスプロケのトータルコーディネートで、やってる感が増します。

    チェーンスプロケのトータルコーディネートで、やってる感が増します。

前後スプロケ、チェーン同時交換ですので単体でのレビューにはならないかも知れませんが大体の方はチェーンスプロケは同時交換かと思いますのでご参考までに…

チェーンのレビューでも書きましたが、交換後バイクの押し引きが軽くなりました。
これはチェーンの効果が大きいかと思われますが、それでも多少は関係していると感じます。

見た目はXAMの様なギラギラではなく、少し控え目なシャンパンゴールドが非常に好感が持てると個人的に気に入っております。
それとサンスター独自の真円加工技術も精神衛生上とても安心感があります。
耐久性はさすがに純正等の鉄製には劣るかと思われますが、それはカッコ良さと軽さのトレードオフでしょう。
外した純正鉄スプロケと持ち比べると、軽さは圧倒的です。
そこに納得出来る方は買って損はしないでしょう。

交換は自分で行いましたが、ホイールの脱着は必須ですのである程度の設備と知識、経験がない方はショップに依頼するのが無難かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/12 23:34

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ハチワレさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GPZ900R )

リンク数:112
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5
  • 定番ですがチェーン、スプロケのアップグレードは見た目性能共に最高です。

    定番ですがチェーン、スプロケのアップグレードは見た目性能共に最高です。

  • チェーンカットツールやメンテナンススタンドは必須アイテムかと思います。

    チェーンカットツールやメンテナンススタンドは必須アイテムかと思います。

チェーン、前後スプロケも交換してのレビューですので単体での使用感にはならないかも知れませんが…

交換後まずバイクの押し引きが明らかに軽くなりました!
これは正直驚きです。
1度短距離での走行しかしておりませんので、耐久性はまだこれからの確認になりますが、DID最高峰(現在は新型の2が出ています)のチェーンですので問題は無いでしょう。
純正のチェーンもそこまで長い距離を使っていない状態だったのですが、それと比べても静粛性は一段上だと感じました。
それと試しに山道の下りをニュートラル状態でしばらく走行してみたのですが、かなり進む様になりました。
これもフリクションの少なさの証明だと思います。

見た目もゴージャスになりGood!
DIDのZVM-Xは買って間違いのない素晴らしいチェーンです!

最後に、交換は自分で行いましたがかし丸君の様な専用ツール等が必要なのと駆動系の作業になりますので自信のない方は最寄りのショップで交換してもらうのが無難かと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/12 23:06

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永遠の初心者さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ISAは初めてですが
デザインと色が主張しない色合いで購入
純正との比較ですが
重さは純正0.53`に対して0.25`と半分以下
泥弾きの溝のカットがまたカッコ良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/12 18:35
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