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駆動系のインプレッション (全 13277 件中 6251 - 6260 件)

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アドベジさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: RGV250 (ガンマ)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付け前のパーツの色は、元々付いていた海外有名メーカーの製品と比べてちょっと地味な感じです。
アルマイトゴールドと言うよりTitaniumu的な色です。
でも取り付けてみると、意外とカッコ良いです。
全体の写真見ると、何処が変わったのか全く分かりませんが…。
作業した日は、雨だったのでそのままでしたが、後日天気の良い日に乗ってみてびっくり!
まず、何よりも、とり回しがメチャメチャ軽くなっている。元々軽いオートバイですが、それでも差が分かる位軽くなっています。
更に、走ってみて再びびっくり。先ず音が、とても静かになった事。そして、走りもとっても滑らかになりました。
アクセルを戻して、惰性で走っている時、車両がすぅーと前に進んでいく感じ。
最新のエコタイヤを装着したクルマのようです。
こんなに変わるんならもっと、早く取り替えればよかった。
チェーンを取り替えた時と同じような、いやそれ以上の変化でした…。

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投稿日付: 2017/04/16 21:06
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takaさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: RG400 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

本スプロケットに交換してから5000kmくらいの使用となりますが、全く不具合はみられません。他にも直接種々メーカー相談しておりますが、本メーカーの製品は、信頼できると断言できます。

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投稿日付: 2017/04/14 18:20

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かとちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREET TRIPLE R | ZZ )

利用車種: ZZ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

十数年前にPAハイスピードプーリーを使用し始めてから、3回目の交換です。このベルトを使っていれば間違いありません!切れる事はまずないでしょうし、ベルトスリップもありませんでした。

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投稿日付: 2017/04/13 19:14

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Baselardさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: SL230

4.4/5

★★★★★

歯数37を選べるのがサンスターしかなかったからこれしか選択肢がないという理由で購入

トレールバイクを街乗りで使うとローギヤード過ぎて乗りにくいのでファイナルの減速比を変えるために交換したんだけど、交換後の減速比は街乗りにベストフィットになったので非常に満足
スプロケットはセッティングパーツでもあるからね

耐久性はスチールと比べたら早めに摩耗する感じ
けど単体で手に持った時の「軽い!」って印象は歴然で、バネ下と回転系の軽量化には貢献してると思う

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投稿日付: 2017/04/10 23:17

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かとちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREET TRIPLE R | ZZ )

利用車種: ZZ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

前回同じキットを使っていて、走行距離2万キロになったので、交換用に再度購入しました。ダッシュ力はさほど変わりませんが、中・高速域は元気良くなります。前回は17φのウェイトローラを使用していたのですが、ローラーの摩耗が早かったので、今回は推奨の18φのウェイトローラーも併せて購入しました。実際走行してみると、17φローラーに比べて変速点が遅く(高回転より)なって、エンジンが回りきってしまったので、ウェイトローラーを重たくする必要があります。17φと18φでは同じ重さのウェイトローラーでも変速点が変わるようなので必ずセッティングが必要になります。

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投稿日付: 2017/04/10 17:15

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ソコルさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ボアエースのスプロケットカバーに交換後、錆びたナットが気になりました。
交換してみると、グッと雰囲気よくなります。
シャフト全体を覆う形状なので、今後の錆びもあまり心配になりません。
またワッシャーが付属するのも、助かります。
買って正解でした。

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投稿日付: 2017/04/10 06:07

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中山さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ゼファー750

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブレンボレバーセット(廃盤)を購入するよりもブレンボレバーと別々で購入したほうが安いのはなぜ?
見た目が変わるので満足しています。

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投稿日付: 2017/04/08 07:16
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みんちーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZR-7/S | TDR80 | トリッカー )

利用車種: TDR80

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

評価☆がついていなかった。
金ピカではなく、スプロケットの色も
含めて、渋めだと思います。
あとは、使ってみての耐久性かな?

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投稿日付: 2017/04/06 19:06

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みんちーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZR-7/S | TDR80 | トリッカー )

利用車種: TDR80

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

38/16から43/16に換え、6速60キロ
が常用出来る様になり、4速5速ならレッドの
始まる10000までキッチリ回りますが、た
まにレッドに突入します。
速度・ギア・回転を確認し、計算して出したの
で装着、使い勝手の良いギア比になりました。
ただ、6速だと10000まで回すのには、あ
る程度の距離が必要ですね。

チェーンは純正が102リンクなので、計算上
ではギリギリ104リンクで合うのですが、実
際は、106リンクの方が良かったかも知れま
せん。

歯数の最小なものは、このTZR50R用にな
りますが、TDR80にも無加工で装着出来ま
す。

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投稿日付: 2017/04/06 16:43

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みんちーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZR-7/S | TDR80 | トリッカー )

利用車種: TDR80

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正スタンダードからの交換です。

歯数もそのままなので、特に何も変わらない
と思いますが、作りは良い物だと思います。

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投稿日付: 2017/04/06 15:45

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