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1.0/5
リコール対象品だったのでメーカー連絡時の対応や手配の速さまでは良かったが、対策品として届いたものも後ろから確認するとチェーンのうねりありでアルミスプロケは削れてるし対策品とは思えない制度でがっかり。
早々に交換してもうRKは買わないですね。
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4.0/5
モンキー125に使用しています。今までRK、EKと使用しましたが同じ420サイズノンシールでは一番持ちがいい思います。
モンキー系で124ccなどパワーをあげると420サイズのノンシールだと直ぐに伸びてしまい私は年間3回交換しますが、一番伸びが少なく感じます。横幅も強化だからと言って厚い訳ではなく、現在使用してるチェーンでホイールに擦らなければ当たることはないと思います！
マメに交換する人もしない人もお勧めします☆
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3.0/5
このアームにしてから心なしかクラッチが軽くなった印象を受けました。見た目も銀色のアルマイトのような輝きを放っているのでカスタム感がでます。おすすめです。
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American Performance Engineering (APE) :エーピーイー
American Performance Engineering (APE) :エーピーイー : ストロングエクストラプレートクラッチキット
￥30,800 (税込)
5.0/5
クラッチが滑りかけだったので購入しました。性能は驚きです。ほとんど重さが変わっていないにも関わらず滑りが解消されていました。その後結構な距離を走りましたが全く滑る気配すらありません。
この値段でこの性能はすごいと思います。
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5.0/5
サーキットで激しい走り方をしているといつのまにかクラッチが滑っていたり切りきれてなかったりしていて、強化クラッチにしようにも値段が…と思っているときこの商品を見つけて購入しました。
性能はイメージ通りでクラッチをきちんと切ることができました。公道走行不可となってはいますが正直見えないのであまり関係ないかと思われます。
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5.0/5
ロッドの摩耗が嫌、見た目も欲しいという理由で購入しました。
今現在摩耗はほぼありません。懸念していたことが解消されたので満足しています。見た目にも鮮やかなシルバーなので気に入りました。
値段も安いのでおすすめです。
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5.0/5
今までいろいろな4miniを乗ってきましたが、カブ系エンジンのバイクを油圧化したものの中ではこれが一番でした。
取り付けも親切な説明書があるので工具を一通りお持ちでしたら自分で付けられます。
使い勝手も最高です。重くも無く軽すぎもしない絶妙な重さなので半クラなどもスムーズにできます。
本当におすすめです。
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4.0/5
ただのスクリューだけれど、頭が6角なので 何方でも「なめる」ことないでしょー、この場所の ノマルスクリューはプラス2番かな? このために ショックドライバー は常に必要な状態から解放されるし、更に作業は楽ちん 購入動機は画像で判断して。
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クラッチ板の交換の時に同時に交換しました。
安価に入手できてよかったです。
こちらもスポーツスターと共有の部品で助かりました。
僕は経験がありませんが、割と壊れやすい部品なので耐久性が気になるところです。
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クラッチ版を交換する時にスチールプレートとスプリングプレートも交換したかったので購入しました。
幸いプライマリー関係はスポーツスターと共用なので僕のBuell X1にも使用できました。
安価に入手できてとても助かりました。
あとは耐久性ですね。(*^^*)
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