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駆動系のインプレッション (全 13169 件中 4381 - 4390 件)

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(有)矢野自動車部品商会さん(インプレ投稿数: 6件 )

リンク数:108
利用車種: ニンジャ 250 ABS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

いつも使用しているDIDチェーンですので、何の迷いもなく購入しました。
もちろん品質や性能はお墨付き!!
シフトチェンジや取り回しが軽くなりスムーズになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/10 11:04

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けたばをさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-10 | シグナス グリファス )

カラー:スーパーブラック
利用車種: ZX-10
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ナイトロレーシングのレリーズプレートと同時に交換

    ナイトロレーシングのレリーズプレートと同時に交換

クラッチ操作負担軽減とメンテナンスのために購入。
適合車種にZX10は含まれてない(付属マニュアルには記載されていたw)ので取り付けできる保証がない状態だったけど、同系エンジンなら共通なはずとちょっと賭けをした。

購入前にピストン径を下調べした限りではKファクトリーの36.4mmが最大でした。
僕の計算だと19mmマスターで純正比約1.18倍の効果が得られるはずです。

マニュアルには取り付け可能と書かれていただけに何も困らず装着できました。
肝心の効果のほどですが、軽くはなったけど驚くほどでないですが、そのへんは想像してた通りだったので、ある意味期待どおりでした。
僕の場合は軽減効果と30数年交換されてない部品を新品に交換できたという効果もあるので十分に満足です。

ZX14純正(35.7mm)流用がコスパ最強ですが、少しでも効果を得たい場合はこの製品一択かと思います。
競合他社製品に比べカラーラインナップが豊富なのもいいですし、クラッシュワッシャーが付属なのも助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/08 15:23

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

丁数:43
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ノーマルから変更してみましたが、ギア、フロント歯数と一緒に変更、見直さないと、そこまでの効果はない?ようで…
また変更、選定し見直して予定ですが、生産中止?、歯数の種類あまりないようなので、他メーカー含め検討中です。

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投稿日付: 2021/03/08 11:45

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

丁数:16
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

速度、加速、ギア変更に伴い純正、ノーマルから変更の為に購入です。時期を見て、リアスプロケ、チェーンと一緒に交換して、具合を見たいと思っています。

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投稿日付: 2021/03/08 11:33

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

リンク数:110
利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

友人から貰ったものの放置していたFTR223を整備するために使用しました。個人的にマメにメンテナンスをするのならスチールチェーンで充分だと思います。見た目もシンプルですし馬力の小さいマシンなので満足です

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投稿日付: 2021/03/08 10:41

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

丁数:13T
利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

友人から貰ったものの放置していたFTR223を整備するために使用しました。WR250Xでこちらのスプロケの感触は良かったので選びました。

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投稿日付: 2021/03/08 10:32

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くまおやじさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: XR100モタード | XLR250バハ )

丁数:33丁
利用車種: XR100モタード
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • バリエーション豊富で助かる

    バリエーション豊富で助かる

消耗品ですからメッキ加工の必要ないコレで充分。

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投稿日付: 2021/03/07 18:58

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Shinさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XT250X )

丁数:16
利用車種: XT250X
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • XT250X

    XT250X

山で遊ぶにはノーマルで十分でしたが高速での長距離はきつかったので購入。
作業は少しいじってる人なら比較的簡単だけど、ロックワッシャーは新品を用意しておいた方がいいかも。
効果は十分出てますね。
今まで高速では100km/h巡行は結構キツイ感があったけど、交換後は80km/hくらいの感じで100km/h巡行できる様になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/07 16:02

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8さん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 3

スロットル開度にたいしての反応がいい ウェイトローラー変更してないが軽量化した状態になった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/07 16:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: MD90 (郵政カブ) )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 3

色々一緒に変えたので、効果は良く分かりませんでした。
プーリーががたつくのはなぜ?って感じです。
取り付け失敗したのかな?
とりあえず試走したところ問題はありませんが、アイドリング音がうるさくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/07 10:58

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